青藏铁路概况.doc

青藏铁路概况建设青藏铁路是党中央、国务院在新世纪之初做出的HYPERLINK"http://baike.soso.com/v1004883.htm?ch=ch.bk.innerlink"战略决策，是HYPERLINK"http://baike.soso.com/v118705.htm?ch=ch.bk.innerlink"西部大开发的标志性工程，对加快青藏两省区的经济、HYPERLINK"http://baike.soso.com/v560868.htm?ch=ch.bk.innerlink"社会发展，增进民族团结，造福各族人民，具有重要意义。铁路已于2006年7月1日9:00全线通车。青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区HYPERLINK"http://baike.soso.com/v180008.htm?ch=ch.bk.innerlink"拉萨市，全长1956公里。其中，西宁至格尔木段长814公里，1979年建成铺通，1984年投入运营。HYPERLINK"http://baike.soso.com/v52652.htm?ch=ch.bk.innerlink"格尔木至拉萨段，自青海省格尔木市起，沿青藏铁路南行至HYPERLINK"http://baike.soso.com/v110436.htm?ch=ch.bk.innerlink"西藏自治区首府拉萨市，全长1142公里，其中新建1110公里，格尔木至南山口既有线改造32公里。青藏铁路建设面临着多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱“三大难题”的严峻挑战，工程艰巨，要求很高，难度很大。青藏铁路于2001年6月29日开工，当年完成投资11.8亿元，格尔木至南山口段既有线改造完成，实现了首战告捷。2002年完成投资53.2亿元。6月29日开始铺轨，年底顺利到达昆仑山。青藏铁路建设的全面攻坚年年度计划完成投资56亿元。青藏铁路总投资逾三百三十亿元人民币；全线路共完成路基土石方七千八百五十三万立方米，桥梁六百七十五座、近十六万延长米；涵洞二千零五十座、三万七千六百六十二横延米；隧道七座、九千零七十四延长米。与此同时，青藏铁路在冻土攻关、卫生保障、环境保护、质量保证等方面也卓有成效，屡创佳绩。青藏铁路七月一日投入试运行，届时可望成为沿线基本实现“无人化”管理的世界一流高原铁路。经过青藏铁路全体参建人员的共同努力，青藏铁路全线所有站线、HYPERLINK"http://baike.soso.com/v506420.htm?ch=ch.bk.innerlink"辅助线轨道已铺设完毕。至此，青藏铁路全线所有轨道铺设全部完成。青藏铁路是中华民族的骄傲！世界屋脊通车世界上海拔最高的高原铁路――青藏铁路试运行2006年7月1日全面启动。青藏铁路开通后，75％的进出藏物资将由铁路承担，从而改变以往公路运输运距长、运费高、损耗大的缺点。被誉为地球第三极的HYPERLINK"http://baike.soso.com/v28592.htm?ch=ch.bk.innerlink"青藏高原，以其海拔高，空气稀薄，含氧量少，紫外线强烈，常年积雪，HYPERLINK"http://baike.soso.com/v58981.htm?ch=ch.bk.innerlink"气候复杂而著称于世。美国现代火车旅行家保罗·泰鲁在《游历中国》一书中写道：“有昆仑山脉在，铁路就永远到不了拉萨。”经过4年的艰苦奋战，在攻克许多罕见的科技难题之后，青藏铁路已于2005年全线贯通。由于跨越了世界上最高的高原，这条铁路也被人们称作“HYPERLINK"http://baike.soso.com/v565673.htm?ch=ch.bk.innerlink"天路”。青藏铁路公司计划开通豪华旅游专列，途经HYPERLINK"http://baike.soso.com/v38372.htm?ch=ch.bk.innerlink"青海湖、昆仑山、HYPERLINK"http://baike.soso.com/v322636.htm?ch=ch.bk.innerlink"可可西里、三江源、藏北草原、布达拉宫等世界著名的景区景点。为帮助游客应对可能发生的高原反应，列车内将备有专门的供氧设备。建成后的青藏铁路还将使用红外线监控系统，在高原地段做到无人值守，保持全天候通车。还将启动垃圾集纳系统和垃圾收集专列，将沿途产生的生活垃圾集中运到拉萨或格尔木进行处理。以青海省西宁市为起点、西至西藏自治区拉萨市的青藏铁路，全长近2000公里。开通后的列车在一般路段的速度将达到每小时120公里，从格尔木至拉萨的乘车时间不会超过12小时。历史之最世界上海拔最高的铁路——青藏铁路，由于面临脆弱的生态、