高速铁路动车组用受电弓滑板复合材料及其制备方法.pdf
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高速铁路动车组用受电弓滑板复合材料及其制备方法.pdf
本发明公开了一种高速铁路动车组用受电弓滑板复合材料的制备方法,步骤如下:按比例称量原料,短切碳纤维30~60%、酚醛树脂粉20~30%、沥青焦粉10~20%、鳞片石墨粉10~20%、铜粉1~10%,所称量原料混合均匀后倒入模压机模具中压制成型,坯体先后放入马弗炉中进行预氧化处理、放入碳化炉中进行碳化处理、放入等温化学气相沉积炉中进行致密化处理、放入高温石墨化处理炉中进行石墨化处理,即得到受电弓滑板用复合材料,将所得复合材料进行加工得到碳-碳复合材料受电弓滑板。采用本发明所制备的高速铁路动车组用碳-碳复合材
动车组及其受电弓平台结构.pdf
本发明公开了一种动车组及其受电弓平台结构,受电弓平台结构包括:车体结构,所述车体结构上具有下凹的平顶结构(3);设置于所述平顶结构(3)上,用于放置高压电器的高压箱(4),所述高压箱(4)在放置于所述平顶结构(3)上后,其顶面轮廓与所述车体结构的顶面外轮廓对齐;设置于所述平顶结构(3)上的受电弓导流罩(1),所述受电弓导流罩(1)具有供受电弓(2)安装的避让部,所述受电弓导流罩(1)在放置于所述平顶结构(3)上后,其顶面轮廓与所述车体结构的顶面外轮廓对齐。本发明提供的受电弓平台结构,方便了对高压箱的安装检
一种受电弓碳滑板复合材料的制备方法.pdf
本发明公开了一种受电弓碳滑板复合材料的制备方法,包括如下步骤:步骤一:预热,将铁红、钴粉、钛粉、镍粉、铜粉分别在200‑300℃的预热炉中预热,预热时间为30‑60min;步骤二:研磨,将预热完毕的铁红、钴粉、钛粉、镍粉、铜粉分别进行研磨,研磨纯度为99.99%,研磨转速为350~600r/min。有益效果在于:本发明所述的一种受电弓碳滑板复合材料的制备方法通过在铁红、钴粉、氧化铪、镍粉、铜粉、炭黑、石墨粉的混合物中加入粘结剂环氧树脂和浸渍剂液态铜,可以提升成品碳滑板的机械强度,使其在运行中不易折断和破裂
一种铜基受电弓滑板复合材料的制备方法.pdf
本发明涉及一种铜基受电弓滑板复合材料的制备方法,属于受电弓滑板材料制备技术领域。本发明首先以石墨粉、钛粉以及铝粉等物质为原料,制备得到陶瓷坯体,将其进行高温烧结后,与预处理的石墨、铜粉进行球磨,得到复合材料粉料,最后将其进行压制、烧结和抛光处理,即可得到铜基受电弓滑板复合材料。本发明制备的铜基受电弓滑板复合材料对导线的磨耗较小,其摩擦系数低于0.07;且自身磨损量较小,磨损量低于1.9×10
动车组受电弓介绍专家讲座.pptx
CRH380B动车组受电弓介绍一、概述二、受电弓基本组成三、CX-PG型受电弓控制原理四、客户处组装及调试一、概述受电弓主体基本组成NO.动车组受电弓介绍专家讲座受电弓安装电气安全距离:受电弓控制阀板组成三、CX-PG型受电弓控制原理升弓过程:受电弓升弓动作信号由驾驶室经过激活主供风阀来实现。此阀提供过滤压缩空气经过压力调整器进入受电弓气囊。大约8秒之后,受电弓上升到接触网高度,同时压力继续上升,直到它到达需要静态接触力要求。动态特征:受电弓动态特征取决于与减震阻尼连接两级悬挂。此系统能够确保高质量受流性