车载空气净化器用活性炭过滤网的制备方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106274387A(43)申请公布日2017.01.04(21)申请号201610787704.7(22)申请日2016.08.31(71)申请人芜湖恒耀汽车零部件有限公司地址241000安徽省芜湖市鸠江开发区富强路59号(72)发明人刘华(51)Int.Cl.B60H3/06(2006.01)B60H3/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称车载空气净化器用活性炭过滤网的制备方法(57)摘要本发明公开了一种车载空气净化器用活性炭过滤网的制备方法，将活性炭、白炭黑、纳米氧化锌粒子、5,5-二甲基咪唑烷-2,4-二酮、2-甲基-2-丙烯酸-2-(2-氧代-1-咪唑啉基)乙基酯、聚乙烯醇、6-甲氧基-5,6-二氢白屈菜红碱和水混合均匀，然后置于球磨机内球磨6h制备浆料；将球磨后的浆料充分搅拌后用泵送入榨泥机中压滤榨干成泥饼，真空练泥得到泥段；将练好的泥段投入挤压机内，使其与金属格栅网压合；将活性炭过滤网干燥，然后自然冷却；将干燥后的活性炭过滤网于煅烧炉中煅烧，冷却得到活性炭过滤网。制备方法的工艺过程简单，操作简便，工序设计合理，生产效率高，使制得的活性炭过滤网的品质得到显著提升。CN106274387ACN106274387A权利要求书1/1页1.一种车载空气净化器用活性炭过滤网的制备方法，其特征在于，步骤如下：①、将活性炭50%、白炭黑10%、纳米氧化锌粒子5%、5,5-二甲基咪唑烷-2,4-二酮5%、2-甲基-2-丙烯酸-2-(2-氧代-1-咪唑啉基)乙基酯5%、聚乙烯醇5%、6-甲氧基-5,6-二氢白屈菜红碱5%和水15%混合均匀，然后置于球磨机内球磨6h制备浆料；②、将球磨后的浆料充分搅拌后用泵送入榨泥机中压滤榨干成泥饼，真空练泥，其真空度为-0.005Mpa，得到泥段；③、将练好的泥段投入挤压机内，使其与金属格栅网压合，挤压压力为10个大气压；④、将活性炭过滤网于50℃下干燥5小时，然后自然冷却；⑤、将干燥后的活性炭过滤网于500℃煅烧炉中煅烧6小时，冷却得到活性炭过滤网。2CN106274387A说明书1/3页车载空气净化器用活性炭过滤网的制备方法技术领域[0001]本发明涉及一种车载空气处理装置，尤其涉及一种车载空气净化器用活性炭过滤网的制备方法。背景技术[0002]随着人们生活水平的不断提高，当今汽车的保有量越来越大。一般来说，汽车内部是相对密封的空间，因此对于长期开车或者坐车的人士来说，车内的空气质量对身体健康有着重要的影响。[0003]现有汽车的空调虽然具有一定的空气净化作用，但汽车空调的空气净化功能仍然存在不少缺陷。例如，汽车空调一般不会随时都会打开，特别是在气温比较适宜的时候。此外，汽车空调只是通过简单的滤网对空气进行过滤，其净化处理能力也有限。而且，打开汽车空调进行空气净化也带来了更多的能量消耗。有鉴于些，有必要提供一种适合在车内使用的车载空气净化器，以解决上述问题。发明内容[0004]本发明要解决的技术问题是提供一种车载空气净化器，可对车内空气进行净化，结构简单，节能环保。同时，本发明还提供了一种车载空气净化器用活性炭过滤网及其制备方法。[0005]为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种车载空气净化器，包括：净化器本体和底座；所述净化器本体包括设于所述净化器本体正面的进风口、设于所述净化器本体顶面和两个侧面的出风口、设于所述净化器本体内部且沿进风方向依次设置的活性炭过滤网和HEPA过滤网、设于所述HEPA过滤网一侧的固定架、设于所述固定架上的风机、设于所述净化器本体上与所述进风口相对一侧的内壁的离子发生器、设于所述净化器本体顶部的太阳能电池板以及设于所述净化器本体底部的第一磁铁；所述太阳能电池板通过转轴可旋转地连接于所述净化器本体顶部；所述太阳能电池板与所述风机电连接；所述固定架上设有贯穿固定架前后表面的通风孔；所述底座上设有放置槽；所述放置槽的内部空间大于所述净化器本体底部的体积；所述放置槽的底部设有第二磁铁；所述第一磁铁与所述第二磁铁相对端面的磁极相反。[0006]所述进风口呈圆形；所述进风口上设有网孔。[0007]所述出风口呈矩形；所述出风口上设有条状格栅。[0008]所述净化器本体内表面的顶部和底部设有滤网固定部；所述活性炭过滤网和HEPA过滤网可拆卸连接于所述滤网固定部上。[0009]所述活性炭过滤网和HEPA过滤网均通过螺钉与所述滤网固定部相连接。[0010]车载空气净化器用活性炭过滤网，由金属格栅网以及涂覆在其表面的吸附材料组成，吸附材料由活性炭50%、白炭黑10%、纳米氧化锌粒子5%、5,5-二甲基咪唑烷-2,4-二酮5%、2-甲基-2-丙烯酸-2-(2-氧代-1-咪