一种高强度节镍型气阀钢及其制备方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103397276A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103397276103397276A(43)申请公布日2013.11.20(21)申请号201310349567.5(22)申请日2013.08.12(71)申请人钢铁研究总院地址100081北京市海淀区学院南路76号(72)发明人王立民刘正东包汉生杨钢赵吉庆程世长林肇杰何西扣(74)专利代理机构北京华谊知识产权代理有限公司11207代理人刘月娥(51)Int.Cl.C22C38/58(2006.01)C22C38/50(2006.01)C21D8/00(2006.01)权利要求书1页权利要求书1页说明书5页说明书5页(54)发明名称一种高强度节镍型气阀钢及其制备方法(57)摘要一种高强度节镍型气阀钢及其制备方法，化学成分重量百分比为：C：0.01~0.25％，Si：0.5~1.8％，Mn：0.20～1.80％，P：≤0.030％，S：≤0.030％，Cr：16.0～24.0％，Ni：18.0~28.0%，Al：0.5~2.5%，Ti：1.5~3.5%，Nb：0.5~2.5%，V：0.1~0.5%，Zr：0.001~0.050%，Ce：0.001~0.030%，Cu：≤0.30%，余量为Fe和不可避免的杂质。采用真空感应+真空自耗冶炼，或者电弧炉冶炼+电渣重熔，或者中频感应冶炼+电渣重熔冶炼后，钢锭锻造开坯温度为1100～1120℃，终锻温度为920～940℃，锻成140mm×140mm的方坯；热轧温度为1100~1120℃，终轧温度910~930℃，轧后水冷。轧制后经过固溶、开卷、矫直、磨光之后，形成银亮气阀钢。优点在于，与现有高性能气阀合金相比强度更高并成本低。CN103397276ACN1039726ACN103397276A权利要求书1/1页1.一种高强度节镍型气阀钢，其特征在于，化学成分按重量百分比为：C：0.01~0.25％，Si：0.5~1.8％，Mn：0.20～1.80％，P：≤0.030％，S：≤0.030％，Cr：16.0～24.0％，Ni：18.0~28.0%，Al：0.5~2.5%，Ti：1.5~3.5%，Nb：0.5~2.5%，V：0.1~0.5%，Zr：0.001~0.050%，Ce：0.001~0.030%，Cu：≤0.30%，余量为Fe和不可避免的杂质。2.一种权利要求1所述的气阀钢的制备方法，采用真空感应+真空自耗冶炼，或者电弧炉冶炼+电渣重熔，或者中频感应冶炼+电渣重熔；其特征在于，在锻造及后续工艺中控制的技术参数如下：钢锭锻造开坯温度为1100～1120℃，终锻温度为920～940℃，锻成140mm×140mm的方坯；热轧温度为1100~1120℃，终轧温度910~930℃，轧后水冷；轧制后经过固溶、开卷、矫直、磨光之后，形成银亮气阀钢。2CN103397276A说明书1/5页一种高强度节镍型气阀钢及其制备方法技术领域[0001]本发明属于合金钢技术领域，特别涉及一种高强度节镍型气阀钢及其制备方法，用于制造舰船、火车、汽车用柴油机、汽油机以及天然气发动机的进气门和排气门。背景技术[0002]内燃机可以分为汽油机、柴油机、压缩天然气发动机、液化石油气发动机和双燃料发动机等。汽油机是使用汽油为燃料的内燃机，它利用化油器或以电喷的方式使汽油和空气混合后再吸入发动机汽缸内，用电火花强制点燃使其燃烧，产生热能而膨胀做功。柴油机是使用柴油为燃料的内燃机，它利用喷油泵使柴油在高压下由喷油器直接喷入发动机汽缸内，并与汽缸内已经被压缩的高温空气混合形成可燃混合气，自燃后产生热能而膨胀做功。压缩天然气发动机是利用压缩天然气为燃料的内燃机，液化石油气发动机是使用液化石油气为燃料的内燃机。在我国铁路上采用的内燃机绝大多数是柴油机。燃油（柴油）在气缸内燃烧，将热能转换为由柴油曲轴输出的机械能，但并不用来直接驱动动轮，而是通过传动装置转换为适合机车牵引特性要求的机械能，再通过走行部驱动机车动轮在轨道上转动。汽油机多用于轿车的发动机、摩托车、油锯和其他小功率动力机械中。汽油机多采用往复式结构，由本体、曲柄连杆结构、配气系统，供油系统、润滑系统及点火系统等部分组成。按配气系统的不同，汽油机分为二冲程的和四冲程的两类。二冲程汽油机仅用于提供较小的动力，以求其轻小而成本低。四冲程汽油机又可分为侧置气门式、顶置气门侧置凸轮轴式和顶置凸轮轴式3种，以顶置凸轮轴汽油机性能最好；按气缸进气方式的不同，汽油机分为增压的和非增压的两类。较柴油机而言，汽油机结构轻巧、成本低、噪音小、低温启动性好，但热效率低、燃料消耗大。汽油机的热效率与压缩比有直接关系，提高汽油机的压缩比，热效率也会随之提高。汽油机的配气系统主