热处理炉以及用于对预涂层的钢板坯进行热处理的方法和用于制造机动车构件的方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106929659A(43)申请公布日2017.07.07(21)申请号201611273126.1(22)申请日2016.12.23(30)优先权数据102015122827.02015.12.23DE102016100648.32016.01.15DE(71)申请人本特勒尔汽车技术有限公司地址德国帕德博恩(72)发明人G·弗罗斯特M·克特勒K·巴克(74)专利代理机构中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038代理人程猛(51)Int.Cl.C21D9/46(2006.01)C21D1/26(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图11页(54)发明名称热处理炉以及用于对预涂层的钢板坯进行热处理的方法和用于制造机动车构件的方法(57)摘要本发明涉及一种根据权利要求1以及权利要求7中的特征的用于对钢板坯进行热处理的热处理炉和方法。此外，本发明还涉及一种根据权利要求14中的特征的用于制造热成形的和加压淬火的机动车构件(26)的方法。CN106929659ACN106929659A权利要求书1/2页1.一种用于被涂层的钢板坯(5)的热处理炉(1)，该热处理炉具有至少一个炉室以及用于引导所述钢板坯通过所述炉室的输送系统，其特征在于，设有预热室(20)、合金化区段(2)和冷却室，其中，所述钢板坯在所述预热室内能被加热至大于200℃的温度，在所述合金化区段(2)内能被加热至大于AC3温度的温度，并且在所述冷却室内能被冷却至小于450℃的温度。2.根据权利要求1所述的热处理炉，其特征在于，所述预热室(20)构造为预热区段(4)和/或所述冷却室构造为冷却区段(3)。3.根据权利要求1或2所述的热处理炉，其特征在于，所述合金化区段(2)和所述预热区段(4)和/或所述冷却室(3)布置在连续式炉内，尤其是平行地上下堆叠地或者平行地相互并排地布置在连续式炉内。4.根据权利要求1至3中任一项所述的热处理炉，其特征在于，在所述合金化区段(2)内布置加热装置(13)，从而出现大于AC3温度的温度；并且所述冷却区段(3)和/或所述预热区段(4)通过温度可透过的隔离层与所述合金化区段(2)分离，从而所述合金化区段(2)的热能的一部分加热所述预热区段(4)和/或所述冷却区段(3)。5.根据上述权利要求中任一项所述的热处理炉，其特征在于，在所述热处理炉(1)的相应末端(7，10)上设有操纵器，从而所述被热处理的钢板坯能被转移至各个区段内，所述操纵器尤其是竖直输送器(11)或水平输送器(19)。6.根据上述权利要求中任一项所述的热处理炉，其特征在于，所述冷却室与所述热处理炉(1)分离，并且尤其是所述冷却室以来自所述热处理炉(1)的排气(21)运行。7.一种用于对预涂层的钢板坯进行热处理的方法，其中，将被预涂层的钢板坯(5)合金化，其特征在于以下方法步骤：-将所述预涂层的钢板坯(5)从室温加热至大于200℃的预热温度；-然后加热至大于AC3温度的合金化温度，从而将所述预涂层合金化；-然后在大于30s的时间内将合金化的钢板坯(14)冷却至小于450℃的冷却温度；-然后将所冷却的钢板坯(16)进行存放或者后续加工。8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述加热进行至大于250℃的预热温度、尤其是进行至250℃至450℃的预热温度，和/或所述冷却进行至450℃至300℃之间的冷却温度，并且可选地在另一冷却工艺中冷却至小于300℃的温度。9.根据权利要求7或8所述的方法，其特征在于，至合金化温度的加热实施为快速加热，亦即在每mm待加热钢板坯的板厚小于20s的时间内、优选每mm板厚少于10s、尤其是每mm板厚少于5s的时间内进行。10.根据权利要求7至9中任一项所述的方法，其特征在于，以每mm待冷却钢板坯的板厚大于30s进行所述冷却。11.根据权利要求7至10中任一项所述的方法，其特征在于，所述涂层的层厚被制造为小于0.6μm并且优选大于0.15μm，和/或原子氢的成分小于0.5ppm、尤其是小于0.3ppm。12.根据权利要求7至11中任一项所述的方法，其特征在于，对由可硬化钢合金制成并且带有由Al-Si合金构成的预涂层的钢板坯进行热处理，从而形成至少一种由Fe-Al构成的金属间相。13.根据权利要求7至12中任一项所述的方法，其特征在于，将引导通过所述冷却区段2CN106929659A权利要求书2/2页(3)的钢板坯(14)的热辐射用于一并给引导通过所述预热区段(4)的钢板坯(5)进行加热。14.一种用于制造热成形的以及加压淬火的机动车构件(26)的方法，其中，使用根据权利要求7的方法制造的、被预涂层并被合金化的钢板坯(14)，其特征在于，将合金化的钢板坯(14)在小于20s的时间内