一种高炉料车在线加油方法及高炉加料系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111828817A(43)申请公布日2020.10.27(21)申请号202010866580.8(22)申请日2020.08.25(71)申请人广东韶钢松山股份有限公司地址512100广东省韶关市曲江区马坝(72)发明人陈生利刘立广龚健方(74)专利代理机构北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙)11463代理人付兴奇(51)Int.Cl.F16N7/02(2006.01)F16N21/00(2006.01)F16N29/02(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图3页(54)发明名称一种高炉料车在线加油方法及高炉加料系统(57)摘要本申请提供一种高炉料车在线加油方法及高炉加料系统，涉及高炉上料技术领域。高炉料车在线加油方法用于使高炉料车在第一工位和第二工位作往复运动时加油，高炉料车到达第一工位后，加油管道与进油管机构对接，开始输油。当高炉料车完成进料后或当轮轴的油压≥10kPa，停止输油，对接机构使加油管道脱离进油管机构。本申请利用高炉料车在加料的时间对高炉料车的轮轴进行加油，实现了高炉料车在工作状态的在线加油，避免了高炉长期无休风计划无法对高炉料车加油带来的弊端，巩固了高炉高产。且此在线加油方法可以根据轮轴的情况随时对轮轴进行加油，有利于轮轴及高炉料车的维护保养，避免了高炉料车的轮轴在高速运行磨损加剧后引发的系列事故。CN111828817ACN111828817A权利要求书1/2页1.一种高炉料车在线加油方法，用于使高炉料车在第一工位和第二工位作往复运动时加油，其中所述高炉料车在所述第一工位进料，在所述第二工位卸料，其特征在于，所述高炉料车在线加油方法包括：在所述高炉料车底部的至少一个轮轴的进油孔安装进油管机构，在所述第一工位安装对接机构，将加油管道固定于所述对接机构上，使所述加油管道通过所述对接机构能够与所述进油管机构对接和分离；所述高炉料车到达所述第一工位后，所述对接机构使所述加油管道与所述进油管机构对接，开始输油；当所述高炉料车完成进料后或当所述轮轴的油压≥10kPa，停止输油，所述对接机构使所述加油管道脱离所述进油管机构。2.根据权利要求1所述的高炉料车在线加油方法，其特征在于，所述进油管机构包括油杯和机架，所述油杯具有第一进油口和第一出油口，所述机架的一端连接于所述高炉料车底部的齿轮轴联器，所述机架的另一端连接于所述油杯且使所述第一出油口与所述进油孔对接，所述加油管道通过所述对接机构能够与所述第一进油口对接和分离；可选地，所述油杯包括直通式压注油杯。3.根据权利要求2所述的高炉料车在线加油方法，其特征在于，所述进油管机构还包括管接头，所述管接头具有第二进油口和第二出油口，所述管接头与所述油杯密封连接以使所述第一进油口和所述第二出油口对接，所述加油管道通过所述对接机构能够与所述第二进油口对接和分离；可选地，所述管接头包括直通管接头。4.根据权利要求1所述的高炉料车在线加油方法，其特征在于，所述对接机构包括液压缸和支架，所述液压缸具有缸体和活塞杆，所述支架连接于所述活塞杆，所述加油管道安装于所述支架。5.根据权利要求1～4任一项所述的高炉料车在线加油方法，其特征在于，所述加油管道的接口端设置有O型橡胶圈，当所述加油管道与所述进油管机构对接后，所述加油管道的接口端与所述进油管机构通过所述O型橡胶圈密封连接。6.根据权利要求1～4任一项所述的高炉料车在线加油方法，其特征在于，所述高炉料车到达所述第一工位后，所述对接机构使所述加油管道与所述进油管机构对接，3～5s后开始输油。7.根据权利要求1～4任一项所述的高炉料车在线加油方法，其特征在于，所述第一工位的料仓完成预设量的卸料后，停止输油后3～5s，所述对接机构使所述加油管道脱离所述进油管机构。8.根据权利要求1～4任一项所述的高炉料车在线加油方法，其特征在于，在加油前，所述高炉料车到达所述第一工位后，在所述高炉料车进料的过程中，打开待加油轮轴的所述进油孔的孔盖，并在所述进油孔安装所述进油管机构。9.一种高炉加料系统，所述高炉加料系统包括高炉料车和轨道，所述轨道具有第一工位和第二工位，所述高炉料车在所述第一工位和所述第二工位作往复运动，且所述高炉料车在所述第一工位进料，在所述第二工位卸料，其特征在于，所述高炉料车底部的至少一个轮轴设置有进油管机构，所述第一工位设置有对接机构，加油管道固定于所述对接机构上，2CN111828817A权利要求书2/2页所述加油管道通过所述对接机构能够与所述进油管机构对接和分离。10.根据权利要求9所述的高炉加料系统，其特征在于，所述高炉加料系统还包括控制器、用于监测所述高炉料车是否到达加料的预设位置的第一接收器、用于监测所述高炉料车是否料满的第二接收器，