一种含钒高强汽车扩孔钢热轧卷板及其生产方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109355557A(43)申请公布日2019.02.19(21)申请号201811291054.2C21D8/02(2006.01)(22)申请日2018.10.31(71)申请人河钢股份有限公司承德分公司地址067102河北省承德市双滦区滦河镇金融广场A座520(72)发明人张晓磊王宝华包阔程玉君高彩茹杜林秀白宗奇陆风慧(74)专利代理机构石家庄冀科专利商标事务所有限公司13108代理人刘伟(51)Int.Cl.C22C38/02(2006.01)C22C38/04(2006.01)C22C38/12(2006.01)C22C38/06(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图3页(54)发明名称一种含钒高强汽车扩孔钢热轧卷板及其生产方法(57)摘要本发明公开了一种含钒高强汽车扩孔钢热轧卷板及其生产方法，热轧卷板化学成分组成及质量百分含量为：C：0.08～0.12%，Si：0.10～0.30%，Mn：1.45～1.65%，P≤0.013%，S≤0.005%，V：0.075～0.100%，Als：0.020～0.060%，N：0.010～0.013%，余量为Fe及不可避免的杂质；热轧卷板的生产方法包括转炉脱磷、转炉冶炼、LF精炼、板坯连铸、板坯加热、高压水除鳞、控制轧制、控制卷曲和控制缓冷工序。本发明采用高钒、高氮复合强化，通过合理的轧制工艺，发挥所添加钒氮元素的析出强化、细化晶粒效果，保证产品轧制时低变形抗力和高强度，兼具良好的成形性能。CN109355557ACN109355557A权利要求书1/1页1.一种含钒高强汽车扩孔钢热轧卷板，其特征在于，所述热轧卷板化学成分组成及其质量百分含量为：C：0.08～0.12%，Si：0.10～0.30%，Mn：1.45～1.65%，P≤0.013%，S≤0.005%，V：0.075～0.100%，Als：0.020～0.060%，N：0.010～0.013%，余量为Fe及不可避免的杂质。2.根据权利要求1所述的一种含钒高强汽车扩孔钢热轧卷板，其特征在于，所述热轧卷板厚度规格为3.0～6.0mm。3.根据权利要求1所述的一种含钒高强汽车扩孔钢热轧卷板，其特征在于，所述热轧卷板力学性能：抗拉强度≥600MPa，屈服强度≥500MPa，延伸率A≥20%，扩孔率≥75%。4.基于权利要求1-3任意一项所述的一种含钒高强汽车扩孔钢热轧卷板的生产方法，其特征在于，所述热轧卷板的生产方法包括转炉脱磷、转炉冶炼、LF精炼、板坯连铸、板坯加热、高压水除鳞、控制轧制、控制卷曲和控制缓冷工序；所述控制轧制工序包括粗轧、热卷箱卷取、精轧工艺，粗轧经5道轧机轧制后出口温度为1040～1080℃，精轧采用7架轧机轧制、精轧入口温度为960～1000℃、出口温度为790～830℃。5.根据权利要求4所述的一种含钒高强汽车扩孔钢热轧卷板的生产方法，其特征在于，所述板坯加热工序，板坯加热至1140～1240℃。6.根据权利要求4所述的一种含钒高强汽车扩孔钢热轧卷板的生产方法，其特征在于，所述高压水除鳞工序，除鳞水压力18～22MPa。7.根据权利要求4-6任意一项所述的一种含钒高强汽车扩孔钢热轧卷板的生产方法，其特征在于，所述控制卷曲工序，控制卷取温度为510～550℃。8.根据权利要求4-6任意一项所述的一种含钒高强汽车扩孔钢热轧卷板的生产方法，其特征在于，所述控制缓冷工序，缓冷坑缓冷时间为72-84h，缓冷至15～35℃。2CN109355557A说明书1/6页一种含钒高强汽车扩孔钢热轧卷板及其生产方法技术领域[0001]本发明属于冶金技术领域，具体涉及一种含钒高强汽车扩孔钢热轧卷板及其生产方法。背景技术[0002]热轧高强度扩孔钢是高强钢的重要钢种之一，以较高的强度、优良的成形性能和良好的扩孔性能等优点，在现代汽车形状复杂的底盘零件用材中占有重要位置，根据国家工业发展趋势，为促进新型绿色节能结构体系的更广泛应用，汽车行业得到了的迅速发展，具有高强度、高延伸率及良好的高扩孔性能并满足复杂变形的材料将达到一定的发展高度。[0003]如何在常规生产工艺设备条件下，通过成分优化，以及有针对性设计出热轧控轧控冷生产工艺，生产出高强度、高延伸率及具有良好扩孔性能的汽车用扩孔钢是当前所迫切需求的。发明内容[0004]本发明要解决的技术问题是提供一种含钒高强汽车扩孔钢热轧卷板及其生产方法。该发明采用钒氮强化，以析出强化为主，辅以相变强化和细晶强化，得到抗拉强度≥600MPa，屈服强度≥500MPa，延伸率A≥20%，扩孔率≥75%的高强扩孔钢。[0005]为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种含钒高强汽车扩孔钢热轧卷板，所述热轧卷板