一种焦炉水熄焦车衬板及制作方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103509567103509567A(43)申请公布日2014.01.15(21)申请号201210213668.5(22)申请日2012.06.27(71)申请人五冶集团上海有限公司地址201900上海市宝山区铁力路2501号(72)发明人刘洁刘旭勃邓强何文彬(74)专利代理机构上海天协和诚知识产权代理事务所31216代理人张恒康(51)Int.Cl.C10B39/14(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图1页附图1页(54)发明名称一种焦炉水熄焦车衬板及制作方法(57)摘要一种焦炉水熄焦车衬板，包括一块钢板，二个通孔（1，2）和四个沉头孔（3，4，5，6），其特征在于：所述钢板是一矩形钢板，为按国标GB1591-88生产的Q345化学成分16Mn的低合金结构钢板，钢板厚度25～30mm；所述二个通孔（1，2）设置在所述钢板的中部左右两侧，孔径为48～50mm，供抵消衬板受热受冷的膨胀收缩以及熄焦放水之用；所述四个沉头孔（3，4，5，6）设置在所述钢板的四个角上，供插入螺栓紧固，沉头孔的上部扩孔能容纳螺栓头部，使螺栓头部不高于钢板表面。本发明的焦炉水熄焦车衬板及制作方法具有耐冲击、耐磨和提高使用寿命、减少更换频率的优点。CN103509567ACN1035967ACN103509567A权利要求书1/1页1.一种焦炉水熄焦车衬板，包括一块钢板，二个通孔（1，2）和四个沉头孔（3，4，5，6），其特征在于：所述钢板是一矩形钢板，为按国标GB1591-88生产的Q345化学成分16Mn的低合金结构钢板，钢板厚度25～30mm；所述二个通孔（1，2）设置在所述钢板的中部左右两侧，孔径为48～50mm，供抵消衬板受热受冷的膨胀收缩以及熄焦放水之用；所述四个沉头孔（3，4，5，6）设置在所述钢板的四个角上，供插入螺栓紧固，沉头孔的上部扩孔能容纳螺栓头部，使螺栓头部不高于钢板表面。2.如权利要求1所述的焦炉水熄焦车衬板，其特征在于，所述四个沉头孔（3，4，5，6）是一种阶梯孔，阶梯孔上部孔径30～32mm，深20mm，阶梯孔下部孔径21～23mm。3.一种焦炉水熄焦车衬板的制作方法，其特征在于包括以下步骤：a、选用焦炉水熄焦车衬板材质选用焦炉水熄焦车衬板材质时采用按国标GB1591-88生产的Q345化学成分16Mn的低合金结构钢板，钢板厚度25～30mm；b、钢板裁剪下料按焦炉水熄焦车车厢各面测量尺寸裁剪衬板，使用自动切割机或半自动切割机进行钢板的切割，使衬板尺寸的规范误差≤3㎜；c、钢板钻孔按图纸要求对裁剪好的衬板毛坯进行钻孔，二个通孔（1，2）设置在所述钢板的中部左右两侧，孔径为48～50mm，供抵消衬板受热受冷的膨胀收缩以及熄焦放水之用；四个沉头孔（3，4，5，6）设置在所述钢板的四个角上，供插入螺栓紧固，沉头孔的上部扩孔能容纳螺栓头部，使螺栓头部不高于钢板表面；四个沉头孔（3，4，5，6）是一种阶梯孔，阶梯孔上部孔径30～32mm，深20mm，阶梯孔下部孔径21～23mm；d、钢板后期处理用磨光机和砂纸将钢板毛刺打磨光滑，完成焦炉水熄焦车衬板制作。4.如权利要求3所述的焦炉水熄焦车衬板的制作方法，其特征在于，所述步骤b中，按焦炉水熄焦车车厢各面测量尺寸裁剪衬板时衬板长和宽的尺寸只能比测量尺寸小而不能大。2CN103509567A说明书1/3页一种焦炉水熄焦车衬板及制作方法技术领域[0001]本发明涉及一种焦炉水熄焦车，具体地说，是一种焦炉水熄焦车衬板及制作方法。背景技术[0002]焦化厂的水熄焦车是一种专用设备，用于承接从炭化室中推出的高温赤热焦炭（通常温度在900℃～950℃之间）并快速地驰往熄火塔进行水淋熄焦；运送时间在1.5～2.8分钟，熄焦时间为4～7分钟，然后再开至凉焦台将焦炭卸出。在焦炉水熄焦车使用过程中，水熄焦车衬板由于受到骤然升温和降温的过程，并受到焦炭和水的磨刷，使现在普遍使用的水熄焦车铸铁材质衬板容易发生破裂，使用寿命不理想，更换频率高。[0003]因此已知的焦炉水熄焦车衬板及制作存在着二方面的问题：（1）水熄焦车衬板的铸铁材质不耐冲击，易断裂，导致寿命短；（2）由于水熄焦车衬板铸造存在收缩变形，铸造工厂制作的衬板易出现安装螺栓孔位置不正确，需要在安装现场临时采用切割或焊接的方法改正，而铸铁衬板的切割非常困难，焊接用的铸铁焊条昂贵，由此产生加工制作和经济两方面的问题。发明内容[0004]本发明的目的，在于提出一种耐冲击、耐磨，提高使用寿命，减少更换频率，节约成本的焦炉水熄焦车衬板。[0005]本发明的另一目的，在于提出一种耐冲击、耐磨，提高使用寿命，减少更换频率，节约成本的焦