汽车齿轮传动部件用井式气体渗碳炉以及一种渗碳工艺.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115125475A(43)申请公布日2022.09.30(21)申请号202210740505.6(22)申请日2022.06.28(71)申请人常州市东腾金属热处理有限公司地址213000江苏省常州市天宁区郑陆镇施家巷东白洋村109号(72)发明人华公平沈孝贤陈炜张小虎唐小望陈岳峰(74)专利代理机构常州盛鑫专利代理事务所(普通合伙)32459专利代理师杨闯(51)Int.Cl.C23C8/22(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图5页(54)发明名称汽车齿轮传动部件用井式气体渗碳炉以及一种渗碳工艺(57)摘要本发明涉及渗碳炉技术领域，尤其涉及汽车齿轮传动部件用井式气体渗碳炉以及一种渗碳工艺，包括炉体、设置在炉体内侧壁上的加热电阻丝、设置炉体内部的耐热罐、设置在炉体顶端的炉盖、安装在炉盖上的搅拌风扇和加料管，所述耐热罐的内部设置有用于放置工件的料架，且料架与炉盖固定连接，所述炉盖的一侧设置有第一支撑臂，所述炉体的一侧安装有驱动第一支撑臂上下滑动的升降组件，所述第一支撑臂的底端滑动至最高端时，所述料架的底端位于耐热罐内部的顶端，可以减少上下料是的热量流失，节能环保，且渗碳时可以调整装炉密度，提高工件渗碳的均匀性。CN115125475ACN115125475A权利要求书1/1页1.汽车齿轮传动部件用井式气体渗碳炉，包括炉体(1)、设置在炉体(1)内侧壁上的加热电阻丝(2)、设置炉体(1)内部的耐热罐(3)、设置在炉体(1)顶端的炉盖(4)、安装在炉盖(4)上的搅拌风扇(5)和加料管(10)，其特征在于：所述耐热罐(3)的内部设置有用于放置工件的料架(6)，且料架(6)与炉盖(4)固定连接，所述炉盖(4)的一侧设置有第一支撑臂(7)，所述炉体(1)的一侧安装有驱动第一支撑臂(7)上下滑动的升降组件(8)，所述第一支撑臂(7)的底端滑动至最高端时，所述料架(6)的底端位于耐热罐(3)内部的顶端。2.根据权利要求1所述的汽车齿轮传动部件用井式气体渗碳炉，其特征在于：所述料架(6)包括通过连接杆(602)固定在炉盖(4)正下方的固定底座(601)、若干设置在固定底座(601)上的支撑竖杆(603)、若干等间距设置在支撑竖杆(603)上的放置座(604)和至少三个用于对工件进行支撑限位的支撑横杆(605)，所述支撑横杆(605)可拆卸地安装在放置座(604)的外周壁上。3.根据权利要求2所述的汽车齿轮传动部件用井式气体渗碳炉，其特征在于：所述放置座(604)与支撑竖杆(603)螺纹连接。4.根据权利要求2所述的汽车齿轮传动部件用井式气体渗碳炉，其特征在于：所述固定底座(601)的外侧壁与耐热罐(3)的内侧壁紧密贴合。5.根据权利要求2所述的汽车齿轮传动部件用井式气体渗碳炉，其特征在于：所述支撑竖杆(603)的底端设置有活动底座(606)，且活动底座(606)通过滑轨滑槽滑动设置在固定底座(601)的顶端，所述活动底座(606)通过固定螺栓(607)与固定底座(601)限位固定。6.根据权利要求1所述的汽车齿轮传动部件用井式气体渗碳炉，其特征在于：所述炉体(1)的外侧壁上设置有与第一支撑臂(7)滑动方向相同的导向限位模块(9)。7.根据权利要求6所述的汽车齿轮传动部件用井式气体渗碳炉，其特征在于：所述导向限位模块(9)包括固定在炉体(1)外侧壁上的外壳体(901)、竖直安装在外壳体(901)内部的滑杆(902)和第二支撑臂(903)，所述第二支撑臂(903)的顶端与炉盖(4)固定连接，所述第二支撑臂(903)的底端延伸至外壳体(901)的内部并通过滑块与滑杆(902)滑动连接。8.一种渗碳工艺，其特征在于，包括以下步骤：S1:空炉升温,令炉温达到800℃；S2：向炉内滴入渗碳剂进行空炉渗碳，炉温达到渗碳温度后保温1～2h，待炉气正常后，将工件入炉；S3：接通风扇电源，按工艺要求，把温度仪表指针调到渗碳温度；S4：向炉内滴入渗碳剂，点燃排气孔排出气体，烧掉废气；S5：工件入炉后，温度下降，当温度低于800℃时，猛滴甲醇排气，使炉内氧化气氛中CO2、02尽快排出炉外恢复还原性气氛。2CN115125475A说明书1/4页汽车齿轮传动部件用井式气体渗碳炉以及一种渗碳工艺技术领域[0001]本发明涉及渗碳炉技术领域，具体为汽车齿轮传动部件用井式气体渗碳炉以及一种渗碳工艺。背景技术[0002]渗碳是将低碳钢件在渗碳介质中加热到奥氏体状态并保温，使碳原子渗入到表面获得一定的表面含碳量和碳浓度的表面热处理工艺，是化学热处理的主要工艺之一,在所有化学热处理工艺中其历史最悠久，使用最广泛，一般应用于低碳钢和低碳合金钢。渗碳处理的目的是使工件表面获得高硬度、高耐磨性和高接触疲劳、弯曲疲