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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112065814A(43)申请公布日2020.12.11(21)申请号202011051891.5(22)申请日2020.09.29(71)申请人浙江匠心液压科技有限公司地址313000浙江省湖州市长兴县煤山镇南太湖青年科技创业园(72)发明人陈松(74)专利代理机构北京华仁联合知识产权代理有限公司11588代理人孙艾明(51)Int.Cl.F15B15/14(2006.01)F15B15/20(2006.01)F16F15/067(2006.01)F16F15/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种捣炉车油缸结构(57)摘要本发明公开了一种捣炉车油缸结构,包括油缸本体和底座,所述油缸本体的表面设置有散热翅片,所述底座的上表面固定连接有下壳体,所述下壳体的上表面卡接有上壳体,所述上壳体的上表面固定连接有缓冲装置,所述缓冲装置的一端固定连接有防护板。该捣炉车油缸结构,通过油缸本体、底座、散热翅片、下壳体、上壳体、鼓风机和引风机等结构的设置,散热翅片可以有效的传导油缸本体表面产生的热量,从而增大油缸本体的散热面积,且通过鼓风机和引风机的配合使用,可以使下壳体和上壳体内的空气进行循环流动,从而可以带走散热翅片表面的热量,进而可以对油缸本体进行有效的散热保护,提高了油缸本体运行时的稳定性。CN112065814ACN112065814A权利要求书1/1页1.一种捣炉车油缸结构,包括油缸本体(1)和底座(2),其特征在于:所述油缸本体(1)的表面设置有散热翅片(3),所述底座(2)的上表面固定连接有下壳体(4),所述下壳体(4)的上表面卡接有上壳体(5),所述上壳体(5)的上表面固定连接有缓冲装置(6),所述缓冲装置(6)的一端固定连接有防护板(7),所述上壳体(5)上表面的一侧设置有鼓风机(8),所述上壳体(5)上表面的另一侧设置有引风机(9)。2.根据权利要求1所述的一种捣炉车油缸结构,其特征在于:所述底座(2)正面和背面的两侧均固定连接有固定块(10),所述固定块(10)的表面开设有安装孔。3.根据权利要求1所述的一种捣炉车油缸结构,其特征在于:所述散热翅片(3)的数量为若干个,若干个散热翅片(3)等距均匀的排列于油缸本体(1)的表面。4.根据权利要求1所述的一种捣炉车油缸结构,其特征在于:所述防护板(7)的数量为三个,三个所述防护板(7)的表面均开设有通风槽。5.根据权利要求1所述的一种捣炉车油缸结构,其特征在于:所述缓冲装置(6)包括壳体(601),所述壳体(601)的内侧壁通过滑槽滑动连接有缓冲块(602),所述缓冲块(602)的一侧固定连接有缓冲弹簧(603)。6.根据权利要求1所述的一种捣炉车油缸结构,其特征在于:所述下壳体(4)和上壳体(5)下表面的两侧均设置有密封圈(11),所述下壳体(4)的两侧均螺纹连接有螺栓(12)。2CN112065814A说明书1/3页一种捣炉车油缸结构技术领域[0001]本发明涉及油缸技术领域,具体为一种捣炉车油缸结构。背景技术[0002]液压缸是液压传动系统中的执行元件,它是将液压能转换为机械能的能量转换装置,用于驱动工作机构作直线往复运动或往复摆动,液压缸结构简单、工作可靠,在各种机械的液压系统中广泛应用。[0003]在捣炉车领域中经常需要用到油缸,常用的油缸在使用过程中会产生大量的热量,导致油缸的表面温度升高,不利于油缸的正常运行,且常用的油缸表面大多没有设置防护结构,容易使油缸造成损坏。发明内容[0004](一)解决的技术问题[0005]针对现有技术的不足,本发明提供了一种捣炉车油缸结构,解决了上述背景技术中提出的问题。[0006](二)技术方案[0007]为实现以上目的,本发明通过以下技术方案予以实现:一种捣炉车油缸结构,包括油缸本体和底座,所述油缸本体的表面设置有散热翅片,所述底座的上表面固定连接有下壳体,所述下壳体的上表面卡接有上壳体,所述上壳体的上表面固定连接有缓冲装置,所述缓冲装置的一端固定连接有防护板,所述上壳体上表面的一侧设置有鼓风机,所述上壳体上表面的另一侧设置有引风机。[0008]可选的,所述底座正面和背面的两侧均固定连接有固定块,所述固定块的表面开设有安装孔。[0009]可选的,所述散热翅片的数量为若干个,若干个散热翅片等距均匀的排列于油缸本体的表面。[0010]可选的,所述防护板的数量为三个,三个所述防护板的表面均开设有通风槽。[0011]可选的,所述缓冲装置包括壳体,所述壳体的内侧壁通过滑槽滑动连接有缓冲块,所述缓冲块的一侧固定连接有缓冲弹簧。[0012]可选的,所述下壳体和上壳体下表面的两侧均设置有密封圈,所述下壳体的两侧均螺纹连接有螺栓。[