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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106583871A(43)申请公布日2017.04.26(21)申请号201611183946.1(22)申请日2016.12.20(71)申请人柳州振业焊接机电设备制造有限公司地址545112广西壮族自治区柳州市柳江县新兴工业园四方塘片区(72)发明人黎桥卢春明黄荣刚梁大康王刘傲杨东霖(74)专利代理机构深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙)44248代理人胡吉科(51)Int.Cl.B23K1/008(2006.01)B23K1/06(2006.01)B23K1/20(2006.01)权利要求书1页说明书1页(54)发明名称汽车踏杠焊接方法(57)摘要本发明涉及一种焊接方法,尤其是汽车踏杠焊接方法。汽车踏杠焊接方法,包括以下步骤,该方法先将铝合金端头、铝合金杠体装入回流焊炉中加热,依次将铝合金端头、铝合金杠体依次在回流焊炉的升温区、保温区、焊接区和冷却区进行处理,在保温区对铝合金端头、铝合金杠体还进行超声波振荡,然后再进如焊接区进行焊接。本发明提供的汽车踏杠焊接方法,在焊锡容易产生气泡并形成空洞的回流区加入超声波使待焊工件振荡,消除焊锡内的大部分气泡,有效地减小焊接处形成焊接空洞的机率,并可对焊锡表面进行清洗,使焊接空洞率得到有效控制并且焊接性能也得到改善。CN106583871ACN106583871A权利要求书1/1页1.汽车踏杠焊接方法,包括以下步骤,该方法先将铝合金端头、铝合金杠体装入回流焊炉中加热,依次将铝合金端头、铝合金杠体依次在回流焊炉的升温区、保温区、焊接区和冷却区进行处理,其特征在于,在保温区对铝合金端头、铝合金杠体还进行超声波振荡,然后再进如焊接区进行焊接。2.根据权利要求1所述的汽车踏杠焊接方法,其特征在于,所述超声波的功率为700~900瓦,所述超声波作用在铝合金端头、铝合金杠体上的时间为0.5~2分钟。2CN106583871A说明书1/1页汽车踏杠焊接方法技术领域[0001]本发明涉及一种焊接方法,尤其是汽车踏杠焊接方法。背景技术[0002]目前市面常见的汽车端头焊接,一种是采用端头与杠体满焊,然后以打磨的方式进行加工,这样焊接缺陷明显,侧边外观面容易出现气孔、未焊透等外观缺陷;一种是采用端头与杠体点焊,由于点焊焊接强度低,这样焊接打磨后端头与杠体容易断裂、变形。发明内容[0003]本发明主要针对目前汽车踏杠端头焊接存在气孔等外观缺陷,焊接强度低,容易断裂变形的问题,提供一种用于汽车踏杠的端头焊接方法。[0004]本发明为解决上述问题而采取的技术方案分别为:汽车踏杠焊接方法,包括以下步骤,该方法先将铝合金端头、铝合金杠体装入回流焊炉中加热,依次将铝合金端头、铝合金杠体依次在回流焊炉的升温区、保温区、焊接区和冷却区进行处理,在保温区对铝合金端头、铝合金杠体还进行超声波振荡,然后再进如焊接区进行焊接。[0005]所述超声波的功率为700~900瓦,所述超声波作用在铝合金端头、铝合金杠体上的时间为0.5~2分钟。[0006]本发明提供的汽车踏杠焊接方法,在焊锡容易产生气泡并形成空洞的回流区加入超声波使待焊工件振荡,消除焊锡内的大部分气泡,有效地减小焊接处形成焊接空洞的机率,并可对焊锡表面进行清洗,使焊接空洞率得到有效控制并且焊接性能也得到改善。具体实施方式[0007]现通过实施例作进一步说明。[0008]汽车踏杠焊接方法,包括以下步骤,该方法先将铝合金端头、铝合金杠体装入回流焊炉中加热,依次将铝合金端头、铝合金杠体依次在回流焊炉的升温区、保温区、焊接区和冷却区进行处理,在保温区对铝合金端头、铝合金杠体还进行超声波振荡,然后再进如焊接区进行焊接。[0009]所述超声波的功率为700~900瓦,所述超声波作用在铝合金端头、铝合金杠体上的时间为0.5~2分钟。3