高炉下降管喷涂施工装置及施工方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111621608A(43)申请公布日2020.09.04(21)申请号202010551058.0(22)申请日2020.06.17(71)申请人中国二十二冶集团有限公司地址064000河北省唐山市丰润区幸福道16号(72)发明人杜鹏程(74)专利代理机构唐山永和专利商标事务所13103代理人张立娜(51)Int.Cl.C21B7/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称高炉下降管喷涂施工装置及施工方法(57)摘要本发明公开了一种高炉下降管喷涂施工装置，包括载人小车和提拉机构，载人小车包括上端开口的车厢，车厢上设置有吊耳，车厢底部设置有承重杆，承重杆下方设置有车轮，提拉机构设置在下降管顶部，提拉机构通过钢丝绳与吊耳连接。本发明还提供了高炉下降管喷涂施工装置的施工方法。本发明的高炉下降管喷涂施工装置结构简单、能在高炉下降管内活动，施工方法安全高效，施工质量好，适用性广。CN111621608ACN111621608A权利要求书1/1页1.一种高炉下降管喷涂施工装置，包括载人小车和提拉机构，其特征在于，载人小车包括上端开口的车厢，车厢上设置有吊耳，车厢底部设置有承重杆，承重杆下方设置有车轮，提拉机构设置在下降管顶部，提拉机构通过钢丝绳与吊耳连接。2.根据权利要求1所述的高炉下降管喷涂施工装置，其特征在于，承重杆包括上承重杆和下承重杆，上承重杆与车厢底部焊接连接，上承重杆与下承重杆螺栓连接。3.根据权利要求1所述的高炉下降管喷涂施工装置，其特征在于，车厢由矩形框架和底板构成。4.根据权利要求3所述的高炉下降管喷涂施工装置，其特征在于，车厢的底板上设置有踏步板。5.根据权利要求3所述的高炉下降管喷涂施工装置，其特征在于，矩形框架采用钢管或钢筋焊接而成。6.根据权利要求1所述的高炉下降管喷涂施工装置，其特征在于，车轮采用橡胶轮。7.根据权利要求1所述的高炉下降管喷涂施工装置，其特征在于，提拉机构包括卷扬机和滑轮组，卷扬机和滑轮组设置在下降管顶部，钢丝绳一端与车厢上吊耳连接，钢丝绳另一端经滑轮组与卷扬机连接。8.一种采用如权利要求1-7任一项所述的高炉下降管喷涂施工装置的施工方法，其特征在于，按如下步骤进行：1)操作者通过下降管检修人孔进入，在管道内组装、拼接好载人小车，并将载人小车与提拉机构通过钢丝绳连接；2)操作者进入车厢内，载人小车依靠提拉机构拉动顺着下降管上下滑动，操作者对下降管内衬进行喷涂作业。2CN111621608A说明书1/3页高炉下降管喷涂施工装置及施工方法技术领域[0001]本发明涉及管道喷涂施工领域，特别是一种高炉下降管喷涂施工装置及施工方法。背景技术[0002]高炉在进行生产时，下降管的内衬要承受高温煤气流的冲刷和化学侵蚀，很容易受到破损，因此必须采用喷涂料对其内壁进行提前防护。然而，目前高炉下降管喷涂料施工时，仍然采取传统较笨拙的施工方法，利用下降管的检修孔进入并在下降管内搭设临时施工平台供施工人员在管内作业。现有施工技术存在以下缺点：(1)高炉下降管均属于大直径且倾斜角度较大的煤气管道，在里面搭设施工平台不利于施工安全控制；(2)搭设临时性施工平台数量多，平台无法移动，且不易拆卸，造成施工工期延长，不利于进度控制；(3)工期延长导致人工费增加，辅材用量大，导致材料费用增加，不能很好的节约施工成本；(4)施工平台不能满铺管道，导致施工人员施工面不足，无法保证施工质量。发明内容[0003]本发明针对上述技术问题，提供一种结构简单、能在高炉下降管内活动的高炉下降管喷涂施工装置及施工方法。[0004]为达到以上目的，本发明的装置通过以下技术方案实现：[0005]一种高炉下降管喷涂施工装置，包括载人小车和提拉机构，载人小车包括上端开口的车厢，车厢上设置有吊耳，车厢底部设置有承重杆，承重杆下方设置有车轮，提拉机构设置在下降管顶部，提拉机构通过钢丝绳与吊耳连接。[0006]采用上述技术方案的装置，与现有技术相比，有益效果是：本发明的高炉下降管喷涂施工装置结构简单，载人小车依靠提拉机构拉动顺着下降管上下滑动，操作者站在载人小车内进行管道喷涂作业，安全高效，保证施工效率与施工质量。[0007]进一步地，承重杆包括上承重杆和下承重杆，上承重杆与车厢底部焊接连接，上承重杆与下承重杆螺栓连接。[0008]进一步地，车厢由矩形框架和底板构成。[0009]进一步地，车厢的底板上设置有踏步板。[0010]进一步地，矩形框架采用钢管或钢筋焊接而成。[0011]进一步地，车轮采用橡胶轮。[0012]进一步地，提拉机构包括卷扬机和滑轮组，卷扬机和滑轮组设置在下降管顶部，钢丝绳一端与车厢上吊耳连接，钢丝绳另一端经滑轮组与卷扬机连接。[001