航空发动机部件的增材制造方法和可读存储介质.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114309642A(43)申请公布日2022.04.12(21)申请号202011052723.8B22F10/68(2021.01)(22)申请日2020.09.29G01D21/02(2006.01)B33Y10/00(2015.01)(71)申请人中国航发商用航空发动机有限责任公司地址200241上海市闵行区莲花南路3998号(72)发明人刘传欣曹源龙丹王星星赵宪涛史同承倪晓琴王少辉(74)专利代理机构中国贸促会专利商标事务所有限公司11038代理人许柱山(51)Int.Cl.B22F10/28(2021.01)B22F10/64(2021.01)B22F10/66(2021.01)权利要求书1页说明书6页附图5页(54)发明名称航空发动机部件的增材制造方法和可读存储介质(57)摘要本公开涉及一种航空发动机部件的增材制造方法和可读存储介质，其中，该方法包括：步骤S1：对待制造的零件进行建模，且设计至少一根与零件高度相当的圆棒以作为随炉试棒，获得三维CAD模型；步骤S2：将三维CAD模型放置于基板上，通过规划的扫描路径逐层烧结粉末获得零件的实体。通过设计至少一根与零件高度相当的圆棒，后续截取多个高度的试棒，可检测不同高度、不同时刻的打印材料性能，更好地掌握整个零件的打印质量情况。CN114309642ACN114309642A权利要求书1/1页1.一种航空发动机部件的增材制造方法，包括：步骤S1：对待制造的零件(1)进行建模，且设计至少一根与所述零件(1)高度相当的圆棒(3)以作为随炉试棒，获得三维CAD模型；步骤S2：将三维CAD模型放置于基板(2)上，通过规划的扫描路径逐层烧结粉末获得所述零件(1)的实体。2.根据权利要求1所述的航空发动机部件的增材制造方法，其中，所述步骤S1还包括：对三维CAD模型中与水平面夹角小于预设角度α的悬垂结构面设计支撑随炉试棒(8，10)，以进行工艺支撑。3.根据权利要求2所述的航空发动机部件的增材制造方法，其中，所述支撑随炉试棒(10)包括实心试棒(11)和蜂窝结构(12)，所述实心试棒(11)的两端通过所述蜂窝结构(12)与所述悬垂结构面支撑连接。4.根据权利要求2所述的航空发动机部件的增材制造方法，其中，所述步骤S2还包括：根据三维CAD模型设计随形粉床(14，15)，利用所述随形粉床(14，15)进行逐层烧结粉末。5.根据权利要求4所述的航空发动机部件的增材制造方法，其中，所述随形粉床(14，15)与所述零件(1)的横向间距H为10mm～30mm。6.根据权利要求1所述的航空发动机部件的增材制造方法，其中，还包括：步骤S3：将所述零件(1)和所述基板(2)一同进行热处理。7.根据权利要求6所述的航空发动机部件的增材制造方法，其中，还包括：步骤S4：利用线切割、激光切割或手工打磨，去除所述基板(2)和支撑随炉试棒(8，10)。8.根据权利要求7所述的航空发动机部件的增材制造方法，其中，还包括：步骤S5：利用喷砂或抛光表面处理工艺清理所述零件(1)表面的污物和微小毛刺。9.根据权利要求8所述的航空发动机部件的增材制造方法，其中，还包括：步骤S6：利用三维扫描或三坐标测量方式进行所述零件(1)的尺寸和变形检测。10.根据权利要求9所述的航空发动机部件的增材制造方法，其中，还包括：步骤S7：设计校形工装，对所述零件(1)进行热校形。11.根据权利要求10所述的航空发动机部件的增材制造方法，其中，还包括：步骤S8：利用喷砂、抛光或磨粒流工艺清理热校形时零件表面产生的污物。12.根据权利要求11所述的航空发动机部件的增材制造方法，其中，还包括：步骤S9：利用着色渗透、荧光渗透或X射线检测手段检测所述零件(1)的表面质量和内部质量。13.根据权利要求12所述的航空发动机部件的增材制造方法，其中，还包括位于所述步骤S3和所述步骤S4之间和/或所述步骤S4和所述步骤S5之间的热等静压步骤。14.根据权利要求13所述的航空发动机部件的增材制造方法，其中，在所述热等静压步骤中还包括：对带有空心结构(18)的零件(1)，在所述空心结构(18)中塞装支撑物(20)。15.根据权利要求1所述的航空发动机部件的增材制造方法，其中，所述零件(1)包括风扇叶片、压气机叶片或涡轮叶片。16.一种可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行实现权利要求1～15任一所述的航空发动机部件的增材制造方法。2CN114309642A说明书1/6页航空发动机部件的增材制造方法和可读存储介质技术领域[0001]本公开涉及制造加工技术领域，尤其涉及一种航空发动机部件的增材制造方法和可读存储介质。背景技术[0002]现代涡扇航空发动机