混铁车内衬砖的制备方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103570354103570354A(43)申请公布日2014.02.12(21)申请号201210248332.2(22)申请日2012.07.18(71)申请人上海宝钢工业技术服务有限公司地址201900上海市宝山区湄浦路335号(72)发明人邱文冬宋飞赵伟沈伟国江逸舟(74)专利代理机构上海天协和诚知识产权代理事务所31216代理人张恒康(51)Int.Cl.C04B35/622(2006.01)C04B35/103(2006.01)C04B35/66(2006.01)C04B35/626(2006.01)权利要求书1页权利要求书1页说明书2页说明书2页(54)发明名称混铁车内衬砖的制备方法(57)摘要本发明公开了一种混铁车内衬砖的制备方法，即采用金属硅和SiO2微粉按一定的重量比在真空炉中烧制，设定真空炉的氧分压，烧制温度和烧制时间，烧制合成Si2N2O材料；对烧制合成的Si2N2O材料成份进行检测，确保该材料中无SiO2成份；以优质矾土、棕刚玉和石墨为原料，以细粉形式加入合成的Si2N2O材料，同时复合添加金属铝粉与硅粉抗氧化剂，充分混合后添加液体酚醛树脂结合剂，采用压机压制成内衬砖；随后对压制成型的内衬砖进行热处理。本制备方法得到的混铁车内衬砖有效提高了抗氧化性能和抗侵蚀性能，改善了混铁车内衬材料的性能指标，提高了混铁车的使用寿命及安全运行性能。CN103570354ACN103574ACN103570354A权利要求书1/1页1.一种混铁车内衬砖的制备方法，其特征在于本方法包括如下步骤：步骤一、采用金属硅和SiO2微粉按2:1至3:1的重量比在真空炉中烧制，真空炉的氧θ-15.1-18.9分压P(O2)/P在1.0×10～1.0×10范围内，烧制温度为1600℃，烧制时间为2h，烧制合成Si2N2O材料；步骤二、对烧制合成的Si2N2O材料成份进行检测，确保该材料中无SiO2成份后投入使用；步骤三、以优质矾土、棕刚玉和石墨为原料，以细粉形式加入合成的Si2N2O材料，同时添加金属铝粉与硅粉复合的抗氧化剂，充分混合后添加液体酚醛树脂结合剂，采用400～1000吨压机压制成内衬砖；步骤四、压制成型的内衬砖在200～250℃条件下进行热处理，热处理时间24-48小时。2.根据权利要求1所述的混铁车内衬砖的制备方法，其特征在于：所述矾土原料的粒度为5～0㎜，Al2O3含量大于85%，加入比例为25～40%，所述棕刚玉原料的粒度为5～0㎜，Al2O3含量大于94%，加入比例为30～45%，所述石墨的碳含量在95%以上，加入比例为5～15%，所述Si2N2O材料的细粉细度为200目，加入比例为5～10%，所述金属铝粉的加入比例为0.5～2.5%，所述硅粉的加入比例为0.5～1.5%，所述液体酚醛树脂结合剂的加入比例为3～4%，上述百分比均为重量百分比。2CN103570354A说明书1/2页混铁车内衬砖的制备方法技术领域[0001]本发明涉及一种混铁车内衬砖的制备方法。背景技术[0002]混铁车是冶金工业生产作业线上的主要设备之一。其不仅是输送铁水的工具,而且起着冶炼容器的作用及工序间铁水缓冲和铁水温度保温作用。一般铁水预处理方式、处理粉剂有较大差异，尤其是三脱粉剂对混铁车内衬材料造成的侵蚀很严重。随着市场对纯净钢需求的增加，炼钢厂对铁水净化程度要求不断提高，在混铁车内进行斜插铁水预处理的频次和强度都在不断增强，对混铁车内衬的损毁不断加重，造成寿命下降，增加了混铁车的运行风险。[0003]混铁车内衬大致可分为3个区域，即顶部、渣线部和铁水部。各部位使用条件差异较大，材质的损毁特点及原因也各有不同。混铁车内衬以不烧A12O3-SiC-C砖（简称为ASC砖）为主，混铁车顶部也有使用烧成铝碳砖的。ASC砖对于混铁车的常规使用有比较好的使用效果。但是，对于一些高碱度和高氧化性的铁水处理剂就不合适。在铁水三脱处理过程中，炉渣碱度变化大，从0.5～3.0以上，内衬的渣侵蚀加剧。发明内容[0004]本发明所要解决的技术问题是提供一种混铁车内衬砖的制备方法，利用本制备方法得到的内衬砖有效提高了抗氧化性能和抗侵蚀性能，改善了混铁车内衬材料的性能指标，提高了混铁车的使用寿命及安全运行性能。[0005]为解决上述技术问题，本发明混铁车内衬砖的制备方法包括如下步骤：步骤一、采用金属硅和SiO2微粉按2:1至3:1的重量比在真空炉中烧制，真空炉的氧θ-15.1-18.9分压P(O2)/P在1.0×10～1.0×10范围内，烧制温度为1600℃，烧制时间为2h，烧制合成Si2N2O材料；步骤二、对烧制合成的Si2N2O材料成份进行检测，确保该材料中无S