汽车刹车盘表面处理的方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109023222A(43)申请公布日2018.12.18(21)申请号201811047055.2(22)申请日2018.09.08(71)申请人陶吉松地址211516江苏省南京市六合区横梁街道新篁村街北120号(72)发明人陶吉松(51)Int.Cl.C23C8/30(2006.01)权利要求书1页说明书2页(54)发明名称汽车刹车盘表面处理的方法(57)摘要本发明提供一种汽车刹车盘表面处理的方法，本发明的方法包括如下步骤：（1）依次采用200目、600目、1800目的砂纸对汽车刹车盘表面进行打磨；（2）对经过步骤（1）打磨处理后的汽车刹车盘表面采用酸洗后再水洗晾干；（3）对进行酸洗并水洗后晾干的汽车刹车盘进行碳氮共渗处理；所述的碳氮共渗处理的具体方法是将酸洗并水洗后晾干的汽车刹车盘置于真空炉中，加热预氧化，炉内压力保持在0.5-0.8Pa，加热温度为300±10℃，加热时间为1—2h，然后升温到420±10℃，启动抽真空装置对炉内抽真空以后，通入二氧化碳和氨气，二氧化碳流量控制在1.1—1.2m³/h，氨气的流量控制在21—24m³/h，进行碳、氮的渗入，渗入时间3—8h；（4）将碳氮共渗后的汽车刹车盘随炉冷却至200℃，然后出炉冷却至室温。本发明的方法极大延长了汽车刹车盘的使用寿命。CN109023222ACN109023222A权利要求书1/1页1.一种汽车刹车盘表面处理的方法，其特征是：该方法包括如下步骤：（1）依次采用200目、600目、1800目的砂纸对汽车刹车盘表面进行打磨；（2）对经过步骤（1）打磨处理后的汽车刹车盘表面采用酸洗后再水洗晾干；（3）对进行酸洗并水洗后晾干的汽车刹车盘进行碳氮共渗处理；所述的碳氮共渗处理的具体方法是将酸洗并水洗后晾干的汽车刹车盘置于真空炉中，加热预氧化，炉内压力保持在0.5-0.8Pa，加热温度为300±10℃，加热时间为1—2h，然后升温到420±10℃，启动抽真空装置对炉内抽真空以后，通入二氧化碳和氨气，二氧化碳流量控制在1.1—1.2m³/h，氨气的流量控制在21—24m³/h，进行碳、氮的渗入，渗入时间3—8h；（4）将碳氮共渗后的汽车刹车盘随炉冷却至200℃，然后出炉冷却至室温。2.根据权利要求1所述的汽车刹车盘表面处理的方法，其特征是：步骤（2）中所述的酸洗是指用质量百分浓度为5%的硫酸清洗5分钟。3.根据权利要求1所述的汽车刹车盘表面处理的方法，其特征是：步骤（4）中所述的冷却是指以每分钟10-15℃的降温速度逐渐进行降温。2CN109023222A说明书1/2页汽车刹车盘表面处理的方法[0001]技术领域：本发明涉及一种汽车刹车盘表面处理的方法，属于金属表面处理技术领域。[0002]背景技术：磨损是零件失效的重要形式之一，金属表面耐磨涂层的应用具有重要的工程意义。磨损本身非常复杂，存在多种磨损类型，而且随着工况，诸如载荷、速度、温度等等，摩擦表面的性质等的变化，都会使磨损类型发生改变，从而影响磨损的特征与机制。[0003]耐磨涂层通常是指为了提高金属结构件表面耐磨性、耐腐蚀和耐高温性能而施加在表面的覆盖层。覆盖层的厚度可依据作用而有所差别，通常是几纳米到几十微米，有时根据特殊要求，涂层的厚度可达毫米数量级。金属表面耐磨涂层为了达到耐磨、防腐、耐热和抗氧化等目的，其材料往往是一些二硫化钼以及含有有机粘结剂的固体润滑剂。[0004]现有的耐磨涂层，其抗腐蚀性比较弱，特别是对于汽车刹车盘这种易磨损部件，其表面的耐磨处理显得尤为重要。[0005]发明内容：本发明的目的是针对上述存在的问题提供一种汽车刹车盘表面处理的方法，经过耐磨处理以后，汽车刹车盘的耐磨损性能大大提高，极大延长了汽车刹车盘的使用寿命。[0006]上述的目的通过以下的技术方案实现：汽车刹车盘表面处理的方法，该方法包括如下步骤：（1）依次采用200目、600目、1800目的砂纸对汽车刹车盘表面进行打磨；（2）对经过步骤（1）打磨处理后的汽车刹车盘表面采用酸洗后再水洗晾干；（3）对进行酸洗并水洗后晾干的汽车刹车盘进行碳氮共渗处理；所述的碳氮共渗处理的具体方法是将酸洗并水洗后晾干的汽车刹车盘置于真空炉中，加热预氧化，炉内压力保持在0.5-0.8Pa，加热温度为300±10℃，加热时间为1—2h，然后升温到420±10℃，启动抽真空装置对炉内抽真空以后，通入二氧化碳和氨气，二氧化碳流量控制在1.1—1.2m³/h，氨气的流量控制在21—24m³/h，进行碳、氮的渗入，渗入时间3—8h；（4）将碳氮共渗后的汽车刹车盘随炉冷却至200℃，然后出炉冷却至室温。[0007]所述的汽车刹车盘表面处理的方法，步骤（2）中所述的酸洗是指用质量百分浓度