汽车半轴的碾压成形工艺.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110153341A(43)申请公布日2019.08.23(21)申请号201910387545.5(22)申请日2019.05.10(71)申请人常州和仕达机械装备制造有限公司地址213022江苏省常州市新北区龙虎塘街道常澄路888号(72)发明人刘寺意丁伯艮(74)专利代理机构常州市华信天成专利代理事务所(普通合伙)32294代理人肖兴江(51)Int.Cl.B21J1/06(2006.01)B21J5/02(2006.01)B21K1/06(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图10页(54)发明名称汽车半轴的碾压成形工艺(57)摘要本发明公开了一种汽车半轴的碾压成形工艺，包括：中频炉对坯料的非镦挤段不进行加热；闭式模镦挤复合成型模具工作镦挤坯料，坯料在闭式模镦挤复合成型模具的作用下镦挤复合成半成品坯；将闭式模镦挤复合成型模具的一部分转移，采用第二上模对半成品坯进行镦挤，得到成品坯；第一下模绕自身轴线进行旋转并带动成品坯一起旋转，第一上模下行该第一上模的第一上型腔与成品坯轴向端面的一部分抵顶后，第一上模对成品坯进行压制，所述第一上型腔与成品坯轴向端面的一部分抵顶后，第一上模绕自身轴线做被动旋转，碾压成品坯，使成品坯充满第一上模和第一下模的型腔后获得汽车半轴。本发明在碾压过程中有助于降低碾压的负荷。CN110153341ACN110153341A权利要求书1/2页1.汽车半轴的碾压成形工艺，其特征在于，包括以下步骤：局部加热：采用中频炉对坯料的镦挤变形段进行加热，中频炉对坯料的非镦挤段不进行加热；闭式模镦挤复合成型：将坯料放入到闭式模镦挤复合成型中后，使闭式模镦挤复合成型模具闭合，形成封闭型腔，闭式模镦挤复合成型模具工作镦挤坯料，坯料在闭式模镦挤复合成型模具的作用下镦挤复合成半成品坯；在模具型腔约束下，坯料A的镦挤变形段高径比控制在不大于2.5；镦挤成型：将闭式模镦挤复合成型模具的一部分转移，采用第二上模对步骤2所得的半成品坯进行镦挤，得到成品坯；碾压成型：将成品坯放置于第一下模的第一下型腔中，第一下模绕自身轴线进行旋转并带动成品坯一起旋转，第一下模的转速为20-70r/min，第一上模下行该第一上模的第一上型腔与成品坯轴向端面的一部分抵顶后，第一上模对成品坯进行压制，所述第一上型腔与成品坯轴向端面的一部分抵顶后，第一上模绕自身轴线做被动旋转，碾压成品坯，使成品坯充满第一上模和第一下模的型腔后获得汽车半轴。2.根据权利要求1所述的汽车半轴的碾压成形工艺，其特征在于，第一上模的轴向与成品坯的轴向形成4°至8°的夹角。3.根据权利要求2所述的汽车半轴的碾压成形工艺，其特征在于，第一上模上设有在第一上型腔对成品坯进行压制时形成让位的让位腔体。4.根据权利要求1所述的汽车半轴的碾压成形工艺，其特征在于，第一上模对成品坯进行压制的速度为1-10mm/s。5.根据权利要求1所述的汽车半轴的碾压成形工艺，其特征在于，所述闭式模镦挤复合成型模具包括：第一升降组件；挤压杆，该挤压杆的一端与第一升降组件连接；上模，上模的一端设有供挤压杆插入且与待镦挤坯料镦挤部位的一部分匹配的第一放料孔，上模的另一端设有用于镦挤成型的上半成型腔，上半成型腔与第一放料孔连通；下模板组件；一端与下模板组件固定的下模，下模的另一端设有腔体，该腔体包括用于容纳上模另一端的第一容纳腔以及下半成型腔，下半成型腔与所述上半成型腔对应，下模上还设有用于容纳坯料非镦挤部位的第二容纳腔，第二容纳腔与下半成型腔连通；第二升降组件，挤压杆的另一端穿过第二升降组件后伸入到上模的第一放料孔中；液压组件，该液压组件的一端与第二升降组件连接，上模的另一端配合在第一容纳腔中后，液压组件另一端施加于上模一端的压力大于或等于镦挤时坯料对上模所形成的反向挤压力。6.根据权利要求5所述的汽车半轴的碾压成形工艺，其特征在于，所述下模的周面上设有贯通到所述第一容纳腔中的槽体，槽体包括沿下模轴向延伸的让位槽以及沿下模周向延伸的卡槽；所述上模的外周面上设有凸起部，上模的一端下降并配合在所述第一容纳腔中时，凸起部经过所述让位槽，旋转上模使所述凸起部与所述卡槽形成间隙配合。2CN110153341A权利要求书2/2页7.根据权利要求6所述的汽车半轴的碾压成形工艺，其特征在于，所述液压组件与上模连接；还包括驱动上模旋转时使所述凸起部卡入到所述卡槽中的驱动器，驱动器与上模配合，驱动器驱动上模旋转。8.根据权利要求5至7之一所述的汽车半轴的碾压成形工艺，其特征在于，第二升降组件包括第一安装座、第一空心轴、支承组件，第一安装座上设有第一通孔，第一支承组件安装在第一安装座上，第一空心轴的一端穿过第一安装座上的第一通孔，且第一空心轴通过支承组