一种柴油机气阀座的加工方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109483174A(43)申请公布日2019.03.19(21)申请号201811553370.2(22)申请日2018.12.18(71)申请人重庆跃进机械厂有限公司地址402162重庆市永川区化工路1号(72)发明人明国建(74)专利代理机构重庆华科专利事务所50123代理人康海燕(51)Int.Cl.B23P15/00(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图1页(54)发明名称一种柴油机气阀座的加工方法(57)摘要本发明公开了一种柴油机气阀座的加工方法，其包括如下步骤：1）锥面堆焊；2）喷涂；3）高温扩散，炉温升至600~700℃时将气阀座放入炉中，投入高温炉中随炉升温至1050~1100℃，保温50~70min，炉冷至650~750℃后出炉空冷至室温；4）调质，将柴油机气阀座加热至1060~1100℃，然后预冷至850~900℃进行淬火处理，淬火介质为硝盐，所述硝盐的温度为350~400℃，淬火15~30min后空冷至100~150℃，再放入温度≥75℃的水槽中清洗，然后进行高温回火，空冷。其能够增加气阀座内孔涂层的结合强度，降低涂层硬度、减小涂层脆性，提高产品合格率。CN109483174ACN109483174A权利要求书1/1页1.一种柴油机气阀座的加工方法，其特征在于：包括如下步骤：1）锥面堆焊，将柴油机气阀座内孔锥面进行堆焊处理；2）喷涂，将柴油机气阀座内孔火焰喷涂镍基合金粉末；3）高温扩散，使用高温炉，炉温升至600~700℃时将气阀座放入炉中，随炉升温至1050~1100℃，保温50~70min，再炉冷至650~750℃后出炉空冷至室温；4）调质，将柴油机气阀座加热至1060~1100℃，然后预冷至850~900℃进行淬火处理，淬火介质为硝盐，所述硝盐的温度为350~400℃，淬火15~30min后空冷至100~150℃，再放入温度≥75℃的水槽中清洗，然后进行高温回火，回火温度为680~730℃，回火时间为3~5h，回火后空冷。2.根据权利要求1所述的柴油机气阀座的加工方法，其特征在于：柴油机气阀座的制造材料为4Cr10Si2Mo钢，锥面堆焊合金为Stellite20合金，镍基合金粉末为HMSP1635-00粉末。3.根据权利要求2所述的柴油机气阀座的加工方法，其特征在于：所述Stellite20合金的组分为：31.5~34.5%Cr、2.3~2.55%C、≤2%Si、＜3%Fe、15~17%W、＜1%Mo和＜3%Ni，余量Co。4.根据权利要求2所述的柴油机气阀座的加工方法，其特征在于：所述HMSP1635-00粉末的组分为：0.25~0.4%C、2.4~3.4%Fe、6~7.5%Cr、3.2~3.9%Si和1.2~1.6%B，余量Ni。5.根据权利要求1所述的柴油机气阀座的加工方法，其特征在于：所述步骤2）的工艺参数为：先将柴油机气阀座预热至80~110℃，然后固定于机械旋转装置上，使用火焰喷涂设备进行喷涂，喷嘴距喷涂面180~220mm，氧气压强为0.35~0.55MPa，乙炔压强为0.06~0.08MPa，送粉速度为34~45g/min，柴油机气阀座转速为200~300r/min。6.根据权利要求1所述的柴油机气阀座的加工方法，其特征在于：所述步骤3）中进行高温扩散处理时，高温炉内持续通入氮气，炉内气压为200~1000Pa。7.根据权利要求1所述的柴油机气阀座的加工方法，其特征在于：所述步骤4）中硝盐的组分按重量百分比计包括55%的硝酸钠和45%的亚硝酸钠。8.根据权利要求1所述的柴油机气阀座的加工方法，其特征在于：所述步骤4）中采用中频感应加热对柴油机气阀座进行加热，中频频率为800~1500Hz。2CN109483174A说明书1/5页一种柴油机气阀座的加工方法技术领域[0001]本发明涉及柴油机气阀座的制造工艺，具体涉及一种柴油机气阀座的加工方法。背景技术[0002]气阀座是柴油机的重要零件，在工作过程中，它承受较高温度下的冲击、摩擦磨损、热疲劳等复杂工况和燃料废气的冲刷腐蚀作用。为了保证柴油机在使用过程中安全可靠，除了通过热处理使阀座基体具有足够高的强度、塑性和韧性，除了在气阀座内孔锥面堆焊高硬度、耐磨损的高温合金以外，还要想办法使阀座内孔耐燃烧废气腐蚀，才能保证它的使用寿命。近年来，柴油机的发展速度很快，并且负荷明显提高，这对气阀座的质量提出了更高要求。[0003]为了提高气阀座的综合性能，参见图1，在柴油机气阀座基体1的内孔锥面上设置堆焊层2，在基体1的内孔上设置喷涂层3。为了提高喷涂层的结合强度，应当采用热喷涂，气阀座的热喷涂主要有三种方式：第一种是等离子喷涂，第二种是超音速火焰喷涂，第三种是火