一种熔炼方法、涡轮壳体及其熔炼方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107815583A(43)申请公布日2018.03.20(21)申请号201711084511.6(22)申请日2017.11.07(71)申请人西峡县众德汽车部件有限公司地址473000河南省南阳市西峡县产业集聚区五里桥镇慈梅寺村(72)发明人田政田中青田龙李平衡张启奎(74)专利代理机构北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)11371代理人李双艳(51)Int.Cl.C22C33/04(2006.01)C22C38/40(2006.01)C21C7/04(2006.01)F01D25/24(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图5页(54)发明名称一种熔炼方法、涡轮壳体及其熔炼方法(57)摘要本发明涉及熔炼领域，具体而言，涉及一种熔炼方法、涡轮壳体及其熔炼方法。一种熔炼方法，其包括：取同材质炉料60-80wt％、铬5.4-11wt％以及镍4-8wt％熔融后，加入精炼剂0.5-1.0wt％除渣后出汤。精炼剂主要包括Si、Mn、Ce、Mg以及CaO。同材质炉料的质量占比为60-80％，精炼剂可以去除夹杂物；可以有效降低钢液中的O2，H2含量，达到O2量下降到0.04％以下，H2量下降到0.0015％以下，产品无气孔缺陷产生。能够达到产品的标准。本方法可以大量的使用同材质炉料(60-80wt％)的同时满足最终产品的气孔、渣孔的缺陷小，降低了企业的质量成本。CN107815583ACN107815583A权利要求书1/1页1.一种熔炼方法，其特征在于，包括：取同材质炉料60-80wt％、铬5.4-11wt％以及镍4-8wt％熔融后，加入精炼剂0.5-1.0wt％除渣后，出汤；所述精炼剂主要包括Si、Mn、Ce、Mg以及CaO。2.根据权利要求1所述的熔炼方法，其特征在于，所述精炼剂包括30-40wt％Si、1-5wt％Mn、1-5wt％Ce、2-7wt％Mg以及10-20wt％CaO。3.一种涡轮壳体的熔炼方法，其特征在于，包括：取同材质炉料60-80wt％、铬5.4-11wt％以及镍4-8wt％熔融后，加入精炼剂0.5-1.0wt％除渣后出汤；所述精炼剂主要包括Si、Mn、Ce、Mg以及CaO。4.根据权利要求3所述的涡轮壳体的熔炼方法，其特征在于，所述同材质炉料70wt％、所述铬8wt％以及所述镍6wt％，加入所述精炼剂0.75wt％。5.根据权利要求3所述的涡轮壳体的熔炼方法，其特征在于，所述同材质炉料75wt％、所述铬6wt％以及所述镍6wt％，加入所述精炼剂0.80wt％。6.根据权利要求3所述的涡轮壳体的熔炼方法，其特征在于，所述精炼剂包括30-40wt％Si、1-5wt％Mn、1-5wt％Ce、2-7wt％Mg以及10-20wt％CaO。7.根据权利要求3所述的涡轮壳体的熔炼方法，其特征在于，所述精炼剂包括35wt％Si、3wt％Mn、3wt％Ce、5wt％Mg以及16wt％CaO。8.根据权利要求3所述的涡轮壳体的熔炼方法，其特征在于，所述铬的来源于含铬60-65wt％的合金。9.根据权利要求3所述的涡轮壳体的熔炼方法，其特征在于，将所述同材质炉料、所述铬以及所述镍加热至1600-1750℃后，再加入所述精炼剂。10.一种涡轮壳体，其特征在于，所述涡轮壳体由权利要求3-9任一项所述的涡轮壳体的熔炼方法制成。2CN107815583A说明书1/5页一种熔炼方法、涡轮壳体及其熔炼方法技术领域[0001]本发明涉及熔炼领域，具体而言，涉及一种熔炼方法、涡轮壳体及其熔炼方法。背景技术[0002]随着环保要求的更加严格，发动机排放温度越来越高。作为发动机的关键部位，涡轮增压器壳体的工作温度已经达到950℃以上。普通的材料已经不能满足要求，而高合金耐热钢涡轮增压器壳体可以在1150℃的温度下正常工作。在实际的熔炼过程中，加入了大量的合金元素(一般35％以上)来提高材料的耐高温性能。但这样会使材料的收缩量增大。另外涡轮壳体的结构复杂，壁厚不一。需要从工艺角度，设置较大的浇注系统(加快钢液流动速度)，较多的冒口(对厚壁部位进行补缩)，提高浇注温度(加大炉衬和包衬材料熔化进入钢液倾向)。这样造成产品在生产过程中的出品率下降，会产生大量的同材质炉料。[0003]本发明提供一种熔炼方法，其旨在解决现有的熔炼过程中，出品率低，无法大量使用同材质炉料的问题。发明内容[0004]本发明的目的在于提供一种熔炼方法、涡轮壳体及其熔炼方法，其旨在改善现有的熔炼过程出品率低，同材质炉料大量使用，出现较多渣孔，气孔的问题。[0005]本发明提供一种技术方案：[0006]一种熔炼方法，其包括：取同材质炉料60-80wt％、铬5.4-11wt％以及镍4-8wt％熔融后