一种焦炉翻修炉顶用导烟车轨道加固装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112175639A(43)申请公布日2021.01.05(21)申请号202011074388.1(22)申请日2020.10.09(71)申请人山西建筑工程集团有限公司地址030032山西省太原市示范区新化路8号1幢B座5层(72)发明人初命俊谢青海姚荣辉张晓军乔丽瑞睢向平薛小兵高振华(74)专利代理机构北京五洲洋和知识产权代理事务所(普通合伙)11387代理人刘春成刘素霞(51)Int.Cl.C10B31/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种焦炉翻修炉顶用导烟车轨道加固装置(57)摘要本发明提供一种焦炉翻修炉顶用导烟车轨道加固装置，导烟车轨道加固装置包括导烟车轨道、主梁与横梁；导烟车轨道设有两根，导烟车轨道作为起重设备移动的导轨使用；主梁设置于导烟车轨道的左右两侧，主梁的两端分别架设于未翻修的焦炉炉顶上，用于作为受力梁；横梁设有多根，横梁架设在导烟车轨道左右两侧的主梁之间，且横梁设置于导烟车轨道下方，用于支撑导烟车轨道。该加固装置能够实现在导烟车轨道上设置门式起重机，适用于焦炉翻修狭小空间下材料水平与垂直运输，运输效率高，制作安装和使用成本低廉等。而且该加固导烟车轨道操作简易、造价合理、使用方便，可极大减轻筑炉时工人搬运材料的劳动强度，节省工期。CN112175639ACN112175639A权利要求书1/1页1.一种焦炉翻修炉顶用导烟车轨道加固装置，其特征在于，所述导烟车轨道加固装置包括：导烟车轨道，所述导烟车轨道设有两根，所述导烟车轨道作为起重设备移动的导轨使用；主梁，所述主梁设置于所述导烟车轨道的左右两侧，所述主梁的两端分别架设于未翻修的焦炉炉顶上，用于作为受力梁；横梁，所述横梁设有多根，多根所述横梁均架设在两根所述主梁之间，多根所述横梁沿所述导烟车轨道延伸方向并列布置，所述导烟车轨道架设在多根所述横梁之上，所述横梁用于支撑导烟车轨道。2.根据权利要求1所述的焦炉翻修炉顶用导烟车轨道加固装置，其特征在于，所述主梁为H型钢，H型钢的两端设置在未拆除的焦炉炉顶上；H型钢包括下翼板、钢腹板以及顶板，所述钢腹板分别垂直于所述下翼板、所述顶板。3.根据权利要求2所述的焦炉翻修炉顶用导烟车轨道加固装置，其特征在于，所述横梁为槽钢；所述槽钢的开口朝下，所述槽钢的两端分别焊接在所述H型钢的下翼板上。4.根据权利要求3所述的焦炉翻修炉顶用导烟车轨道加固装置，其特征在于，相邻两个所述槽钢之间间距范围为0.8-1m。5.根据权利要求3所述的焦炉翻修炉顶用导烟车轨道加固装置，其特征在于，所述H型钢的钢腹板与所述槽钢之间焊接有第一角钢，所述第一角钢与所述H型钢、所述槽钢之间形成三角形结构。6.根据权利要求1所述的焦炉翻修炉顶用导烟车轨道加固装置，其特征在于，所述主梁为槽钢，所述槽钢均开口朝向所述导烟车轨道，所述横梁架设在两个所述槽钢之间。7.根据权利要求1所述的焦炉翻修炉顶用导烟车轨道加固装置，其特征在于，所述加固装置还包括多个加固结构，多个所述加固结构沿导烟车轨道延伸方向并列设置在所述导烟车轨道之间的两个主梁之间。8.根据权利要求7所述的焦炉翻修炉顶用导烟车轨道加固装置，其特征在于，所述加固结构为桁架结构；优选地，所述加固结构包括两根钢管，在两根所述钢管之间设置有多根第二角钢，所述第二角钢与所述钢管之间形成三角形结构。9.根据权利要求7所述的焦炉翻修炉顶用导烟车轨道加固装置，其特征在于，相邻的两个所述加固结构之间的距离范围是3-5m。10.根据权利要求1所述的焦炉翻修炉顶用导烟车轨道加固装置，其特征在于，所述起重设备为门式起重机，所述门式起重机包括承载主梁与两个支腿，两个所述支腿设置在所述主梁的两端；两个所述支腿上均设置有滚轮，两个所述支腿安装在所述导烟车轨道上，所述门式起重机通过所述滚轮沿所述导烟车轨道进行位移。2CN112175639A说明书1/4页一种焦炉翻修炉顶用导烟车轨道加固装置技术领域[0001]本发明属于轨道加固技术领域，具体涉及一种焦炉翻修炉顶用导烟车轨道加固装置。背景技术[0002]焦炉是在高温下长期进行连续性生产的工业窑炉，其主要部位是用硅质耐火材料砌成的，在日常生产中，由于在装煤、出焦时受冷热激变的温度应力的冲击和推焦机械力的挤压、磨擦，再加上煤气中有害物质的侵蚀，随着时间的推移，砌体上出现剥蚀、碎裂、凹陷、裂缝，错台等缺陷是不可避免的，在特殊情况下，还会出现炉墙大面积变形，甚至掉砖倒塌，这都是焦炉老化的具体表现。[0003]焦炉在生产过程中，受各种因素影响，随着时间的推移不断发生自然损坏，热维修是每座焦炉都需面临的问题。在焦炉翻修过程中，焦炉燃烧室耐火砖及各种辅材的使用量有数千吨，然而翻修工作区域狭小