汽车废轮胎低温催化热裂解气、油的方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号CN106350092B(45)授权公告日2018.05.11(21)申请号201610883816.2(74)专利代理机构武汉智嘉联合知识产权代理事务所(普通(22)申请日2016.10.10合伙)42231代理人黄君军(65)同一申请的已公布的文献号申请公布号CN106350092A(51)Int.Cl.C10G1/10(2006.01)(43)申请公布日2017.01.25C09C1/48(2006.01)(73)专利权人格林美（武汉）城市矿产循环产业(56)对比文件园开发有限公司CN105349170A,2016.02.24,说明书第5-6地址431400湖北省武汉市新洲区仓埠街段.毕铺村、马鞍村CN1560196A,2005.01.05,全文.专利权人河南沐桐环保产业有限公司王文选等“.催化剂在轮胎裂解中作用的研格林美（天津）城市矿产循环产业究”.《东南大学学报》.1999,第29卷第47-50页.发展有限公司审查员徐国锋(72)发明人许开华周继锋权利要求书1页说明书3页(54)发明名称汽车废轮胎低温催化热裂解制燃料油和炭黑的方法(57)摘要本发明公开了一种汽车废轮胎低温催化热裂解制燃料油和炭黑的方法，包括(1)将废轮胎分离出钢丝并破碎成5～30目的废橡胶颗粒；(2)将废橡胶颗粒和催化剂氯化镍加入到裂解炉中，在温度为400～550℃、压力为-0.01～0.01MPa下进行热裂解；(3)将裂解过程中产生的高温油气和细炭黑由裂解炉出油气口排出，进入高温气固分离器，分离出高温油气和细炭黑，高温油气进入分馏塔冷凝得到燃料油；(4)裂解过程中产生的裂解渣粗炭黑从裂解炉排渣口排出，经过粉碎成细炭黑，与步骤(3)中细炭黑混合得到炭黑产品。本发明采取催化热解同时进行的方式，可以降低反应的活化能，提高热解油品的品质和产率。CN106350092BCN106350092B权利要求书1/1页1.一种汽车废轮胎低温催化热裂解制燃料油和炭黑的方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤(1):将废轮胎分离出钢丝并破碎成5～30目的废橡胶颗粒；步骤(2):将废橡胶颗粒和催化剂氯化镍加入到裂解炉中，在温度为520～550℃、压力为-0.01MPa下进行热裂解和催化裂解，所述氯化镍占废橡胶颗粒重量的0.8％；步骤(3):将裂解过程中产生的高温油气和细炭黑由裂解炉出油气口排出，进入高温气固分离器，分离出高温油气和细炭黑，高温油气进入分馏塔冷凝得到燃料油；步骤(4)：裂解过程中产生的裂解渣粗炭黑从裂解炉排渣口排出，经过粉碎成细炭黑，与步骤(3)中细炭黑混合得到炭黑产品。2.如权利要求1所述的汽车废轮胎低温催化热裂解制燃料油和炭黑的方法，其特征在于：所述步骤(2)中，热裂解的时间为30～40min。2CN106350092B说明书1/3页汽车废轮胎低温催化热裂解制燃料油和炭黑的方法技术领域[0001]本发明涉及一种橡胶热裂解技术领域，更具体地，涉及一种汽车废轮胎低温催化热裂解制燃料油和炭黑的方法。背景技术[0002]随着我国汽车持有量的持续增加，汽车报废后产生的废旧轮胎数量与日俱增，废轮胎堆积量大，若不及时处理除了占用土地还会对环境造成污染。目前对于废轮胎有几种处理方法：(1)翻新，轮胎翻新符合环保性和经济性的要求，但是再生橡胶相比于天然橡胶有所欠缺，翻新次数一般不超过两次；(2)焚烧，轮胎经过破碎后，可以作为燃料供日常生活使用，这种方法简便易行，但是由于焚烧过程中会产生大量的有害气体，因此其在环保性方面不具有优势；(3)热裂解，热裂解是处理废旧轮胎的一种新的工业技术路线，其能回收油、煤气、炭黑等产品，由于经济效益高、能够实现资源利用最大化而备受人们青睐，但是目前的裂解工艺存在反应速率慢、裂解温度高、热解油品质和产率低等诸多缺点。发明内容[0003]针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种汽车废轮胎低温催化热裂解制燃料油和炭黑的方法，该方法采取催化热解同时进行的方式，能降低反应的活化能，提高热解反应速率，提高热解油品的品质和产率。[0004]本发明的汽车废轮胎低温催化热裂解制燃料油和炭黑的方法，包括以下步骤：[0005]步骤(1)：将废轮胎分离出钢丝并粉碎成5～30目的废橡胶颗粒，将橡胶粉碎成细颗粒能使橡胶颗粒与催化剂充分进行接触，裂解反应充分进行，粉碎得太细会破坏橡胶大分子物质的分子结构，最佳的颗粒粒度为5～30目；[0006]步骤(2)：将废橡胶颗粒和催化剂氯化镍加入到裂解炉中，在温度为400～550℃、压力为-0.01～0.01MPa下进行热裂解；[0007]步骤(3)：将裂解过程中产生的高温油气和细炭黑由裂解炉出油气口排出，进入高温气固分离器，分离出高温油气和细炭黑，高温油气