重型载货汽车后悬架钢板弹簧与后桥组装工艺设备.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号(10)授权公告号CNCN102950985102950985B(45)授权公告日2014.12.24(21)申请号201210475399.X(22)申请日2012.11.21(73)专利权人云南力帆骏马车辆有限公司地址671005云南省大理白族自治州凤仪创新工业园区(72)发明人李豫滇刘刚李阳(74)专利代理机构昆明正原专利商标代理有限公司53100代理人陈左(51)Int.Cl.B60G11/113(2006.01)审查员张月英权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图4页附图4页(54)发明名称重型载货汽车后悬架钢板弹簧与后桥组装工艺设备(57)摘要重型载货汽车后悬架钢板弹簧与后桥组装工艺设备，将两件纵梁开槽端朝上与两件横梁开槽端朝下组焊成一个牢固的框架，在两件纵梁底部分别焊接三件角钢制作的支脚；在两件纵梁上部中间位置分别焊接两件U形螺栓定位块，U形螺栓定位块上沿纵向方向开有一个矩形通槽，在矩形通槽的两个侧面及底面各有一个较浅的矩形定位槽用于U形螺栓定位。进行后悬架钢板弹簧与后桥组装时，先将四件U形螺栓开口朝上置于定位槽内，由于有位置定好的U形螺栓做基础，其它部件的装配方便容易，可以大大提高装配效率，节约装配时间。CN102950985BCN102958BCN102950985B权利要求书1/1页1.一种重型载货汽车后悬架钢板弹簧与后桥组装工艺设备，其特征在于：包括用槽钢下料制作而成的两件纵梁（5）与两件横梁（12），将两件纵梁（5）开槽端朝上与两件横梁（12）开槽端朝下组焊成一个牢固的框架；在所述的两件纵梁底部分别焊接三件角钢制作的支脚（6）；在两件纵梁上部中间位置分别焊接U形螺栓定位块（4），U形螺栓定位块（4）上部沿纵向方向开有一个矩形通槽，在所述矩形通槽的两个侧面及底面有用于U形螺栓（8）定位的定位槽；进行后悬架钢板弹簧与后桥组装时，先将四件U形螺栓（8）开口朝上对应置于四个U形螺栓定位块（4）的定位槽内，在左、右两侧的U形螺栓定位块（4）上分别依次放上上盖板（7）、副钢板弹簧（3）、垫板（10）、主钢板弹簧（2）和后桥（1），在后桥（1）上部左、右两侧分别安装下托板（11），最后在四件U形螺栓（8）螺纹端分别安装自锁螺母（9）并拧紧，再将组装完成的后悬架钢板弹簧与后桥一体件吊装到车架上固定。2.如权利要求1所述的重型载货汽车后悬架钢板弹簧与后桥组装工艺设备，其特征在于，所述的U形螺栓定位块（4）上沿纵向方向开有一个矩形通槽，在矩形通槽的两个侧面及底面各有一个矩形定位槽用于U形螺栓（8）定位。2CN102950985B说明书1/2页重型载货汽车后悬架钢板弹簧与后桥组装工艺设备技术领域[0001]本发明涉及汽车生产过程中的工艺设备，特别是一种重型载货汽车后悬架钢板弹簧与后桥组装工艺设备。背景技术[0002]目前载货汽车底盘的装配工艺一般都采用如下方法：先将车架底朝天置于生产线上，在车架钢板弹簧支架上通过钢板弹簧销、钢板弹簧吊耳安装前、后钢板弹簧，用U形螺栓固定安装前、后桥后，将车架翻身，使车架在上，前、后桥在下，然后再安装其它底盘部件。重型载货汽车的后悬架钢板弹簧与后桥组装，如仍然采用上述方法，则由于钢板弹簧及后桥的尺寸及重量较大，安装过程中定位较为困难，劳动强度大并且费工费时。发明内容[0003]本发明提出一种重型载货汽车后悬架钢板弹簧与后桥组装工艺设备，它能有效解决上述问题，由于有位置定好的U形螺栓做基础，其它部件的装配方便容易，可以大大提高装配效率，节约装配时间。[0004]本发明提供的这种重型载货汽车后悬架钢板弹簧与后桥组装工艺设备，两件纵梁用槽钢下料制作而成，两件横梁也用槽钢下料制作而成。将两件纵梁开槽端朝上，两件横梁开槽端朝下，组焊成一个牢固的框架。在两件纵梁底部，分别焊接三件角钢制作的支脚；在两件纵梁上部中间位置，分别焊接两件U形螺栓定位块。U形螺栓定位块用钢材制作而成，沿纵向方向开有一个较大的矩形通槽，在通槽的两个侧面及底面加工一个较浅的矩形槽用于U形螺栓定位。使用该装置进行后悬架钢板弹簧与后桥组装时，先将四件U形螺栓开口朝上置于四个U形螺栓定位块的定位槽内，在左、右两侧分别依次放上上盖板、副钢板弹簧、垫板、主钢板弹簧，吊装后桥，分别在后桥上部左、右两侧安装下托板，最后在四件U形螺栓螺纹端分别安装自锁螺母并拧紧。后悬架钢板弹簧与后桥组装完成后，再将其一体件吊装到车架上。[0005]采用该种装置进行装配时，由于有位置定好的U形螺栓做基础，其它部件的装配方便容易，可以大大提高装配效率，节约装配时间。该种装置可以广泛应用于汽车生产企业。[0006]附图说明[0007]图1是本发明中后悬架钢板弹簧与后桥组装工艺设备结构示意图的