一种新型的槽台车锁紧机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103266201A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103266201103266201A(43)申请公布日2013.08.28(21)申请号201310191824.7(22)申请日2013.05.22(71)申请人中国重型机械研究院股份公司地址710032陕西省西安市未央区东元路209号(72)发明人周友军任彤张明乔进锋张钰曹海玲马正锋(74)专利代理机构西安吉盛专利代理有限责任公司61108代理人张培勋(51)Int.Cl.C21C7/10(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图1页附图1页(54)发明名称一种新型的槽台车锁紧机构(57)摘要本发明涉及冶金技术领域，针对RH炉外精炼系统中的真空槽台车的锁紧技术，是一种新型的槽台车锁紧机构。其特征是：槽台车本体的左右两侧对称位置各焊接固定一个锁紧块，锁紧块的中心有锥形孔洞；槽台车处理平台的左右两边分别设置有一个锁紧气缸，锁紧气缸的缸体端通过气缸固定支座固定，锁紧气缸的活塞端与顶杆固定连接，顶杆的前端是锥形台头，顶杆前端的锥形台头与锁紧块中心的锥形孔洞配合；顶杆穿过顶杆支座。这种新型的槽台车锁紧装置，利用互相配合的锥形台头和锥形孔洞实现槽台车的完全固定，使槽台车停靠到最佳位置，确保大真空系统连接的稳定性和密封性要求。CN103266201ACN10326ACN103266201A权利要求书1/1页1.一种新型的槽台车锁紧机构，它至少包括锁紧气缸（2）、顶杆（3）和锁紧块（5），其特征是：槽台车本体（6）的左右两侧对称位置各焊接固定一个锁紧块（5），锁紧块（5）的中心有锥形孔洞；槽台车处理平台的左右两边分别设置有一个锁紧气缸（2），锁紧气缸（2）的缸体端通过气缸固定支座（1）固定，锁紧气缸（2）的活塞端与顶杆（3）固定连接，顶杆（3）的前端是锥形台头，顶杆（3）前端的锥形台头与锁紧块（5）中心的锥形孔洞配合；顶杆（3）穿过顶杆支座（4）。2.根据权利要求1中所述的一种新型的槽台车锁紧机构，其特征是：所述的顶杆支座（4）固定在槽台车处理平台的梁上，顶杆支座（4）上设置有锁孔，顶杆（3）穿过锁孔。2CN103266201A说明书1/2页一种新型的槽台车锁紧机构技术领域[0001]本发明涉及冶金技术领域，针对RH炉外精炼系统中的真空槽台车的锁紧技术，是一种新型的槽台车锁紧机构。背景技术[0002]真空槽是真空炉外精炼中提供钢液真空循环脱气的关键容器，槽台车是搭载真空槽的重要工具。受钢厂作业规律和布置型式的影响，真空槽既需要在几个相应的工位之间来回移动，在处理工位真空冶炼时又需要长时间的保持静止不动，以免影响整个连接的密封效果，使真空冶炼无法正常进行。这就需要设置一个锁紧装置，在真空冶炼时将槽台车牢牢地固定在处理工位上。[0003]目前，常用的是在槽台车两侧车梁上各固定一个气缸，用气缸推动两个夹紧块使其与夹住平台上的两个固定块，达到锁紧的效果。由于槽台车行驶时的惯性作用，每次停靠位置总有几毫米的偏差，但是这种装置一旦固定好位置，很难调整，所以经常导致锁不紧情况的发生，槽台车一旦发生移动，真空槽密封效果会大受影响。发明内容[0004]本发明的目的是提供一种新型的槽台车锁紧机构，利用互相配合的锥形台头和锥形孔洞实现槽台车的完全固定，使槽台车停靠到最佳位置，确保大真空系统连接的稳定性和密封性要求。[0005]本发明的技术方案是一种新型的槽台车锁紧机构，它至少包括锁紧气缸、顶杆和锁紧块，其特征是：槽台车本体的左右两侧对称位置各焊接固定一个锁紧块，锁紧块的中心有锥形孔洞；槽台车处理平台的左右两边分别设置有一个锁紧气缸，锁紧气缸的缸体端通过气缸固定支座固定，锁紧气缸的活塞端与顶杆固定连接，顶杆的前端是锥形台头，顶杆前端的锥形台头与锁紧块5中心的锥形孔洞配合；顶杆穿过顶杆支座。[0006]所述的顶杆支座固定在槽台车处理平台的梁上，顶杆支座上设置有锁孔，顶杆穿过锁孔。[0007]本发明的特点是在槽台车本体上设置带有锥形孔洞的锁紧块，同时在施工平台设置由气缸推动的带有锥形台头的顶杆，采用锥形台头和锥形孔洞配合的方式，使槽台车停靠在施工平台的最佳位置，并牢牢固定在此位置上，不发生任何移动，确保大真空系统连接的稳定性和密封性要求。附图说明[0008]下面将结合实施例对本发明作进一步的说明：图1是一种新型的槽台车锁紧机构的整体结构示意图；图2是一种新型的槽台车锁紧机构的单侧结构主视图；图3是一种新型的槽台车锁紧机构的单侧结构俯视图。3CN103266201A说明书2/2页[0009]图中：1、气缸固定支座；2、锁紧气缸；3、顶杆；4、顶杆支座；5、锁紧块；6、槽台车本体。具体实施方式[0010]如图1所示