一种低生热工程实心轮胎.pdf
淑然****by
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一种低生热工程实心轮胎.pdf
本发明的目的是提供一种低生热工程实心轮胎,采用天然橡胶、顺丁胶BR9000、超耐磨炉黑、芳烃油、氧化锌、硬脂酸、硫磺、促进剂,并且还添加:多壁碳纳米管、酚醛树脂、抗硫化返原剂PK900短纤维、古马隆树脂、硅烷偶联剂a151,通过改性结构耐磨炭黑的使用,加上一系列低生热的材料,轮胎胎面胶生热大幅降低,改善了因为生热导致橡胶材料的老化,提高了使用寿命。
一种低生热实心轮胎及其制备方法.pdf
本发明提供了一种低生热实心轮胎及其制备方法,涉及实心轮胎制造领域。一种低生热实心轮胎,由位于内圈的基部胶层、位于外圈的胎面胶层、将基部胶层和胎面胶层连为一体的胎心胶层三部分构成。与现有技术相比,本发明以天然橡胶和顺丁橡胶为主要胶料,根据实心轮胎载重行驶时,胎体各部位产生的热量特点及散热特点,综合考虑到胎面磨损情况,对胎面胶、胎心胶、基部胶进行专门设计,从降低橡胶材料的生热性和提高胎体的导热性两方面同时着手,结合实心轮胎的生产工艺方法,制备出低生热的实心轮胎,能有效降低胎体工作时的升温速度。
一种低生热轮胎的胎面胶、制备方法、应用和低生热载重子午轮胎.pdf
本发明涉及轮胎制造新材料技术领域,尤其涉及一种低生热轮胎的胎面胶、制备方法、应用和低生热载重子午轮胎。一种低生热轮胎的胎面胶,包括以下组分:生胶质量份数含量36%~66%,合成胶占比0~15%,炭黑占比15%~35%,白炭黑占比0%~15%,白炭黑与硅烷偶联剂的比值为10:1~10:3,硫化剂占比1%~4%,硫化剂中硫磺与促进剂的比值为1:1~1:3,液体橡胶占比2%~15%;硫化后的交联网络结构如下:单硫键占比5%~15%,双硫键占比15%~30%,多硫键占比60%~75%;总交联密度在15×10<ba
一种轮胎低生热缓冲层结构.pdf
本发明属于轮胎结构技术领域,具体涉及一种轮胎低生热缓冲层结构。本发明的缓冲层结构,比现有轮胎增设有多原料缓冲层,多原料缓冲层下方设置有型胶,各层带束层错落有致,能够更好地缓冲压力,使轮胎垫胶各区域受力更佳。本发明轮胎的缓冲层结构能够提升轮胎冠部的散热性能、抗刺扎性能,进而提升轮胎整体的高速性能,轮胎接地压力更均匀,防止轮胎的异形磨损,轮胎冠部多层保护及缓冲设计,承载性能更好,抗刺扎性能更优,能保护各层带束层不被刺破;胎面胶均匀过渡设计,能很好地缓冲胎面与带束层的受力,受力更均匀;本发明易于实现,在不改变现
一种低生热轮胎胎面配方.pdf
本发明属于复合材料技术领域,涉及一种低生热轮胎胎面配方,包括天然橡胶、硅灰石、炭黑、白炭黑、偶联剂、硬脂酸、氧化锌、防老剂、促进剂和硫磺,由于硅灰石可以使硫化制品在承受交变载荷时的表面温度和中心温度的温升较小,在降低混炼胶门尼黏度的同时,又可保证胶料良好的使用性能,所以其制备的复合材料的硫化制品在承受交变载荷时产生的热量较少,制品的表面温度和中心温度的温升较小,在混炼阶段,复合材料的混炼胶具有较低的门尼黏度,能够降低生产过程中的功耗,促进填料在橡胶体系中的分散,硫化制品具有较好的力学性能,能够保证最终制品