汽车叶轮铸造工艺.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110607489A(43)申请公布日2019.12.24(21)申请号201911039247.3B22C9/28(2006.01)(22)申请日2019.10.29C21C7/06(2006.01)B22D1/00(2006.01)(71)申请人徐州市万铭精密铸造有限公司B22D27/20(2006.01)地址221132江苏省徐州市贾汪区大吴镇B22D27/08(2006.01)鹿庄村(72)发明人马学建薛安柱(74)专利代理机构徐州市三联专利事务所32220代理人许静(51)Int.Cl.C22C38/38(2006.01)C22C38/28(2006.01)C22C38/02(2006.01)C22C38/06(2006.01)C22C33/04(2006.01)权利要求书1页说明书3页(54)发明名称汽车叶轮铸造工艺(57)摘要本发明公布一种汽车叶轮铸造工艺，属于铸造生产加工技术领域。S1：模具，放入中频真空感应熔炼炉内加热保温；S2：将铁、铬、钛、锰、硅、铝放至熔炉中，使材料完全融化；S3：将融化液搅拌均匀；S4：取出模具，镀上蜡层；S5：将融化液却至1300℃-1400℃后，加入孕育剂，然后注入模具中；S6：注入过程分为三次，每次注入后全方位敲打模具；S7：对模具超声震荡；S8：静置；S9：对于模具进行冷却至室温，直至融化液完全凝固；S10：脱模。本发明通过在熔炼过程中，加入锰、硅、铝进行脱氧以增强合金的抗腐蚀性；加入孕育剂促进了晶核的形成时，通过超声震荡细化碳化物晶粒，提高叶轮的冲击韧性。CN110607489ACN110607489A权利要求书1/1页1.一种汽车叶轮铸造工艺，其特征在于，步骤如下：S1：制作成型模具，放入中频真空感应熔炼炉内加热保温；S2：将铁、铬、钛、锰、硅、铝放至熔炉中，并且对熔炉进行持续加热，使材料完全融化；各材料组分按重量为，铁100-180份、铬50-80份、钛0.1-0.5份、锰40-80份、硅0.1-0.4份、铝0.1-0.8份；S3：将融化液搅拌均匀；S4：取出模具，镀上蜡层；S5：将融化液却至1300℃-1400℃后，加入孕育剂，然后注入模具中；S6：注入过程分为三次，每次注入后全方位敲打模具；S7：对模具超声震荡；S8：静置；S9：对于模具进行冷却至室温，直至融化液完全凝固；S10：脱模。2.根据权利要求1所述的汽车叶轮铸造工艺，其特征在于：步骤S5中的孕育剂为稀土元素RE中的任意一种。3.根据权利要求1所述的汽车叶轮铸造工艺，其特征在于：步骤S6中，每次注入量为整体的三分之一。4.根据权利要求1所述的汽车叶轮铸造工艺，其特征在于：步骤S7中，超声震荡的功率为40-80W，震荡时间1-2分钟。5.根据权利要求1所述的汽车叶轮铸造工艺，其特征在于：步骤S7中，静置时间是5-10分钟。2CN110607489A说明书1/3页汽车叶轮铸造工艺技术领域[0001]本发明涉及铸造生产加工技术领域，具体是一种汽车叶轮铸造工艺。背景技术[0002]在现今的工业作业中，汽车叶轮一般是采用铸造工艺成型。在铸造工艺中，砂型铸造的适应性最广，小件、大件，简单件、复杂件均可大批量生产。[0003]在汽车叶轮的铸造工艺中，由于碳、碳化物含量过高，晶粒较大，导致叶轮的冲击韧性大打折扣，容易产生裂纹、断裂现象，严重影响了叶轮的使用寿命。发明内容[0004]为解决上述技术问题，本发明提供一种汽车叶轮铸造工艺。[0005]本发明通过以下技术方案实现：一种汽车叶轮铸造工艺，步骤如下：S1：制作成型模具，放入中频真空感应熔炼炉内加热保温；S2：将铁、铬、钛、锰、硅、铝放至熔炉中，并且对熔炉进行持续加热，使材料完全融化；各材料组分按重量为，铁100-180份、铬50-80份、钛0.1-0.5份、锰40-80份、硅0.1-0.4份、铝0.1-0.8份；S3：将融化液搅拌均匀；S4：取出模具，镀上蜡层；S5：将融化液却至1300℃-1400℃后，加入孕育剂，然后注入模具中；S6：注入过程分为三次，每次注入后全方位敲打模具；S7：对模具超声震荡；S8：静置；S9：对于模具进行冷却至室温，直至融化液完全凝固；S10：脱模。[0006]其进一步是：步骤S5中的孕育剂为稀土元素RE中的任意一种。[0007]步骤S6中，每次注入量为整体的三分之一。[0008]步骤S7中，超声震荡的功率为40-80W，震荡时间1-2分钟。[0009]步骤S7中，静置时间是5-10分钟。[0010]与现有技术相比，发明的有益效果是：通过在熔炼过程中，加入锰、硅、铝进行脱氧以增强合金的抗腐蚀性；加入孕育剂促进了晶核的形成时，通过超声震荡细化碳化物晶粒，提高叶轮的冲击韧