一种铁素体合金铸铁、铸铁缸套及铸铁缸套制作方法.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115074612A(43)申请公布日2022.09.20(21)申请号202210836184.XC22C33/08(2006.01)(22)申请日2022.07.15F02F1/00(2006.01)F02F7/00(2006.01)(66)本国优先权数据202210207870.02022.03.04CN(71)申请人中原内配集团股份有限公司地址454750河南省焦作市孟州市产业集聚区淮河大道69号(72)发明人侯起飞邹悟会王勇武闪闪徐超卢琼(74)专利代理机构北京三聚阳光知识产权代理有限公司11250专利代理师廖慧敏(51)Int.Cl.C22C37/06(2006.01)C22C37/10(2006.01)权利要求书1页说明书8页(54)发明名称一种铁素体合金铸铁、铸铁缸套及铸铁缸套制作方法(57)摘要本发明提供一种铁素体合金铸铁、铸铁缸套及铸铁缸套制作方法。铁素体合金铸铁包括以下质量百分比的组分：C0.5‑3.5％、S＜0.05％、Si2.5‑4.0％、P＜0.1％、Mn＜0.5％、Cr25‑30％、Cu0.1‑1.0％、Ti＜1.0％，余量为Fe。本发明提供的铸铁缸套，由前述的铁素体合金铸铁制作而成。本发明提供的铸铁缸套制作方法，包括如下步骤：将废钢、回炉料、硅铁、铬铁、电解铜、钛铁熔炼获取铁水，加入铁合金调整铁水成分至合格，脱氧、变质处理、离心浇铸获得毛坯，接着冷却、粗加工、退火、精加工获得铸铁缸套。本发明大大提高了铸铁缸套的耐腐蚀性能，并降低了甲醇燃料发动机铸铁缸套的制作成本。CN115074612ACN115074612A权利要求书1/1页1.一种铁素体合金铸铁，其特征在于，包括以下质量百分比的组分：C0.5‑3.5％S＜0.05％Si2.5‑4.0％P＜0.1％Mn＜0.5％Cr25‑30％Cu0.1‑1.0％Ti＜1.0％余量为Fe。2.根据权利要求1所述的一种铁素体合金铸铁，其特征在于，所述Cu的质量百分比为0.1‑0.4％。3.根据权利要求1或2所述的一种铁素体合金铸铁，其特征在于，还包括质量百分比＜1.0％的镍，添加所述镍时，Fe的含量相对减少。4.根据权利要求1‑3任一项所述的一种铁素体合金铸铁，其特征在于，所述铁素体合金铸铁的组织中包括≤5％的奥氏体。5.一种铸铁缸套，其特征在于，由权利要求1‑4任一项所述的铁素体合金铸铁制作而成。6.一种铸铁缸套制作方法，其特征在于，包括如下制作步骤：S1、将原料熔炼获取铁水，调整铁水成分为权利要求1‑4任一项所述的铁素体合金铸铁的成分；对铁水进行脱氧，并将铁水加热至1600‑1650℃，采用变质剂变质处理；S2、将变质剂变质处理后的铁水离心浇铸获得毛坯，将毛坯冷却、粗加工、退火、精加工获得铸铁缸套。7.根据权利要求6所述的一种铸铁缸套制作方法，其特征在于，所述变质剂的成分为质量百分比为3‑5％的稀土元素、12‑15％的V、10‑12％的Ti、5‑7％的B、＜10％的Si，余量为铁。8.根据权利要求6或7所述的一种铸铁缸套制作方法，其特征在于，所述变质剂的添加量为所述铁水质量的0.5‑0.8wt％。9.根据权利要求6‑8任一项所述的一种铸铁缸套制作方法，其特征在于，所述S1步骤中对铁水脱氧时使用铝屑进行脱氧，所述铝屑的投加量为所述铁水质量的0.5‑1.0wt％。10.根据权利要求6‑9任一项所述的一种铸铁缸套制作方法，所述退火温度为430‑480℃。2CN115074612A说明书1/8页一种铁素体合金铸铁、铸铁缸套及铸铁缸套制作方法技术领域[0001]本发明涉及合金铸铁的技术领域，具体涉及一种铁素体合金铸铁、铸铁缸套及铸铁缸套制作方法。背景技术[0002]作为内燃机的核心零部件之一，气缸套与气缸盖、活塞、活塞环构成了燃烧室，是内燃机的动力源泉。由于载重汽车和大型客车发动机逐渐向着大功率、低油耗和低污染发展，对气缸套的要求也越来越高。[0003]传统的气缸套一般采用铸铁气缸套，具有韧性好、强度高、耐磨性好的优点。但是在试验装机过程中发现，仅满足机械性能的传统气缸套已不能满足发动机工作需要，原因在于，使用甲醇汽油作为燃料时，在使用过程中，甲醇及其燃烧产物会混入润滑油中，并对发动机缸套造成严重的腐蚀磨损，即，气缸套内壁因与被甲醇燃烧生成的具有腐蚀性的产物(例如：甲酸)接触而导致其酸腐蚀，进而造成缸套腐蚀失效，导致发动机无法工作。发明内容[0004]因此，本发明要解决的技术问题在于克服现有技术中气缸套内壁因与被甲醇燃烧生成的具有腐蚀性的产物接触而导致其酸腐蚀，进而造成缸套腐蚀失效，导致发动机无法工作的缺陷。[0005]为此，本发明提供一种铁素体合金铸铁，包括以下质量百分比的组分：[0006]C0.5‑