一种叉车驱动桥桥壳的铸造方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106734896A(43)申请公布日2017.05.31(21)申请号201611214604.1(22)申请日2016.12.26(71)申请人安庆迪力机械铸造有限公司地址246100安徽省安庆市怀宁县月山镇工业小区(72)发明人陈德敏(51)Int.Cl.B22C9/02(2006.01)C22C37/10(2006.01)C22C37/06(2006.01)权利要求书1页说明书2页(54)发明名称一种叉车驱动桥桥壳的铸造方法(57)摘要本发明提供一种叉车驱动桥桥壳的铸造方法，所述方法包括以下步骤：(1)采用两箱分模造型，(2)使用所述的树脂砂制作砂型，(3)浇注液的制作，(4)将上述原料在电炉内加热至熔炼温度，形成浇注液；(5)向所述的树脂砂型中浇注所述的浇注液，凝固后形成铸件。本发明该铸造方法不仅很好的克服了桥壳在铸造过程中容易产生锁孔、裂纹等缺陷的产生，同时还提高了钢水利用率；可直接铸造出桥壳铸件，铸件成品高度精确，加工制作工艺简单。CN106734896ACN106734896A权利要求书1/1页1.一种叉车驱动桥桥壳的铸造方法，其特征在于：所述方法包括以下步骤：(1)采用两箱分模造型，分型面选择在后桥壳两耳孔水平中心线处，根据不同位置的热节大小，分别设置相应的冒口，以满足补缩要求；(2)使用所述的树脂砂制作砂型，配模合箱后形成树脂砂型，树脂砂型的轴心线与水平面相垂直，两个摸合箱上分别设有直浇口，两个直浇口通过横跑道相连接；(3)浇注液的制作，其原料化学成分的百分比含量如下：C：2.4-3.2％；Si：0.5-1.5％；Mn：0.3-1.2％；P：0.01％；S：0.02％；Mg：0.04-0.05％；RE：0.01-0.015％；Cu：0.2-0.4％和Cr：0.3-1.5％；其余为Fe；(4)将上述原料在电炉内加热至熔炼温度，使合金充分熔化形成铁水，在铁水包内筑有的坑穴内放入球化剂，并覆盖孕育剂，将铁水倒入铁水包进行球化、孕育处理，形成浇注液；(5)向所述的树脂砂型中浇注所述的浇注液，凝固后形成曲轴铸件，后桥壳上使用的外冷铁均为随行外冷铁，以增强冷铁的激冷作用，然后向所述的树脂砂型中浇注所述的浇注液，凝固后形成铸件。2CN106734896A说明书1/2页一种叉车驱动桥桥壳的铸造方法技术领域[0001]本发明涉及叉车部件制造技术领域，具体涉及一种叉车驱动桥桥壳的铸造方法。背景技术[0002]由于后桥壳结构复杂壁厚不均，公知的铸造方法存在很多不足，如：因为铸件的结构工艺性不好，导致非常容易产生裂纹，且不易解决表面褶皱及补缩问题，制成的成品铸件硬度不够，不仅铸造工序较多，影响产能，同时铸件的精度无法得到有效保证，废品率较高。发明内容[0003]针对现有技术不足，本发明提供一种叉车驱动桥桥壳的铸造方法，该铸造方法不仅很好的克服了桥壳在铸造过程中容易产生锁孔、裂纹等缺陷的产生，同时还提高了钢水利用率；可直接铸造出桥壳铸件，铸件成品高度精确，加工制作工艺简单。[0004]为实现以上目的，本发明的技术方案通过以下技术方案予以实现：[0005]一种叉车驱动桥桥壳的铸造方法，所述方法包括以下步骤：[0006](1)采用两箱分模造型，分型面选择在后桥壳两耳孔水平中心线处，根据不同位置的热节大小，分别设置相应的冒口，以满足补缩要求；[0007](2)使用所述的树脂砂制作砂型，配模合箱后形成树脂砂型，树脂砂型的轴心线与水平面相垂直，两个摸合箱上分别设有直浇口，两个直浇口通过横跑道相连接；[0008](3)浇注液的制作，其原料化学成分的百分比含量如下：C：2.4-3.2％；Si：0.5-1.5％；Mn：0.3-1.2％；P：0.01％；S：0.02％；Mg：0.04-0.05％；RE：0.01-0.015％；Cu：0.2-0.4％和Cr：0.3-1.5％；其余为Fe；[0009](4)将上述原料在电炉内加热至熔炼温度，使合金充分熔化形成铁水，在铁水包内筑有的坑穴内放入球化剂，并覆盖孕育剂，将铁水倒入铁水包进行球化、孕育处理，形成浇注液；[0010](5)向所述的树脂砂型中浇注所述的浇注液，凝固后形成曲轴铸件，后桥壳上使用的外冷铁均为随行外冷铁，以增强冷铁的激冷作用，然后向所述的树脂砂型中浇注所述的浇注液，凝固后形成铸件。[0011]本发明提供一种叉车驱动桥桥壳的铸造方法，与现有技术相比优点在于：[0012]本发明该铸造方法不仅很好的克服了桥壳在铸造过程中容易产生锁孔、裂纹等缺陷的产生，同时还提高了钢水利用率；可直接铸造出桥壳铸件，铸件成品高度精确，加工制作工艺简单。具体实施方式[0013]为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合本发明实施例