一种碳陶刹车盘用炭炭坯料的制备方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112645728A(43)申请公布日2021.04.13(21)申请号202011590001.8(22)申请日2020.12.29(71)申请人湖南博云新材料股份有限公司地址414000湖南省长沙市岳麓区高新技术产业开发区麓松路500号(72)发明人邵南子熊杰(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司11227代理人刘猛(51)Int.Cl.C04B35/83(2006.01)C04B35/52(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图2页(54)发明名称一种碳陶刹车盘用炭炭坯料的制备方法(57)摘要本发明提供了一种碳陶刹车盘用炭炭坯料的制备方法，包括以下步骤：步骤A，将圆环形的炭纤维预制体装入气相沉积炉内进行预沉积，装炉堆叠时，炭纤维预制体由碳素材料的垫纸隔开，料柱的内、外两侧分别由挡体形成内环空间和外环空间，外环空间和内环空间中任意一者的底部入口被封堵，另一者的顶部出口被封堵；步骤B，将预沉积得到的炭炭坯料从气相沉积炉取出后进行表面车加工；步骤C，将表面车加工得到的炭炭坯料装入气相沉积炉内进行致密化处理，装炉结构与步骤A相同，但外环空间和内环空间的封堵方式根据炭炭坯料的密度在径向上的分布情况而定。本发明提供的制备方法有利于提高炭炭坯料的密度均匀性，从而确保碳陶刹车盘能够更顺利地生产。CN112645728ACN112645728A权利要求书1/1页1.一种碳陶刹车盘用炭炭坯料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤A，将圆环形的炭纤维预制体装入气相沉积炉内进行预沉积，装炉时，所述炭纤维预制体堆叠成圆筒状的料柱，任意相邻两层所述炭纤维预制体由碳素材料的垫纸隔开以形成层间气体通道，在所述料柱的外围罩设外挡体，使所述外挡体与所述料柱的外表面之间形成外环空间，在所述料柱的筒腔内设置内挡体，使所述内挡体与所述料柱的内表面之间形成内环空间，所述外环空间和所述内环空间中任意一者的底部入口被封堵，另一者的顶部出口被封堵；步骤B，将所述预沉积得到的炭炭坯料从气相沉积炉取出后进行表面车加工；步骤C，将所述表面车加工得到的炭炭坯料装入气相沉积炉内进行致密化处理，装炉结构与所述步骤A相同，但所述外环空间和所述内环空间的封堵方式根据所述炭炭坯料的密度在径向上的分布情况而定，如果所述炭炭坯料内表面的密度大于外表面的密度，则所述内环空间的底部入口被封堵，而所述外环空间的顶部出口被封堵，如果所述炭炭坯料内表面的密度小于外表面的密度，则所述外环空间的底部入口被封堵，而所述内环空间的顶部出口被封堵。2.根据权利要求1所述的制备方法，其特征在于，还包括步骤D：将所述步骤C得到的炭炭坯料至少重复一次所述步骤C的致密化处理过程。3.根据权利要求1所述的制备方法，其特征在于，在所述步骤A之前，将所述炭纤维预制体装入石墨化炉内进行高温热处理，处理时间为1h～3h，处理温度为1800℃～2500℃。4.根据权利要求3所述的制备方法，其特征在于，在所述步骤C之后，将所述炭炭坯料装入石墨化炉内进行高温热处理，处理时间为1h～3h，处理温度为1800℃～2500℃。5.根据权利要求1～4中任意一项所述的制备方法，其特征在于，所述预沉积的工艺参数包括：沉积气体为丙烯、丙烷和氮气中的任意一种或两种以上与天然气的混合气，天然气在混合气中所占的体积分数为50％～95％；炉内温度为800℃～1200℃；炉内气压为1kPa～10kPa；沉积时间为20h～200h。6.根据权利要求5所述的制备方法，其特征在于，所述致密化处理的工艺参数包括：沉积气体为丙烯、丙烷和氮气中的任意一种或两种以上与天然气的混合气，天然气在混合气中所占的体积分数为50％～95％；炉内温度为800℃～1200℃；炉内气压为1kPa～10kPa；沉积时间为80h～500h。7.根据权利要求5所述的制备方法，其特征在于，所述表面车加工的加工量为0.5mm～5mm。8.根据权利要求5所述的制备方法，其特征在于，在所述步骤A和所述步骤C中，装炉时在所述料柱顶部放置带透气孔的尾气吸收盒，所述尾气吸收盒内盛装有多孔结构的废气吸附材料。2CN112645728A说明书1/5页一种碳陶刹车盘用炭炭坯料的制备方法技术领域[0001]本发明涉及飞机刹车盘制造领域，特别是涉及一种碳陶刹车盘用炭炭坯料的制备方法。背景技术[0002]炭炭复合材料因为其密度低、强度大、高热容性等优点被广泛用于飞机刹车盘上，但其也存在易氧化和湿态性能不好的缺点。碳陶复合材料是继炭炭复合材料后发展起来的轻质高强、耐高温和抗氧化的新型热结构材料，其最显著的特点就是不仅继承了炭炭复合材料的全部优点，同时还具有致密化程度高，环境适应性强，使用寿命长的特点。[0003]制备多孔的炭