一种高性能轨道交通用6082铝合金板材加工方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111471902A(43)申请公布日2020.07.31(21)申请号202010444335.8C22F1/05(2006.01)(22)申请日2020.05.22(71)申请人天津忠旺铝业有限公司地址301700天津市武清区汽车零部件产业园(72)发明人崔学团高晓亮葛浩龙赵俊才蔡鹏程张义祖立成(74)专利代理机构北京同恒源知识产权代理有限公司11275代理人阴知见(51)Int.Cl.C22C21/02(2006.01)C22C21/08(2006.01)C22C1/06(2006.01)C22C1/02(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图2页(54)发明名称一种高性能轨道交通用6082铝合金板材加工方法(57)摘要本发明属于铝合金板材制造技术领域，涉及一种高性能轨道交通用6082铝合金板材加工方法，铝合金原料按照重量百分比进行配料，即Si：1.0～1.1％、Fe：0.15～0.25％、Cu：0.06～0.08％、Mn：0.5～0.6％、Mg：1.0～1.1％、Cr≤0.1％、Ni≤0.05％、Zn≤0.1％、Ti：0.02～0.04％、单个杂质≤0.05％，合计≤0.15％，余量为Al，熔铸工艺中将配制好的铝合金原料置于熔炼炉中熔炼为液态铝合金，经扒渣、初次过滤后将液态铝合金从熔炼炉导入精炼炉，精炼炉精炼除气除渣后铝液经PDBF二次过滤，将铝液铸造成铝合金铸锭，解决了现有6082铝合金合金成分范围宽泛，生产较薄板材时力学性能不稳定，屈强比低的问题。CN111471902ACN111471902A权利要求书1/1页1.一种高性能轨道交通用6082铝合金板材加工方法，其特征在于，包括以下步骤：A、配料：将6082铝合金板材的原料按照重量百分比配料，即Si：1.0～1.1％、Fe：0.15～0.25％、Cu：0.06～0.08％、Mn：0.5～0.6％、Mg：1.0～1.1％、Cr≤0.1％、Ni≤0.05％、Zn≤0.1％、Ti：0.02～0.04％、单个杂质≤0.05％，合计≤0.15％，余量为Al；B、熔铸：将配制好的铝合金原料置于熔炼炉中熔炼为液态铝合金，经扒渣、初次过滤后将液态铝合金从熔炼炉导入精炼炉，精炼炉精炼除气除渣后铝液经PDBF二次过滤，将铝液铸造成铝合金铸锭，其中PDBF二次过滤采用精确校准的氧化铝球和氧化铝砂砾作为过滤介质，PDBF二次过滤所使用的过滤箱包括6层过滤介质，从底部到顶部依次为35mm厚的3/4氧化铝球和1/4氧化铝砂砾混合物、100mm厚的5～10mm氧化铝网格砂砾、35mm厚的3～6mm氧化铝网格砂砾、35mm厚的1～2mm氧化铝网格砂砾、260mm厚的3～6mm氧化铝网格砂砾以及35mm厚的3/4氧化铝球和1/4氧化铝砂砾混合物；C、锯切铣面：将熔铸后的铝合金铸锭切去头尾并铣去铝合金铸锭表面凝壳层；D、均匀化：将锯切铣面后的铝合金铸锭在均质炉中进行均匀化热处理，均匀化热处理的工艺为：铝合金铸锭升温至530～565℃，保温6～12h，随后冷却至480～520℃，保温2～18h；E、热轧：将均匀化后的铝合金铸锭出炉热轧至成品厚度卷材，热轧终轧温度为310±10℃，热轧后的卷材经横切剪成板材；F、固溶淬火：将横切后的铝合金板材进行固溶淬火处理，固溶温度为535～565℃，保温时间为15～60min，保温结束后淬火出炉；G、拉伸矫直：将固溶淬火后铝合金板材水冷至室温后进行拉伸矫直，拉伸率为1.7～2.4％；H、时效：将拉伸矫直后的铝合金板材进行时效处理，时效温度为160～180℃，保温时间为8～15h；I、检验：将时效后铝合金板材进行表面质量、尺寸低倍、高倍组织、力学性能检验，对满足客户要求的产品进行包装。2.如权利要求1所述的6082铝合金板材加工方法，其特征在于，步骤B中初次过滤采用CFF陶瓷过滤板板式过滤，精炼炉中加入Al-5Ti-B丝精炼剂，在线除气采用双转子，氩气流量为3.2～7.1m3/h，氯气流量为0～0.05m3/h，转子转速为400～700r/min。3.如权利要求2所述的6082铝合金板材加工方法，其特征在于，步骤B中铝液起铸前要保证过滤箱(包含入/出口)不留有任何残铝及杂物，严禁使用水或者其他液体对箱体降温，采用刮/翘的轻柔方式，把铝从内衬上清理下来，保证内衬表面光滑，过滤箱内衬涂刷涂料前必须打磨清理干净；涂料涂刷要均匀，由于使用深床过滤箱，铝液温度必须控制在695～735℃。4.如权利要求3所述的6082铝合金板材加工方法，其特征在于，步骤B中铝液导入精炼炉后在720～745℃进行铝液精炼，精炼时间为20～45min。5.如权利要求4所述的6082铝合金板材加工方法，其特征在于，步骤