干熄焦运载车用焦罐盖装置.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN116004255A(43)申请公布日2023.04.25(21)申请号202211701678.3(22)申请日2022.12.28(71)申请人大连重矿设备制造有限公司地址116000辽宁省大连市高新园区高能街26号(72)发明人邹跃岐王铭铭柯恒玉(74)专利代理机构大连东方专利代理有限责任公司21212专利代理师高永德李洪福(51)Int.Cl.C10B39/02(2006.01)C10B39/14(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称干熄焦运载车用焦罐盖装置(57)摘要本发明干熄焦运载车用焦罐盖装置，涉及焦化行业中焦炉机械技术领域，尤其涉及焦罐装焦转运过程中用于节能环保而设置的焦罐盖装置。本发明干熄焦运载车用焦罐盖装置为两套，对称设置于焦罐两侧的运载车上部，均包括：焦罐盖、焦罐盖开闭装置和焦罐盖提升翻转装置；焦罐盖提升翻转装置铰装于运载车的上部；焦罐盖开闭装置的底部与焦罐盖提升翻转装置相铰接；焦罐盖的尾端与焦罐盖提升翻转装置相铰接，两侧与焦罐盖开闭装置的前端相铰接；焦罐盖在焦罐盖开闭装置的作用下绕尾端铰接点开启和关闭，焦罐盖提升翻转装置动作将焦罐盖提升翻转后离开焦罐的顶部。本发明的技术方案解决了现有技术中的焦罐没有焦罐盖，造成焦炭损失，损坏焦罐，污染环境等问题。CN116004255ACN116004255A权利要求书1/1页1.一种干熄焦运载车用焦罐盖装置，其特征在于：所述的干熄焦运载车用焦罐盖装置为两套，对称设置于焦罐两侧的运载车上部，均包括：焦罐盖(5)、焦罐盖开闭装置和焦罐盖提升翻转装置；所述的焦罐盖提升翻转装置铰装于运载车的上部；所述的焦罐盖开闭装置的底部与焦罐盖提升翻转装置相铰接；所述的焦罐盖(5)的尾端与焦罐盖提升翻转装置相铰接，两侧与焦罐盖开闭装置的前端相铰接；所述的焦罐盖(5)在焦罐盖开闭装置的作用下绕尾端铰接点开启和关闭，焦罐盖提升翻转装置动作将焦罐盖(5)提升翻转后离开焦罐的顶部。2.根据权利要求1所述的干熄焦运载车用焦罐盖装置，其特征在于：所述的所述的焦罐盖提升翻转装置包括：两个支座A(1)、支座B(2)、连杆(3)和翻转油缸(4)；所述的两个支座A(1)固定装于运载车的上部两侧；所述的连杆(3)的底端通过销轴与两个支座A(1)相铰接，并可绕铰接点旋转；连杆(3)的顶端端部通过销轴与焦罐盖(5)的尾端相铰接；所述的支座B(2)固定装于运载车的上部，位于支座A(1)的后侧中部；所述的翻转油缸(4)的缸体底端通过销轴与支座B(2)相铰接，并可绕铰接点旋转，翻转油缸(4)的缸杆顶端通过销轴和铰接座与连杆(3)的中部相铰接；翻转油缸(4)缸杆的伸缩可带动连杆(3)绕支座A(1)做顺时针/逆时针转动，带动焦罐盖(5)的提升翻转。3.根据权利要求2所述的干熄焦运载车用焦罐盖装置，其特征在于：所述的连杆(3)为框架结构，包括：两根类L型杆(31)和一根横梁(32)；所述的类L型杆(31)分为前部横段、中部斜段和下部竖段，三段结构焊接为一体；所述的横梁(32)的两端与两根类L型杆(31)焊接在一起，形成框架式的连杆(3)；所述的横梁(32)的中部与翻转油缸(4)的缸杆顶端相铰接；所述的两根类L型杆(31)的下部竖段的底端与支座A(1)相铰接，上部横段的前端分别与焦罐盖(5)尾端两侧相铰接。4.根据权利要求1所述的干熄焦运载车用焦罐盖装置，其特征在于：所述的焦罐盖开闭装置为两个开闭油缸(6)，两个开闭油缸(6)的缸体底端与两根类L型杆(31)中部斜段外侧相铰接，缸杆前端与焦罐盖(5)的两侧相铰接。5.根据权利要求4所述的干熄焦运载车用焦罐盖装置，其特征在于：所述的焦罐盖(5)为钢板和型钢焊接而成的半圆形结构，在其内填充内或和隔热材料；在焦罐盖(5)的两侧和尾部设置有用于与连杆(3)和开闭油缸(6)铰接的连接结构；两个半圆形结构的焦罐盖(5)合并成一个完整的焦罐盖体，将焦罐的顶口封闭。6.根据权利要求1或2所述的，其特征在于：两个所述的开闭油缸(6)的内部设置有两个限位开关，用于控制开闭油缸(6)的伸缩行程。2CN116004255A说明书1/4页干熄焦运载车用焦罐盖装置技术领域[0001]本发明干熄焦运载车用焦罐盖装置，涉及焦化行业中焦炉机械技术领域，尤其涉及焦罐装焦转运过程中用于节能环保而设置的焦罐盖装置。背景技术[0002]焦罐是干熄焦红焦的运送设备，用来装运焦炉中推出的红焦。由焦罐运载车运送到提升井架下，再由提升机提升到装入装置上完成装焦。目前我国干熄焦焦罐在运载车上运输过程中没有焦罐盖，直到干熄炉下需要提升时提升机上才有焦罐盖将其盖上。如此一来，由于没有焦罐盖，氧气充分，焦炭会在运输过程中充分燃烧，损失一部分，并对