一种新能源汽车驱动电机用硅钢薄带.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108611564A(43)申请公布日2018.10.02(21)申请号201810456872.7C22C33/04(2006.01)(22)申请日2018.05.14B21C37/04(2006.01)C21D8/02(2006.01)(71)申请人安徽和义新能源汽车充电设备有限公司地址231400安徽省安庆市桐城市范岗镇合安路工业园1号(72)发明人毕力高敏陈鹏刘勇(74)专利代理机构北京轻创知识产权代理有限公司11212代理人沈尚林(51)Int.Cl.C22C38/02(2006.01)C22C38/04(2006.01)C22C38/06(2006.01)C22C38/20(2006.01)权利要求书1页说明书2页(54)发明名称一种新能源汽车驱动电机用硅钢薄带(57)摘要本发明公开了一种新能源汽车驱动电机用硅钢薄带，其化学成分按重量百分比计为:Si:3.0-3.6％，Al:0.6-1.0％，Cu:0.3-0.6％；Al:0.1-0.3％，Mn:0.1-0.6％，Cr:0.05-0.08％，N≤0.005％，S≤0.004％，P≤0.02％，O≤0.003％，C≤0.005％，余量为Fe。本发明硅钢在真空冶炼炉中进行冶炼；然后进行双辊薄带铸轧；铸带在1100℃-1150℃常化3min-5min；预热150℃-300℃进行冷轧；最后进行再结晶退火。该制备方法工艺简单，能耗低，成材率高，产品磁性能优良。CN108611564ACN108611564A权利要求书1/1页1.一种新能源汽车驱动电机用硅钢薄带，其特征在于，其化学成分按重量百分比计为:Si:3.0-3.6％，Al:0.6-1.0％，Cu:0.3-0.6％；Al:0.1-0.3％，Mn:0.1-0.6％，Cr:0.05-0.08％，N≤0.005％，S≤0.004％，P≤0.02％，O≤0.003％，C≤0.005％，余量为Fe。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车驱动电机用硅钢薄带，其特征在于，其化学成分按重量百分比计为:Si:3.5％，Al:0.8％，Cu:0.5％；Al:0.2％，Mn:0.4％，Cr:0.06％，N≤0.005％，S≤0.004％，P≤0.02％，O≤0.003％，C≤0.005％，余量为Fe。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车驱动电机用硅钢薄带，其特征在于，制备方法如下：(1)冶炼：在真空冶炼炉中冶炼合金，得到化学成分按重量百分比计为：Si:3.0-3.6％，Al:0.6-1.0％，Cu:0.3-0.6％；Al:0.1-0.3％，Mn:0.1-0.6％，Cr:0.05-0.08％，N≤0.005％，S≤0.004％，P≤0.02％，O≤0.003％，C≤0.005％，余量为Fe的液态无取向硅钢；(2)铸轧：将上述的液态无取向硅钢在保护气氛下进行铸轧，形成无取向硅钢铸带，浇铸温度1510℃-1560℃；(3)常化：对上述的无取向硅钢铸带进行常化处理，常化温度1100℃-1150℃，常化时间3-5min，然后在空气中自然冷却；(4)酸洗：对常化后的无取向硅钢铸带进行酸洗去除氧化铁皮；(5)冷轧：对去除氧化铁皮后的无取向硅钢铸带进行冷轧；(6)退火：对冷轧后的无取向硅钢进行再结晶退火工艺得到无取向硅钢薄带。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车驱动电机用硅钢薄带，其特征在于，所述的步骤(2)中保护气氛为氩气，铸轧时辊缝宽度为2mm-2.5mm，拉带速度50m/min-120m/min。5.根据权利要求3所述的一种新能源汽车驱动电机用硅钢薄带，其特征在于，所述的步骤(4)中的酸洗是在温度为60℃，体积分数为15％的盐酸水溶液中将无取向硅钢铸带浸泡8min后去除氧化铁皮。2CN108611564A说明书1/2页一种新能源汽车驱动电机用硅钢薄带技术领域[0001]本发明属于无取向硅钢生产技术领域，具体涉及一种新能源汽车驱动电机用硅钢薄带。背景技术[0002]电工钢主要包括碳含量很低且硅含量低于0.5％的电工钢和硅含量为0.5％-6.5％的硅钢两种，主要用作各种电机、变压器、发电机和新能源汽车电机的铁芯，是电力、电子、军事工业和交通工具中不可缺少的重要软磁合金材料。新能源汽车主要分为纯电动和混合动力汽车两大类，随着新能源汽车驱动电机领域的发展，对电机高效化、小型化和高性能化要求越来越严格，同样对制造新能源汽车电机铁芯的核心部件无取向硅钢要求越来越严格。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种新能源汽车驱动电机用硅钢薄带。[0004]本发明的目的可以通过以下技术方案实现：[0005]一种新能源汽车驱动电机用硅钢薄带，其化学成分按重量百分比计为:Si:3.0-3.6％