一种耐大气腐蚀热轧钢带及其生产方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108004477A(43)申请公布日2018.05.08(21)申请号201711259659.9C21D8/02(2006.01)(22)申请日2017.12.04(71)申请人河钢股份有限公司承德分公司地址067102河北省承德市双滦区滦河镇金融广场A座520(72)发明人张晓磊王宝华徐立山包阔罗波薛启河程玉君(74)专利代理机构石家庄冀科专利商标事务所有限公司13108代理人赵红强(51)Int.Cl.C22C38/04(2006.01)C22C38/02(2006.01)C22C38/42(2006.01)C22C38/06(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图4页(54)发明名称一种耐大气腐蚀热轧钢带及其生产方法(57)摘要本发明公开了一种耐大气腐蚀热轧钢带及其生产方法，所述热轧钢带化学成分组成及其重量百分含量为：C：0.04～0.07%，Si≤0.40%，Mn：0.30～0.50%，P≤0.015%，S≤0.005%，Cu：0.30～0.45%，Ni：0.25～0.35%，Cr：3.50～4.50%，Als≤0.05%，N≤0.006%，余量为Fe及不可避免的杂质元素；所述热轧钢带生产方法包括：转炉冶炼、LF精炼、真空处理、板坯连铸、板坯加热、控制轧制、控制层流冷却、卷取、平整工序。本发明利用微合金元素铜、镍、铬复合强化作用，并配合控轧和控温技术，生产出强度级别高、耐大气腐蚀性能提高一倍以上的高耐蚀钢。CN108004477ACN108004477A权利要求书1/1页1.一种耐大气腐蚀热轧钢带，其特征在于，所述热轧钢带化学成分组成及其重量百分含量为：C：0.04～0.07%，Si≤0.40%，Mn：0.30～0.50%，P≤0.015%，S≤0.005%，Cu：0.30～0.45%，Ni：0.25～0.35%，Cr：3.50～4.50%，Als≤0.05%，N≤0.006%，余量为Fe及不可避免的杂质元素。2.根据权利要求1所述的一种耐大气腐蚀热轧钢带，其特征在于，所述热轧钢带厚度规格为2.0-4.0mm。3.根据权利要求1所述的一种耐大气腐蚀热轧钢带，其特征在于，所述热轧钢带性能指标如下：抗拉强度≥490MPa，屈服强度≥350MPa，延伸率≥22%。4.根据权利要求1所述的一种耐大气腐蚀热轧钢带，其特征在于，所述热轧钢带相对比Q345B耐腐蚀速率≤30%。5.基于权利要求1-4任意一项所述的一种耐大气腐蚀热轧钢带的生产方法，其特征在于，所述热轧钢带生产方法包括：转炉冶炼、LF精炼、真空处理、板坯连铸、板坯加热、控制轧制、控制层流冷却、卷取、平整工序；所述控制轧制工序包括粗轧轧制、热卷箱、精轧轧制工艺。6.根据权利要求5所述的一种耐大气腐蚀热轧钢带的生产方法，其特征在于，所述控制轧制工序，粗轧为5道次轧制，出口温度为1090～1130℃，中间坯厚度为32～40mm。7.根据权利要求5所述的一种耐大气腐蚀热轧钢带的生产方法，其特征在于，所述控制轧制工序，精轧轧制出口温度为860～900℃。8.根据权利要求5-7任意一项所述的一种耐大气腐蚀热轧钢带的生产方法，其特征在于，所述板坯加热工序，板坯热装加热至1240～1280℃，加热时间≤140min。9.根据权利要求5-7任意一项所述的一种耐大气腐蚀热轧钢带的生产方法，其特征在于，所述卷取工序，卷曲温度为620-660℃。2CN108004477A说明书1/5页一种耐大气腐蚀热轧钢带及其生产方法技术领域[0001]本发明属于冶金技术领域，具体涉及一种耐大气腐蚀热轧钢带及其生产方法。背景技术[0002]随着我国铁路建设的快速发展，以及铁路车辆技术的提高，铁路货车迎来了新的快速发展时期，铁路车辆逐渐向高速、重载和长寿命方向发展，为适应货车快速和重载发展目标，对铁路车辆用钢提出了更高要求。[0003]铁路车辆用钢一方面长期受磨损腐蚀的影响，另一方面长期受复杂环境（干湿交替、温差和工业地区等气候）腐蚀的影响，车辆局部无法形成稳定锈层，为解决车体腐蚀寿命短的问题，亟待开发新一代高耐蚀性铁路车辆用钢。针对上述问题，中国铁路总公司提出了铁路用耐候钢升级要求，铁道车辆用耐候钢的耐候性能要在目前基础上再提高一倍(即相对腐蚀率降低到30%以下)，以进一步延长钢材的使用年限。发明内容[0004]本发明要解决的技术问题是提供一种耐大气腐蚀热轧钢带及其生产方法。本发明利用Cu、Cr、Ni等元素的协同作用来提高耐腐蚀性，实现耐大气腐蚀钢的生产。[0005]为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种耐大气腐蚀热轧钢带，所述热轧钢带化学成分组成及其重量百分含量为：C：0.04～0.07%，Si≤0.40%，M