码垛装配叠料工装.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113184464A(43)申请公布日2021.07.30(21)申请号202110489592.8C04B35/64(2006.01)(22)申请日2021.05.06(71)申请人深圳市坤展塑胶五金有限公司地址518000广东省深圳市宝安区燕罗街道塘下涌社区朗辉路10号厂房(72)发明人孙翔(74)专利代理机构北京轻创知识产权代理有限公司11212代理人刘宇波(51)Int.Cl.B65G23/22(2006.01)B65G23/04(2006.01)B65G17/12(2006.01)B65G17/34(2006.01)B65G57/11(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称码垛装配叠料工装(57)摘要本发明公开了码垛装配叠料工装，包括机架，还包括固定连接在机架顶端面的支撑板；所述支撑板上转动连接有运动皮带，所述运动皮带为首尾相连的环形结构，所述运动皮带上固定连接有载料板，所述载料板活动连接在支撑板的上方，所述载料板的上表面用于承载汽车转向系统软磁电子元件，本发明便于在载料板上放置汽车转向系统软磁电子元件进行叠料处理，码垛叠料之后便于放置在烧结炉内对其进行烧结处理。CN113184464ACN113184464A权利要求书1/1页1.码垛装配叠料工装，包括机架(1)，其特征在于，还包括固定连接在机架(1)顶端面的支撑板(2)；所述支撑板(2)上转动连接有运动皮带(3)，所述运动皮带(3)为首尾相连的环形结构，所述运动皮带(3)上固定连接有载料板(4)，所述载料板(4)活动连接在支撑板(2)的上方，所述载料板(4)的上表面用于承载汽车转向系统软磁电子元件。2.根据权利要求1所述的码垛装配叠料工装，其特征在于，所述支撑板(2)上转动连接有主动皮带轮(5)和从动皮带轮(6)，所述运动皮带(3)连接在主动皮带轮(5)和从动皮带轮(6)之间。3.根据权利要求2所述的码垛装配叠料工装，其特征在于，所述支撑板(2)上固定连接有驱动电机(7)，所述驱动电机(7)的驱动轴与主动皮带轮(5)固定连接。4.根据权利要求1所述的码垛装配叠料工装，其特征在于，所述载料板(4)的上表面为水平设置。5.根据权利要求1所述的码垛装配叠料工装，其特征在于，所述支撑板(2)的中部开设有容纳孔(8)，所述容纳孔(8)内水平固定连接有支撑板(9)，所述支撑板(9)用于实现对运动皮带(3)的支撑。6.根据权利要求5所述的码垛装配叠料工装，其特征在于，所述支撑板(9)上固定连接有挡板(10)，所述挡板(10)和支撑板(9)之间形成支撑区间，所述支撑区间用于实现对运动皮带(3)的支撑。7.根据权利要求1所述的码垛装配叠料工装，其特征在于，所述支撑板(2)的上表面固定连接有环形限位板(11)，所述载料板(4)活动连接在环形限位板(11)上。8.根据权利要求7所述的码垛装配叠料工装，其特征在于，所述环形限位板(11)的顶端水平设置有限位凸起(12)，所述载料板(4)的下表面对称转动连接有限位轮(13)，所述限位轮(13)的圆周外侧壁上开设有限位槽(14)，所述限位凸起(12)与限位槽(14)相配合。2CN113184464A说明书1/3页码垛装配叠料工装技术领域[0001]本发明涉及叠料工装技术领域，具体是码垛装配叠料工装。背景技术[0002]汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，通过本身机械能驱动行驶的车辆，在汽车制作过程中需要使用汽车转向系统软磁电子元件，并对汽车转向系统软磁电子元件进行烧结处理，然而现有的码垛装配叠料工装不便实现将汽车转向系统软磁电子元件叠料之后进行移动处理，从而不便实现对其进行运输处理，给工作人员带来了不便。发明内容[0003]本发明的目的在于提供码垛装配叠料工装，以解决上述背景技术中提出的问题。[0004]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：[0005]码垛装配叠料工装，包括机架，还包括固定连接在机架顶端面的支撑板；[0006]所述支撑板上转动连接有运动皮带，所述运动皮带为首尾相连的环形结构，所述运动皮带上固定连接有载料板，所述载料板活动连接在支撑板的上方，所述载料板的上表面用于承载汽车转向系统软磁电子元件。[0007]作为本发明进一步的方案：所述支撑板上转动连接有主动皮带轮和从动皮带轮，所述运动皮带连接在主动皮带轮和从动皮带轮之间。[0008]作为本发明进一步的方案：所述支撑板上固定连接有驱动电机，所述驱动电机的驱动轴与主动皮带轮固定连接。[0009]作为本发明进一步的方案：所述载料板的上表面为水平设置。[0010]作为本发明进一步的方案：所述支撑板的中部开设有容纳孔，所述容纳孔内水平固定连