基于既有铁路隧道及斜井的新建隧道施工节能通风方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112145214A(43)申请公布日2020.12.29(21)申请号202010937731.4E21F5/04(2006.01)(22)申请日2020.09.09(71)申请人中铁三局集团有限公司地址030001山西省太原市迎泽大街269号(72)发明人张延峰陈善民甄文付晓玉郑保才黄贵平汤佳宁秦亮胡宏博席海龙冯剑峰(74)专利代理机构太原晋科知识产权代理事务所(特殊普通合伙)14110代理人任林芳(51)Int.Cl.E21F1/00(2006.01)E21D9/14(2006.01)E21F17/103(2006.01)E21F17/12(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称基于既有铁路隧道及斜井的新建隧道施工节能通风方法(57)摘要本发明属于隧道施工领域，公开了一种基于既有铁路隧道及斜井的新建隧道施工节能通风方法，通过在既有斜井与新建支洞的三岔口处下游设置封堵墙并安装风机，通过风机抽取未利用段斜井内的新鲜空气，供应新建隧道的掌子面施工。污风在新鲜空气作用下，沿新建隧道和既有斜井向洞外排出。为加快污风排出速度，在斜井利用段内间隔200~300m安装射流风机，加速污风排出。同时在回风斜井中设置多级喷雾降尘帷幕，降低空气中的固体颗粒等污染物，改善通风效果。本发明方法可减少通风供风长度，减少通风机功率，减少能耗。CN112145214ACN112145214A权利要求书1/1页1.一种基于既有铁路隧道及斜井的新建隧道施工节能通风方法，其特征在于，通过在既有斜井与新建支洞的三岔口处下游设置封堵墙并安装风机，通过风机抽取未利用段斜井内的新鲜空气，供应新建隧道的掌子面施工。2.根据权利要求1所述的基于既有铁路隧道及斜井的新建隧道施工节能通风方法，为加快污风排出速度，斜井利用段内间隔设置有若干射流风机。3.根据权利要求2所述的基于既有铁路隧道及斜井的新建隧道施工节能通风方法，射流风机的设置间隔为200~300m。4.根据权利要求1所述的基于既有铁路隧道及斜井的新建隧道施工节能通风方法，所述封堵墙采用混凝土封堵，封堵墙两侧与斜井拱墙之间采用喷锚支护加固；封堵墙上部顶设有两处预留孔洞作为进风口，通过安装在封堵墙支洞侧的风机经进风口从未利用斜井段内获取新鲜风流。5.根据权利要求4所述的基于既有铁路隧道及斜井的新建隧道施工节能通风方法，封堵墙相对支洞的另一侧安装有目网，目网的网格间距为02*0.2m。6.根据权利要求1所述的基于既有铁路隧道及斜井的新建隧道施工节能通风方法，封堵墙与风机之间设置有电感应式防护门。7.根据权利要求1所述的基于既有铁路隧道及斜井的新建隧道施工节能通风方法，所述回风斜井中设置有多级喷雾降尘帷幕。8.根据权利要求4所述的基于既有铁路隧道及斜井的新建隧道施工节能通风方法，封堵墙与斜井拱墙之间的锚固杆采用热轧工字钢，锚固杆外露50cm锚入封堵墙内，封堵墙墙底设φ22锚固钢筋纵向3排，横向间距1m。2CN112145214A说明书1/3页基于既有铁路隧道及斜井的新建隧道施工节能通风方法技术领域[0001]本发明属于隧道施工领域，涉及到利用既有隧道作为新风来源，既有斜井做为供风通道，向新建隧道施工掌子面供风的施工技术领域，主要针对新建铁路长大隧道新建铁路或利用原既有斜井施工新线路时，向隧道掘进掌子面供风，解决采用传统斜井口布置风机，导致的通风距离长，通风效果不好等问题。背景技术[0002]传统新建隧道通风主要有压入式、抽出式、混合式巷道通风方式。以压入式通风为例，从隧道洞口通风，通过在新建隧道洞口安装轴流风机，从洞外抽取新鲜空气，经特制的风筒布向隧道掌子面进行压入式通风，洞内污风通过掌子面新输入的新鲜空气将洞内爆破烟尘、机械排放污浊空气排出洞外。双洞双线隧道采用两隧道间的联络通道形成巷道式通风结构，将洞内污风排至洞外。[0003]在采用多斜井施工的长大隧道工程施工中，由于隧道长，为保证正洞的施工效率，往往需要布设一定数量足够长度的斜井做为辅助坑道，在采用压入式（抽出式）通风过程中，通风距离越来越长，通风效率保证难度越来越大，单纯的考虑增加风机功率，增加风筒直径，从技术、经济角度考虑也越来越不可取。在临近既有线新建线路的施工中，为有效利用原有斜井，因地制宜，利用斜井施工通风，是新隧道通风施工中亟待解决的新难题。发明内容[0004]本发明的目的是为了解决利用原有斜井新建长大隧道施工中通风距离长，原有斜井断面小，增大风筒直径受限等问题。利用既有运营隧道进行通风，达到减少通风距离，减少通风投入的目的。[0005]本发明采用如下技术方案：一种基于既有铁路隧道及斜井的新建隧道施工节能通风方法，通过在既有斜井与新建支洞的三岔口处下游设