环保节能高效(航母舰船动力)气化母子锅炉.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107859989A(43)申请公布日2018.03.30(21)申请号201710454437.6(22)申请日2017.06.14(71)申请人上海王甘环保科技集团有限公司地址201207上海市中国（上海）自由贸易试验区新金桥路27号13号2层申请人王火根甘花连王丽芳王俊英王悦(72)发明人不公告发明人(51)Int.Cl.F23B90/06(2011.01)F23L5/02(2006.01)F23L9/00(2006.01)F23N3/00(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图23页(54)发明名称环保节能高效(航母舰船动力)气化母子锅炉(57)摘要绿普特王甘牌环保节能高效(航母舰船引擎动力)气化锅炉，从6个-8个10个-无限个子炉环保气化原理绝妙设计组合成超巨大母子锅炉，占地面积特小，散热面特少。1、本炉颠覆了海运引擎“吃”油、气，还“吃”核，使远洋航母舰船动力巨大强劲只用煤作燃料，超过油、气高效率，不亚于核能。2、本炉改变锅炉焚烧不充分形成一氧化碳烟气，浪费燃料，造成粉尘微颗粒吸入空中污染大气。3、在能源匮乏时本炉用劣质燃料，航母也能远涉重洋。用废弃石油、橡胶废料及废弃可燃物作能源，气化使普通能源变成高效燃料，气化产生的“烟”是高效可燃气直接燃烧，达到节能30％以上，热效率达99％，是燃油燃气无法比美的。4、此炉制造成本极低，养护费用极小，经久耐用。可应用在我国海军，装备在航母舰船作引擎动力，功力巨大无比。CN107859989ACN107859989A权利要求书1/2页1.根据权利要求所述其特征在于：本发明显著特点，改变锅炉传统错误燃烧方法。本炉采取气化原理，在子炉第一炉膛气化炼焦，气化产生“烟”实际是可燃气，在第二炉膛接着燃烧，热量高效利用，热效率达99％。2.根据权利要求所述其特征在于：本发明把风箱安装母炉每个子炉顶部，配微型小电动风机把风由管道输送到风箱内。3.根据权利要求所述其特征在于：本发明在每个子炉C部第二燃室设计了补氧装置，由A部风箱输送热风管(7)(14)至C部(6)第二燃室。达到补氧助燃。4.根据权利要求所述其特征在于：本发明在每个子炉E部炉底座设计温水柜，由A部风箱输送热风管(6)(8)由弯管到E部温水柜，微风补氧助燃、达到彻底燃烧和除尘效果，无尘无烟无微颗粒排出，环保保节能高效。5.根据权利要求所述其特征在于：本发明从每个子炉D部进料口(4)定时间把燃料投入炉膛内，按所需燃烧时间长短与供气量多少定投燃料多或少，也可一次装满燃料，供长时问燃烧，不需中途加燃料。6.根据权利要求所述其特征在于：本发明把燃料投入子炉膛后，由E部发炉点火电热件(6)可在五分钟内烧着燃料，绝版设计不冒烟。7.根据权利要求所述其特征在于：本发明每个子炉B部控制开关(23)，调节供氧大小适当，加上D部自然补氧扁管(2)6根，由微氧即可高效助燃。气化过程中产生的“烟”实际是燃气，由炉膛口(6)，经C部第二燃室底(3)进入第二燃烧室内(12)，从A部风箱输送出来的热风氧由供氧管(7)(14)(6)至c部(6)(5)。使燃气充分燃烧。8.根据权利要求所述其特征在于：本发明每个子炉B部的控制开关(24)，调节风力大小适当，燃料充分燃烧进行气化。煤变成了焦，热力利用热量达极致，省时省工省能燃源。9.根据权利要求所述其特征在于；本发明把原立在空中的烟囱折还在炉内，是把进入B部采热管(6)，经U型管弯头(8)向下连接至采热管(7)，再经U型管弯头(9)向上连接采热管(10)共6组与10组至50组，至B部项(1)，出口(2)。10.根据权利要求所述其特征在于：本发明本环保节能高效气化锅炉与所有的锅炉设计不同，每个子炉有炉膛1使燃料气化变成焦，高效燃烧，第二燃室供燃气高效燃烧。受热面积特大，在子炉C部第二燃室设弯管(4)有6根，在C部炉膛设弯管(3)有6根，D部炉膛壁(8)，炉膛顶(9)，第二燃室(9)(10)燃室顶(10)，每个子炉在B部超常采热管有(6)加(8)加(7)加(9)加(10)乘6组与10组一50组。11.根据权利要求所述其特征在于：本发明每个子炉在C部炉膛弯管设补氧护筒(3)可增采热面与保护输氧管不烧坏。12.根据权利要求所述其特征存于：本发明每个子炉在C部第二燃室设弯管(4)有6根，继增采热面。13.根据权利要求所述其特征在于：本发明每个子炉在D部设自燃补氧扁管(2)有6根，在c部第二燃室设补氧板(7)(8)，可均匀补氧，使燃气在第二燃室充分高效燃烧。14.根据权利要求所述其特征在于：本发明每个子炉在A部(16)设避风护简，目的是使锅炉在任何风向不受影响使用。15.根据权利要求所述其特征在于：本发明每个子炉在A部设置采热水箱(4)是热量在做