一种多层热压成型炉.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108866297A(43)申请公布日2018.11.23(21)申请号201710318624.1(22)申请日2017.05.08(71)申请人盐城科奥机械有限公司地址224022江苏省盐城市盐都区大纵湖镇义丰工业园区富民路9号(72)发明人乐林江(74)专利代理机构南京众联专利代理有限公司32206代理人周蔚然(51)Int.Cl.C21D7/13(2006.01)C21D11/00(2006.01)B21D37/16(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种多层热压成型炉(57)摘要本发明公开了一种多层热压成型炉，包括炉体和控制器，所述炉体由上向下设置有至少两个加热室，所述加热室底面均为隔热板，所述隔热板上端面的两侧固定设置有至少两组支架，所述支架沿隔热板的长度方向等距设置，所述每组支架上均架设有一根重结晶管，所述重结晶管上方铺设有支撑板，所述支撑板上端面开设有凹槽，所述凹槽内设置有电加热元件，所述加热室的侧面均设置有炉口，所述炉口外设置有炉门，所述每个加热室中的电加热元件分别与控制器电连接。本发明结构新颖，在支撑板下方设置多根重结晶管，可以防止支撑板悬空架设而产生断裂，且多个加热室可同时对多件工件进行加热，提高了生产效率。CN108866297ACN108866297A权利要求书1/1页1.一种多层热压成型炉，其特征在于：包括炉体(1)和控制器，所述炉体(1)由上向下设置有至少两个加热室(2)，所述加热室(2)底面均为隔热板(3)，所述隔热板(3)上端面的两侧固定设置有至少两组支架(4)，所述支架(4)沿隔热板(3)的长度方向等距设置，所述每组支架(4)上均架设有一根重结晶管(5)，所述重结晶管(5)上方铺设有支撑板(6)，所述支撑板(6)上端面开设有凹槽，所述凹槽内设置有电加热元件，所述加热室(2)的侧面均设置有炉口(7)，所述炉口(7)外设置有炉门(8)，所述每个加热室(2)中的电加热元件分别与控制器电连接。2.根据权利要求1所述的一种多层热压成型炉，其特征在于：所述每个加热室(2)中均设置有温度传感器(9)和压力传感器(10)，所述温度传感器(9)和压力传感器(10)均与控制器电连接，所述控制器中还设置有报警器。3.根据权利要求1所述的一种多层热压成型炉，其特征在于：所述凹槽至少设置有两个。4.根据权利要求1所述的一种多层热压成型炉，其特征在于：所述电加热元件为电阻丝。5.根据权利要求1所述的一种多层热压成型炉，其特征在于：所述炉体(1)侧壁和炉门(8)内均设置有隔热层。6.根据权利要求1所述的一种多层热压成型炉，其特征在于：所述炉体(1)侧面固定设置有驱动装置(11)，所述驱动装置(11)的数量与炉门(8)的数量相等，所述驱动装置(11)通过连接杆(12)与炉门(8)传动连接，所述驱动装置(11)分别与控制器电连接。7.根据权利要求6所述的一种多层热压成型炉，其特征在于：所述驱动装置(11)为气缸或者液压缸。2CN108866297A说明书1/3页一种多层热压成型炉技术领域[0001]本发明涉及金属热处理设备领域，特别涉及一种多层热压成型炉。背景技术[0002]鉴于现在汽车的轻量化、安全化和排放要求，对于汽车车架的生产要求也越来越严格。热冲压技术是成形高强度冲压件的最适合的先进制造技术，它集成了传统热锻、冲压等工艺，是目前汽车车架等构件的生产的最可靠手段。高强度钢板热成形技术在汽车产业具有广阔的应用前景，是目前世界先进汽车制造商关注的重点。[0003]热成形技术首先需要对钢板加热，进行奥氏体化处理，以往使用的热压成型炉都是直接将支撑板架设在炉底，由于支撑板材质为碳化硅，因此支撑板较脆，容易损害，从而影响热压成型炉的使用寿命，另外，由于只有一个加热室，所以生产效率较低，不适合工业生产。发明内容[0004]为解决上述问题，本发明公开了一种多层热压成型炉，结构新颖，在支撑板下方设置多根重结晶管，可以防止支撑板悬空架设而产生断裂，且多个加热室可同时对多件工件进行加热，提高了生产效率。[0005]为达到上述目的，本发明的技术方案如下：一种多层热压成型炉，包括炉体和控制器，所述炉体由上向下设置有至少两个加热室，所述加热室底面均为隔热板，所述隔热板上端面的两侧固定设置有至少两组支架，所述支架沿隔热板的长度方向等距设置，所述每组支架上均架设有一根重结晶管，所述重结晶管上方铺设有支撑板，所述支撑板上端面开设有凹槽，所述凹槽内设置有电加热元件，所述加热室的侧面均设置有炉口，所述炉口外设置有炉门，所述每个加热室中的电加热元件分别与控制器电连接。[0006]作为本发明的一种改进，所述每个加热室中均设置有温度传感器和压力传感器，所