车载式燃烧炉.pdf
是翠****ng
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车载式燃烧炉.pdf
本发明提供一种车载式燃烧炉,包括车厢,所述车厢内设有焚化炉,所述焚化炉的上端具有进料口,所述焚化炉的下部具有排灰口,在所述焚烧炉的一侧设有第二燃烧室,所述焚烧炉的上部具有与所述第二燃烧室相连通的通孔;所述车厢内设有空气过滤装置,所述第二燃烧室的出口与所述空气过滤装置的入口相连通,在所述车厢下部具有排气口,所述排气口与所述空气过滤装置的出口相连通。采用本发明提供的车载式燃烧炉,可以达到以下技术效果:该车载式燃烧炉包括自动进给、焚化、废气净化、灰烬回收等,不需要外部辅助设备,适用于大规模推广应用。
压缩式燃烧炉.pdf
本发明涉及一种压缩式燃烧炉,包括主壳体、燃烧部和鼓风机构;该燃烧部包括内壳体、供油管路以及点火器,该主壳体和该内壳体之间围形成进气室,该进气室与该燃烧室连通,该鼓风机构用于向进气室鼓入空气;该内壳体侧壁上由下往上设有至少两行第一进气孔,所有该第一进气孔均为由下向上且向左侧倾斜延伸布置;内壳体侧壁的中部偏上处设有至少一行第二进气孔,所有该第二进气孔均为由下向上且向右侧倾斜延伸布置。本发明的燃烧池通过第一进气孔和第二进气孔对立的朝向设置,使得由第二进气孔进入的空气对旋转的火焰流产生一个校正作用,降低火焰热能的
压缩式燃烧炉.pdf
本发明涉及一种压缩式燃烧炉,包括主壳体、燃烧部和鼓风机构;该燃烧部包括内壳体、供油管路以及点火器,该主壳体和该内壳体之间围形成进气室,该进气室与该燃烧室连通,该鼓风机构用于向进气室鼓入空气;该内壳体侧壁上由下往上设有至少两行第一进气孔,所有该第一进气孔均为由下向上且向左侧倾斜延伸布置;内壳体侧壁的中部偏上处设有至少一行第二进气孔,所有该第二进气孔均为由下向上且向右侧倾斜延伸布置。本发明的燃烧池通过第一进气孔和第二进气孔对立的朝向设置,使得由第二进气孔进入的空气对旋转的火焰流产生一个校正作用,降低火焰热能的
压缩式燃烧炉.pdf
本发明涉及一种压缩式燃烧炉,包括主壳体、燃烧部和鼓风机构;该燃烧部包括内壳体、供油管路以及点火器,该主壳体和该内壳体之间围形成进气室,该进气室与该燃烧室连通,该鼓风机构用于向进气室鼓入空气;该内壳体侧壁上由下往上设有至少两行第一进气孔,所有该第一进气孔均为由下向上且向左侧倾斜延伸布置;内壳体侧壁的中部偏上处设有至少一行第二进气孔,所有该第二进气孔均为由下向上且向右侧倾斜延伸布置。本发明的燃烧池通过第一进气孔和第二进气孔对立的朝向设置,使得由第二进气孔进入的空气对旋转的火焰流产生一个校正作用,降低火焰热能的
压缩式燃烧炉.pdf
本发明涉及一种压缩式燃烧炉,包括主壳体、燃烧部和鼓风机构;该燃烧部包括内壳体、供油管路以及点火器,该主壳体和该内壳体之间围形成进气室,该进气室与该燃烧室连通,该鼓风机构用于向进气室鼓入空气;该内壳体侧壁上由下往上设有至少两行第一进气孔,所有该第一进气孔均为由下向上且向左侧倾斜延伸布置;内壳体侧壁的中部偏上处设有至少一行第二进气孔,所有该第二进气孔均为由下向上且向右侧倾斜延伸布置。本发明的燃烧池通过第一进气孔和第二进气孔对立的朝向设置,使得由第二进气孔进入的空气对旋转的火焰流产生一个校正作用,降低火焰热能的