一种隔音降噪地铁车辆用地板布制作方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111634301A(43)申请公布日2020.09.08(21)申请号202010303470.0C03C25/36(2006.01)(22)申请日2020.04.17B32B17/02(2006.01)B32B17/06(2006.01)(71)申请人来安县亨通橡塑制品有限公司B32B17/12(2006.01)地址239000安徽省滁州市来安县新安镇B32B17/10(2006.01)永阳东路241号B32B5/02(2006.01)(72)发明人张丙亮张春鸿丁丁B32B5/06(2006.01)(51)Int.Cl.B32B5/26(2006.01)B61D17/10(2006.01)B32B27/40(2006.01)B61D17/18(2006.01)B32B5/18(2006.01)D03D15/00(2006.01)B32B7/12(2006.01)D03D13/00(2006.01)B32B33/00(2006.01)D06M15/693(2006.01)B32B37/12(2006.01)D06M15/263(2006.01)B32B37/24(2006.01)C03C13/02(2006.01)B32B38/00(2006.01)C03B37/022(2006.01)C03C25/465(2018.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称一种隔音降噪地铁车辆用地板布制作方法(57)摘要本发明涉及地铁隔音技术领域，具体是一种隔音降噪地铁车辆用地板布制作方法，S1.制丝：将玻璃中加入18%的二氧化锆和7%的二氧化钛在熔炉中经高温融化，由铂金漏拉制成丝状，经过水溶性环氧树脂和耦联剂涂覆，再经拼和捻制成纺织用的玻璃丝；S2.制纺织线：将S1中的玻璃丝，进行多股编织，制成中空的纺织线；S3.浸胶：将S2中制成的中空纺织线，浸入高分子抗乳液浸泡后捞出进行室温阴干；S4.纺织：将S3中浸胶后阴干的纺织线，采用经纬织法进行纺织成隔音布；本发明通过设置的隔音布，采用三层隔音布使得隔音效果增强，又与聚氨酯消音海绵进行结合，实现良好的隔音效果，加上柔性环氧树脂表面，使得隔音布具有防滑耐磨，容易打扫清洁的效果。CN111634301ACN111634301A权利要求书1/1页1.一种隔音降噪地铁车辆用地板布制作方法，其特征在于：包括以下步骤：S1.制丝：将玻璃中加入18%的二氧化锆和7%的二氧化钛在熔炉中经高温融化，由铂金漏拉制成丝状，经过水溶性环氧树脂和耦联剂涂覆，再经拼和捻制成纺织用的玻璃丝；S2.制纺织线：将S1中的玻璃丝，进行多股编织，制成中空的纺织线；S3.浸胶：将S2中制成的中空纺织线，浸入高分子抗乳液浸泡后捞出进行室温阴干；S4.纺织：将S3中浸胶后阴干的纺织线，采用经纬织法进行纺织成隔音布；S5.走线连接：将S4中织成的隔音布进行三层重叠，然后在三层隔音布之间利用S3中制成的纺织线进行走线，把三层隔音布进行连接；S6.覆底和覆面：将S5中纳衬完成的三层隔音布的底面采用胶水粘接上聚氨酯消音海绵，并在其上表面抹上柔性环氧树脂层进行自流平，并晾干；S7.锁边：将S6中完成覆底和覆面隔音布，利用S2中制成的中空的纺织线进行锁边制成地板布；S8.打辊：将S7中制成的地板布，按照一定的规格打成辊。2.根据权利要求1所述的一种隔音降噪地铁车辆用地板布制作方法，其特征在于：所述在S1中熔炉的温度为1600℃，二氧化锆和二氧化钛的使用比例均为体积单位，水溶性环氧树脂和耦联剂的混合比为1:1。3.根据权利要求1所述的一种隔音降噪地铁车辆用地板布制作方法，其特征在于：所述在S2中，玻璃丝的股数为10-15股之间，中空的纺织线的直径为1-2毫米。4.根据权利要求1所述的一种隔音降噪地铁车辆用地板布制作方法，其特征在于：所述在S3中，高分子抗乳液的成分为丁苯橡胶和纯丙乳液，丁苯橡胶和纯丙乳液的混合比为4:6，中空纺织线的浸泡时间为10分钟，晾干时间为3-5小时。5.根据权利要求1所述的一种隔音降噪地铁车辆用地板布制作方法，其特征在于：所述在S4中，纺织成的隔音布的宽度为2.6米、2.2米或2.0米三种不同的规格，隔音布的经纬密度为18*10。6.根据权利要求1所述的一种隔音降噪地铁车辆用地板布制作方法，其特征在于：所述S5中，走线连接的拉力为10-15牛顿，走线的间距为20毫米。7.根据权利要求1所述的一种隔音降噪地铁车辆用地板布制作方法，其特征在于：所述S6中聚氨酯消音海绵的厚度为5毫米，柔性环氧树脂的厚度为3毫米。8.根据权利要求1所述的一种隔音降噪地铁车辆用地板布制作方法，其特征在于：所述S6中采用的粘接胶水，是淀粉胶或糯米胶的其中一种或两种