一种焦炉炉门服务车供电装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107453179A(43)申请公布日2017.12.08(21)申请号201610379842.1(22)申请日2016.06.01(71)申请人鞍钢股份有限公司地址114021辽宁省鞍山市铁西区鞍钢厂区内(72)发明人王瀚萱刘振猛肖立赵峰边子峰梁波(74)专利代理机构鞍山华惠专利事务所21213代理人赵长芳(51)Int.Cl.H01R41/00(2006.01)C10B25/02(2006.01)C10B45/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种焦炉炉门服务车供电装置(57)摘要本发明提供一种焦炉炉门服务车供电装置，四个绝缘子通过固定螺栓连接在“L”形底座上，绝缘子下面设有滑触线，滑触线滑动连接在炭板上，炭板通过夹板固定在“U”形卡座内，卡座通过连接销活动连接在两根倾斜设置的摆杆上端，两根摆杆下端分别连接在弹簧箱体两侧转轴上，位于弹簧箱体内的转轴上套装有预紧弹簧，两个弹簧箱体分别焊接在两块条形连接板上，每块连接板下面分别固定有两个瓷瓶，瓷瓶上端接线端子通过导线与电控箱连接。本发明滑触线使用寿命可达20年之久，供电效果好，易于操作和维护检修，供电安全可靠，可提高设备运行效率，降低运行成本。CN107453179ACN107453179A权利要求书1/1页1.一种焦炉炉门服务车供电装置，其特征在于，包括连接板、弹簧箱体、卡座、底座、绝缘子、滑触线、炭板、连接销、摆杆、接线端子、瓷瓶、连接杆及电控箱；四个绝缘子通过固定螺栓连接在“L”形底座上，绝缘子下面设有滑触线，滑触线滑动连接在炭板上，炭板通过夹板固定在“U”形卡座内，卡座通过连接销活动连接在两根倾斜设置的摆杆上端，两根摆杆下端分别连接在弹簧箱体两侧转轴上，位于弹簧箱体内的转轴上套装有预紧弹簧，两个弹簧箱体分别焊接在两块条形连接板上，每块连接板下面分别固定有两个瓷瓶，瓷瓶上端接线端子通过导线与电控箱连接。2.根据权利要求1所述的焦炉炉门服务车供电装置，其特征在于，所述电控箱内分别设有变频器、接触器、保险丝、断路器、应急电源插座、变电器、报警器电源及照明电源。3.根据权利要求1所述的焦炉炉门服务车供电装置，其特征在于，所述两根摆杆之间设有连接杆。4.根据权利要求1所述的焦炉炉门服务车供电装置，其特征在于，所述滑触线采用两相制GGH型复合式刚体低阻抗铜滑线，两相之间间距≥160mm。5.根据权利要求1所述的焦炉炉门服务车供电装置，其特征在于，所述绝缘子采用WX02-50低压防尘型树脂绝缘子。2CN107453179A说明书1/2页一种焦炉炉门服务车供电装置技术领域[0001]本发明属于电气设备领域，尤其涉及一种焦炉炉门服务车供电装置。背景技术[0002]炉门服务车作为焦炉机械移动设备之一，其主要任务是维护焦炉炉门，调节上部横拉条弹簧等作业。炉门服务车是焦炉配套设备，设有走行、提升等装置，便于维护人员对炉门进行维护操作。[0003]原炉门服务车采用车载直流蓄电池作为供电电源，电源安装在服务车上，跟随服务车体移动。炉门服务车主要用电设备有2台AC220V1.1KW走行变频电机、1台AC220V2.2KW提升变频电机、2台电池柜冷却空调及运行预报和照明等系统。为了保证炉门服务车能连续工作8小时以上，在设计时考虑电池容量及电功率等因素，供电电源采用52块DC6V2200Ah蓄电池串联而成DC312V作为电源，再由逆变装置逆变成AC220V为各装置供电。但主要存在以下两个问题：[0004]1、由于炉门服务车工作环境贴近焦炉炉门位置，温度较高，蓄电池对工作环境要求又较为苛刻，车载电池柜温度由冷却空调负责冷却，但冷却空调自身耗能极大，且不能很好的完成电池柜冷却工作，使蓄电池仍然在高温环境下工作，造成寿命缩短。[0005]2、蓄电池及逆变装置自重较大，设备整个运行中都需搭载此两台设备运行，所以造成无功耗能较大。焦炉门服务车在投入生产运行一段时间后发现，电池组饱和电量难以保证炉门服务车能连续工作8小时以上的生产工作要求，证明此电源设计无法适应现场实际环境，不能保证设备正常运行。发明内容[0006]本发明旨在提供一种供电效果好，使用寿命长，安装使用成本低，易于操作和维护，安全可靠，可提高设备运行效率的焦炉炉门服务车供电装置。[0007]为此，本发明所采取的技术解决方案是：[0008]一种焦炉炉门服务车供电装置，包括连接板、弹簧箱体、卡座、底座、绝缘子、滑触线、炭板、连接销、摆杆、接线端子、瓷瓶、连接杆及电控箱；四个绝缘子通过固定螺栓连接在“L”形底座上，绝缘子下面设有滑触线，滑触线滑动连接在炭板上，炭板通过夹板固定在“U”形卡座内，卡座通过连接销活动连接在两根倾斜设置的摆杆上端，两根