一种自卸汽车货箱后门铰链装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN101982344A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN101982344A(43)申请公布日2011.03.02(21)申请号201010515731.1(22)申请日2010.10.22(71)申请人毕节地区力帆骏马振兴车辆有限公司地址551700贵州省毕节地区毕节市鸭池镇营脚村(72)发明人刘刚李豫滇(74)专利代理机构昆明正原专利代理有限责任公司53100代理人陈左(51)Int.Cl.B60P1/26(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图6页(54)发明名称一种自卸汽车货箱后门铰链装置(57)摘要一种自卸汽车货箱后门铰链装置，其特征是有一焊接在货箱后立柱上的第一级铰链支座，第一级铰链支座与下部位于V形导向定位座内的连接板前端用销轴铰接，连接板后端与转动臂用销轴铰接，转动臂与货箱后门门框通过螺栓连接；在举升货箱卸货的过程中，当货箱后部卸下的货物如石料等堆积到一定高度，且货箱举升的角度较大，货箱后门下部会与这些堆积到一定高度的货物相碰时，位于连接板后端的销轴铰链和连接板整体可以绕前端的销轴铰链转动，使整个货箱后门升高，不会对货箱后门造成损坏；这种自卸汽车货箱后门铰链装置，虽结构简单，但非常实用，且生产成本较低，可以广泛应用于自卸汽车。CN1098234ACCNN110198234401982346A权利要求书1/1页1.一种自卸汽车货箱后门铰链装置，其特征是有一焊接在货箱后立柱上的第一级铰链支座，第一级铰链支座与下部位于V形导向定位座内的连接板前端用销轴铰接，连接板后端与转动臂用销轴铰接，转动臂与货箱后门门框通过螺栓连接。2.如权利要求1所述的自卸汽车货箱后门铰链装置，其特征是：连接板为两块形状相同的钢板中间连接一块加强板组焊而成。3.如权利要求1所述的自卸汽车货箱后门铰链装置，其特征是：每一个货箱后门的左右两侧各安装一件后门铰链装置。2CCNN110198234401982346A说明书1/2页一种自卸汽车货箱后门铰链装置技术领域[0001]本发明涉及自卸汽车制造技术，特别是一种自卸汽车货箱后门铰链装置。背景技术[0002]随着国民经济的发展，基础建设规模的加大，自卸汽车的需求量越来越大。目前自卸汽车的货箱后门铰链，为单级固定铰链。在举升卸货的过程中，当货箱后部卸下的货物如石料等堆积到一定高度，且货箱举升的角度较大时，货箱后门下部会与这些堆积到一定高度的货物相碰，对货箱后门造成损坏。发明内容[0003]本发明提出一种自卸汽车货箱后门铰链装置，它能克服上述问题。[0004]本发明提供的这种自卸汽车货箱后门铰链装置，其特征是有一焊接在货箱后立柱上的第一级铰链支座，第一级铰链支座与下部位于V形导向定位座内的连接板前端用销轴铰接，连接板后端与转动臂用销轴铰接，转动臂与货箱后门门框通过螺栓连接。[0005]所述的连接板为两块形状相同的钢板中间连接一块加强板组焊而成。[0006]在每一个货箱后门的左右两侧各安装一件后门铰链装置。[0007]本发明提供的这种自卸汽车货箱后门铰链装置，在举升货箱卸货的过程中，当货箱后部卸下的货物如石料等堆积到一定高度，且货箱举升的角度较大，货箱后门下部会与这些堆积到一定高度的货物相碰时，位于连接板后端的销轴铰链和连接板整体可以绕前端的销轴铰链转动，使整个货箱后门升高，不会对货箱后门造成损坏。这种自卸汽车货箱后门铰链装置，虽结构简单，但非常实用，且生产成本较低，可以广泛应用于自卸汽车。附图说明[0008]图1是本发明的总体结构示意图。[0009]图2是图1的A-A剖视图即第一级铰链支座与连接板铰接及连接板与转动臂铰接结构示意图。[0010]图3是图1的B-B剖视图即连接板与转动臂铰接结构及连接板与V形导向定位座位置关系示意图。[0011]图4是图1的C-C剖视图即转动臂与货箱后门门框连接结构示意图。[0012]图5是本发明的货箱非举升状态的示意图。[0013]图6是本发明的货箱正常举升状态的示意图。[0014]图7是本发明的货箱举升过程中货箱后门碰到堆积物而升高的示意图。[0015]图8是图7中I的局部放大视图。[0016]图1～8中各标号为：1-货箱后立柱，2-第一级铰链支座，3-连接板，4-销轴，5-V形导向定位座，6-货箱后门，7-转动臂，8-螺栓，9-平垫圈，10-弹簧垫圈，11-销轴垫圈，12-开口销，螺母-13，货物-14。3CCNN110198234401982346A说明书2/2页具体实施方式[0017]下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细说明。[0018]如图1～4所示，第一级铰链支座2焊接在货箱后立柱1上，连接板3前端与第一级铰链支座2用销轴4铰接，连接板3后端用销轴4与转动臂7铰接，销轴4安装好后，垫上销轴垫圈11