一种铝合金热处理方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106319408A(43)申请公布日2017.01.11(21)申请号201510342532.8(22)申请日2015.06.18(71)申请人张家港市丰乐汽车设备有限公司地址215600江苏省苏州市张家港市锦丰镇杨锦路张家港市丰乐汽车设备有限公司(72)发明人赵英(74)专利代理机构常州市维益专利事务所(普通合伙)32211代理人陆华君(51)Int.Cl.C22F1/047(2006.01)C22F1/04(2006.01)权利要求书1页说明书2页(54)发明名称一种铝合金热处理方法(57)摘要本申请公开了一种铝合金热处理方法，包括步骤：(1)、以铝合金板材为原料进行固溶、淬火，固溶处理温度为560℃，固溶保温时间为40min；(2)、固溶淬火后依次进行一级时效135℃/6h、二级时效170℃/8h、以及三级时效150℃/8h，时效在空气循环炉中进行。本发明通过对铝合金板材进行三级时效热处理，可以获得具有较高耐晶间腐蚀性能、以及高强度的铝合金。CN106319408ACN106319408A权利要求书1/1页1.一种铝合金热处理方法，其特征在于，包括步骤：(1)、以铝合金板材为原料进行固溶、淬火，固溶处理温度为560℃，固溶保温时间为40min；(2)、固溶淬火后依次进行一级时效135℃/6h、二级时效170℃/8h、以及三级时效150℃/8h，时效在空气循环炉中进行。2.根据权利要求1所述的铝合金热处理方法，其特征在于：所述铝合金板材的材质按质量比包括：1％的Cu；0.8％的Si；0.5％的Fe；1.1％的Mg；0.6％的Mn；0.1％的Cr；0.2％的Zn；0.1％的Ti，余量为Al。3.根据权利要求1所述的铝合金热处理方法，其特征在于：所述热处理后的铝合金的抗拉强度为410MPa。4.根据权利要求1所述的铝合金热处理方法，其特征在于：所述热处理后的铝合金的屈服强度为386MPa。5.根据权利要求1所述的铝合金热处理方法，其特征在于：所述热处理后的铝合金的延伸率为12.4％。2CN106319408A说明书1/2页一种铝合金热处理方法技术领域[0001]本申请属于铝合金材料制造技术领域，特别是涉及一种铝合金热处理方法。背景技术[0002]时效硬化型铝合金具有低密度、高比强度及良好的耐蚀性、塑性成形性，是广泛用于飞机制造的重要轻质结构材料，主要包括超高强7000系Al-Zn-Mg-Cu合金(500-700MPa)、高强2000系Al-Cu-Mg合金(400-500MPa)和中强6000系Al-Mg-Si-Cu合金(300-400MPa)三大类，代表性合金牌号分别有7075、2024和6056。与7000系和2000系铝合金相比，尽管6000系铝合金更具有材料密度和成本低、铸锭成型性能、塑性加工性能、表面处理性能优良以及应力腐蚀开裂倾向性低等优势。然而，到目前为止，6000系铝合金在飞机制造上用材比例显著低于7000系和2000系铝合金。造成这一现象的首要原因是6000系铝合金强度相对较低。尽管人工时效至峰值状态下(T6)，6000系铝合金强度也还是大大低于7000系和2000系铝合金，无法体现减重优势；同时，峰值时效状态下6000系铝合金还存在严重的晶间腐蚀敏感性，从而严重影响飞机寿命及安全性。因此，如何实现既大幅度提高6000系铝合金强度，使其超过2000系铝合金、甚至7000系铝合金，同时又能消除其晶间腐蚀敏感性，对于扩大6000系铝合金在飞机制造领域的应用范围具有关键意义。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种铝合金热处理方法，以克服现有技术中的不足。[0004]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：[0005]本申请实施例公开了一种铝合金热处理方法，包括步骤：[0006](1)、以铝合金板材为原料进行固溶、淬火，固溶处理温度为560℃，固溶保温时间为40min；[0007](2)、固溶淬火后依次进行一级时效135℃/6h、二级时效170℃/8h、以及三级时效150℃/8h，时效在空气循环炉中进行。[0008]优选的，在上述的铝合金热处理方法中，所述铝合金板材的材质按质量比包括：1％的Cu；0.8％的Si；0.5％的Fe；1.1％的Mg；0.6％的Mn；0.1％的Cr；0.2％的Zn；0.1％的Ti，余量为Al。[0009]优选的，在上述的铝合金热处理方法中，所述热处理后的铝合金的抗拉强度为410MPa。[0010]优选的，在上述的铝合金热处理方法中，所述热处理后的铝合金的屈服强度为386MPa。[0011]优选的，在上述的铝合金热处理方法中，所述热处理后的铝合金的延伸率为12.4％。[0012]与现有技术相比，本发明的优点在