一种用于汽油醚化的复合催化剂.pdf
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一种用于汽油醚化的复合催化剂.pdf
本发明公开了一种用于汽油醚化的复合催化剂,其步骤如下:1)将氯化铝与氯化镍配置成铝离子和镍离子的共混液;2)将酸性分子筛发泡剂浸入到步骤1)中的共混液,然后取出自然晾干,再加入马弗炉进行高温烧结,自然冷却后得到催化剂前体;3)将辅助催化剂配置成悬浊液,采用细胞粉碎机进行高速超声,形成第二加载液;4)将催化剂前体浸泡至超声后的悬浊液,浸泡3min后取出,进行马弗炉二次烧结,冷却后得到所需的复合催化剂。本发明具有适宜的孔结构分布和活性金属分散度,具有制备工艺简单,活性高,不会引起不饱和烯烃发生饱和等优点。
一种用于催化汽油加氢催化剂干燥的方法.pdf
本发明涉及一种用于催化汽油加氢催化剂干燥的方法;氮气依次经循环氢压缩机、加氢脱硫进料/反应产物换热器壳程、加氢脱硫反应产物加热炉、串联的重汽油加氢脱硫反应器和脱砷反应器及并联的预加氢反应器、加氢脱硫进料/反应产物换热器管程、加氢脱硫反应产物空冷器、加氢脱硫反应产物分离罐、循环氢冷却器、循环氢脱硫塔入口分液罐、循环氢脱硫塔跨线、循环氢压缩机入口分液罐返回循环氢压缩机;通过利用正常操作流程中的部分设备和管线,并增加少量跨线,使三台完全独立的反应器实现两台串联后与另外一台并联干燥,干燥时间缩短。
一种用于汽油机的复合涡轮增压系统.pdf
本发明涉及一种用于汽油机的复合涡轮增压系统,包括发动机、涡轮增压器和余热回收/辅助增压单元,涡轮增压器中第一压气机的排气口连接至发动机的进气端,发动机的排气端连接至涡轮增压器中第一涡轮机的进气口,第一涡轮机的排气口分别连接至废气排气管和余热回收/辅助增压单元,余热回收/辅助增压单元中第二压气机的排气口连接至第一压气机的进气口,余热回收/辅助增压单元中第二涡轮机的进气口与第一涡轮机的排气口连接,第二涡轮机的排气口连接至废气排气管。与现有技术相比,本发明在涡轮增压器基础上设置余热回收/辅助增压单元,能够有效解
一种用于甲醇汽油的复合剂、其制备方法及应用.pdf
本发明涉及一种用于甲醇汽油的复合剂、其制备方法及应用,所述复合剂包括以下组分:以质量百分数计,醇70~90%;清净剂8~15%;金属减活剂0.5~5%;金属防锈剂0.5~5%;减摩剂1~5%。本发明的甲醇汽油多功能复合剂,可使得甲醇与汽油临界互溶温度达到?30℃以下,甲醇汽油遇0.5%以下的水时,甲醇与汽油不分层,并且可有效抑制甲醇汽油对金属件的腐蚀性。
催化汽油醚化技术应用研究协议书.doc
催化汽油醚化技术应用研究协议书环境保护是我国基本国策之一,同时也是全人类的共识。汽车尾气是最大的污染源,欧美等发达国家相继颁布符合环保要求的汽油新标准,我国也在2000年7月1日在北京、上海和广州三市首先执行国家新汽油标准,该标准对汽油中烯烃含量有严格限制,即总烯烃含量不能超过35%,而催化汽油中烯烃含量为45%左右,因此必须采取措施降低催化汽油中烯烃的含量,才能符合新汽油标准的要求。为达到上述目的,中国石油长庆油田分公司(以下简称甲方)与中国科学院大连化学物理研究所(以下简称乙方)经友好、平等协商,决定