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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CN104513895A(43)申请公布日(43)申请公布日2015.04.15(21)申请号201310448368.X(22)申请日2013.09.27(71)申请人江苏恒力炉业有限公司地址212363江苏省镇江市丹阳市里庄工业园100号(72)发明人傅书根沈卫东戴文卫(74)专利代理机构南京正联知识产权代理有限公司32243代理人沈志海(51)Int.Cl.C21D9/54(2006.01)C22F1/04(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称退火台车电阻炉的导流式热风循环装置(57)摘要本发明公开了退火台车电阻炉的导流式热风循环装置,所述装置包括有循环风机支座、循环风机、风机轴、整流罩、导风器、型材、炉顶、炉底,其特征在于:所述导风器伸入炉膛内,所述台车电阻炉的车顶下方及两侧连接有导风板,所述导风板与台车电阻炉的面围成循环通风道,所述循环风机吹出的冷风通过循环通风道流经台车电阻炉的两侧,从而热风从炉底进入炉膛并返回炉顶,所述循环风机的导风器吸入炉膛顶部的热风,所述循环风机冷却吸入的热风并甩出至导风道循环利用,所述风机轴外套有密封衬套,所述密封衬套隔绝外界空气流入台车电阻炉内并防止内部温度能量损失本发明采用不锈钢导风板上设置导风槽进行导风,结构简单,安装方便,并保证了铝合金电缆均匀的加热,还节约了风力能源。CN104513895ACN104513895A权利要求书1/1页1.退火台车电阻炉的导流式热风循环装置,所述装置包括有循环风机支座(1)、循环风机(2)、风机轴(3)、整流罩(4)、导风器(5)、型材(7)、炉顶(8)、炉底(10),所述型材(7)连接在炉顶(8)上,所述循环风机(2)通过循环风机支座(1)连接在台车电阻炉的型材(7)上,所述风机轴连接循环风机(2)和导风器(5),所述风机轴(3)穿过炉顶(8)连接循环风机(2)和导风器(5),所述整流罩(4)连接在导风器(5)与风机轴(3)之间,所述循环风机(2)驱动风机轴(3)转动从而吹出冷风和导入热风,其特征在于:所述导风器(5)伸入炉膛内,所述台车电阻炉的车顶下方及两侧连接有导风板(6),所述导风板(6)与台车电阻炉的面围成循环通风道(9),所述循环风机(2)吹出的冷风通过循环通风道(9)流经台车电阻炉的两侧,从而热风从炉底(10)进入炉膛并返回炉顶,所述循环风机的导风器(5)吸入炉膛顶部的热风,所述循环风机(2)冷却吸入的热风并甩出至导风道(9)循环利用,所述风机轴(3)外套有密封衬套(15),所述密封衬套(15)隔绝外界空气流入台车电阻炉内并防止内部温度能量损失。2.根据权利要求1所述的退火台车电阻炉的导流式热风循环装置,其特征在于:所述导风板(6)由多块带四边带弯边的不锈钢板连接而成。3.根据权利要求1所述的退火台车电阻炉的导流式热风循环装置,其特征在于:所述循环风机(2)为11千瓦高温风冷式循环机。4.根据权利要求1所述的退火台车电阻炉的导流式热风循环装置,其特征在于:所述导风板(6)上设有导风槽(11)。5.根据权利要求1所述的退火台车电阻炉的导流式热风循环装置,其特征在于:所述循环风机(2)的工作状态通过台车电阻炉的动力控制系统控制。6.根据权利要求1所述的退火台车电阻炉的导流式热风循环装置,其特征在于:循环风机(2)的吸风口出连接有过滤器(14)。7.根据权利要求1所述的退火台车电阻炉的导流式热风循环装置,其特征在于:所述保温衬套(15)材料为硅酸铝纤维。8.根据权利要求1所述的退火台车电阻炉的导流式热风循环装置,其特征在于:所述循环风机(2)的数量为6。2CN104513895A说明书1/3页退火台车电阻炉的导流式热风循环装置技术领域[0001]本发明涉及台车电阻炉制造技术领域,特别是涉及一种退火台车电阻炉的导流式热风循环装置。背景技术[0002]铝合金电力电缆是以AA-8000系列铝合金材料为导体,采用特殊紧压工艺和退火处理等先进技术发明创造的新型材料电力电缆,合金电力电缆弥补了以往纯铝电缆的不足,提高了电缆的导电性能、弯曲性能、抗蠕变性能和耐腐蚀性能等,能够保证电缆在长时间过载和过热时保持连续性能稳定,采用AA-8000系列铝合金导体,可以大大提高铝合金电缆的导电率、耐高温性,同时解决了纯铝导体电化学腐蚀、蠕变等问题。铝合金的导电率是最常用基准材料铜IACS的61.5%,载流量是铜的79%,优于纯铝标准,但在同样体积下,铝合金的实际重量大约是铜的三分之一,按照该计算,在满足相同导电性能的前提下,相同重量铝合金电缆的长度是铜电缆的两倍,因此,相同载流量时铝合金电缆的重量大约是铜缆的一半,采用铝合金电缆取代铜缆,可以减轻电缆重