燃料供给装置、具备该燃料供给装置的船舶用锅炉、以及燃料供给装置的控制方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108700295A(43)申请公布日2018.10.23(21)申请号201780014120.9(74)专利代理机构上海华诚知识产权代理有限(22)申请日2017.02.02公司31300代理人崔巍(30)优先权数据2016-0569692016.03.22JP(51)Int.Cl.F23N1/00(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日B63H21/38(2006.01)2018.08.29F01K15/04(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据F23K5/00(2006.01)PCT/JP2017/0038312017.02.02B63H21/08(2006.01)(87)PCT国际申请的公布数据WO2017/163623JA2017.09.28(71)申请人三菱重工业株式会社地址日本国东京都港区港南二丁目16番5号(72)发明人中村龙太松下浩市权利要求书1页说明书12页附图5页(54)发明名称燃料供给装置、具备该燃料供给装置的船舶用锅炉、以及燃料供给装置的控制方法(57)摘要提供一种燃料供给装置(100)，该燃料供给装置(100)具备：燃料气体供给集管(102)，该燃料气体供给集管(102)使从LNG罐(400)供给的燃料气体流通；主喷嘴供给配管(54)；先导喷嘴供给配管(55)；控制阀(53)，该控制阀(53)设置于主喷嘴供给配管(54)；以及控制部(90)，该控制部(90)对控制阀(53)的开度进行控制，控制部(90)以如下方式对控制阀(53)进行控制，在从燃料气体供给集管(102)向第一燃烧器(221)供给的燃料气体的流量小于规定流量的情况下，将控制阀(53)设为闭状态，在从燃料气体供给集管(102)向第一燃烧器(221)供给的燃料气体的流量是规定流量以上的情况下，根据燃料气体的流量的增加而使控制阀(53)的开度增加。CN108700295ACN108700295A权利要求书1/1页1.一种燃料供给装置，被用于船舶用锅炉并且向燃烧器部供给燃料气体，该燃烧器部具有主喷嘴和副喷嘴，该燃料供给装置的特征在于，具备：第一供给配管，该第一供给配管使从供给源供给的所述燃料气体流通；第二供给配管，该第二供给配管从所述第一供给配管向所述主喷嘴供给所述燃料气体；第三供给配管，该第三供给配管从所述第一供给配管向所述副喷嘴供给所述燃料气体；第一调整阀，该第一调整阀设置于所述第二供给配管，并且对从所述第一供给配管经由所述第二供给配管向所述主喷嘴引导的所述燃料气体的流量进行调整；以及控制部，该控制部控制所述第一调整阀的开度，所述控制部以如下方式控制所述第一调整阀，在从所述第一供给配管向所述燃烧器部供给的所述燃料气体的流量小于规定流量的情况下，将所述第一调整阀设为闭状态，在从所述第一供给配管向所述燃烧器部供给的所述燃料气体的流量是所述规定流量以上的情况下，根据所述燃料气体的流量的增加而使所述第一调整阀的开度增加。2.根据权利要求1所述的燃料供给装置，其特征在于，具备第二调整阀，该第二调整阀对从所述供给源向所述第一供给配管供给的所述燃料气体的流量进行调整，所述控制部控制所述第二调整阀的开度。3.根据权利要求2所述的燃料供给装置，其特征在于，所述控制部以如下方式控制所述第一调整阀，在从所述第一供给配管向所述燃烧器部供给的所述燃料气体的流量是所述规定流量以上的情况下，根据所述第二调整阀的开度的增加而使所述第一调整阀的开度增加。4.一种船舶用锅炉，其特征在于，该船舶用锅炉具备：所述燃烧器部；以及权利要求1至3中任一项所述的燃料供给装置。5.一种燃料供给装置的控制方法，所述燃料供给装置被用于船舶用锅炉并且向燃烧器部供给燃料气体，该燃烧器部具有主喷嘴和副喷嘴，该燃料供给装置的控制方法的特征在于，所述燃料供给装置具有调整阀，该调整阀对向所述主喷嘴引导的所述燃料气体的流量与向所述副喷嘴引导的所述燃料气体的流量的比率进行调整，该燃料供给装置的控制方法具备如下工序：第一控制工序，在该第一控制工序中，在向所述燃烧器部供给的所述燃料气体的流量小于规定流量的情况下，将所述调整阀设为闭状态；以及第二控制工序，在该第二控制工序中，以如下方式控制所述调整阀，在向所述燃烧器部供给的所述燃料气体的流量是所述规定流量以上的情况下，根据所述燃料气体的流量的增加而使所述调整阀的开度增加。2CN108700295A说明书1/12页燃料供给装置、具备该燃料供给装置的船舶用锅炉、以及燃料供给装置的控制方法技术领域[0001]本发明涉及燃料供给装置、具备该燃料供给装置的船舶用锅炉、以及燃料供给装置的控制方法。背景技术[0002]近年来，出于环境保护的观点考虑，针对船舶燃料(特别是重油)