一种改进轮胎性能的自动粘裹胶粉.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103849288103849288A(43)申请公布日2014.06.11(21)申请号201310489546.3(22)申请日2013.10.17(71)申请人洛阳骏腾能源科技有限公司地址471000河南省洛阳市高新开发区丰华路银昆科技园5号楼105室(72)发明人周强(74)专利代理机构北京中原华和知识产权代理有限责任公司11019代理人寿宁张华辉(51)Int.Cl.C09D153/02(2006.01)C09D193/04(2006.01)C09D145/00(2006.01)C09D7/12(2006.01)B29C73/16(2006.01)权利要求书1页权利要求书1页说明书5页说明书5页(54)发明名称一种改进轮胎性能的自动粘裹胶粉(57)摘要本发明是有关于一种改进轮胎性能的自动粘裹胶粉，其中包含如下组分及质量份配比：热塑性弹性体45%；增粘剂44%；增塑剂5%；抗氧化剂1%；交联剂1%；填充剂2.5%；0.5%催化剂；固化剂1%。本发明一种改进轮胎性能的自动粘裹胶粉作为车辆轮胎安全升级的应用，利用车辆轮胎喷胶机，无需对车辆轮胎内壁进行任何损伤性加工，仅对车辆轮胎内壁进行去脱模剂清洗、干燥处理，将改进轮胎性能的自动粘裹胶粉热熔后，在车辆轮胎内壁全部或冠型体部分喷涂一层厚度大于3.5mm的高分子热熔胶层，即可使普通的车辆轮胎升级为在低温-40℃至高温+120℃范围内，具有防弹、防漏、耐扎性能的车辆轮胎。CN103849288ACN1038492ACN103849288A权利要求书1/1页1.一种改进轮胎性能的自动粘裹胶粉，其特征在于包含如下组分及质量份配比：热塑性弹性体：45%；增粘剂：44%；增塑剂：5%；抗氧化剂：1%；交联剂：1%；填充剂：2.5%；催化剂：0.5%；固化剂：1%。2.根据权利要求1所述的改进轮胎性能的自动粘裹胶粉，其特征在于其中所述的热塑性弹性体选自SBS、SEBS。3.根据权利要求1所述的改进轮胎性能的自动粘裹胶粉，其特征在于其中所述的增粘剂选自萜烯树脂、松香季戊四醇酯。4.根据权利要求1所述的改进轮胎性能的自动粘裹胶粉，其特征在于其中所述的增塑剂选自环烷油、邻苯二甲酸二乙酯。5.根据权利要求1所述的改进轮胎性能的自动粘裹胶粉，其特征在于其中所述的抗氧化剂选自抗氧化剂2246、1076。6.根据权利要求1所述的改进轮胎性能的自动粘裹胶粉，其特征在于其中所述的交联剂选自氧化锌。7.根据权利要求1所述的改进轮胎性能的自动粘裹胶粉，其特征在于其中所述的填充剂选自石英粉、氢氧化铝。8.根据权利要求1所述的改进轮胎性能的自动粘裹胶粉，其特征在于其中所述的催化剂选自N-甲基二乙醇胺。9.根据权利要求1所述的改进轮胎性能的自动粘裹胶粉，其特征在于其中所述的固化剂选自固化剂190。10.如权利要求1所述的改进轮胎性能的自动粘裹胶粉作为车辆轮胎安全升级的应用，其特征在于：利用车辆轮胎喷胶机，无需对车辆轮胎内壁进行任何损伤性加工，仅对车辆轮胎内壁进行去脱模剂清洗、干燥处理，将改进轮胎性能的自动粘裹胶粉热熔后，在车辆轮胎内壁全部或冠型体部分喷涂一层厚度大于3.5mm的高分子热熔胶层，即可使普通的车辆轮胎升级为在低温-40℃至高温+120℃范围内，具有防弹、防漏、耐扎性能的车辆轮胎。2CN103849288A说明书1/5页一种改进轮胎性能的自动粘裹胶粉技术领域[0001]本发明涉及一种高分子材料，特别是涉及一种用于车辆轮胎安全升级的高分子防爆材料。背景技术[0002]目前车辆使用的车辆轮，有两种类型，一种有内胎车辆轮，另一种无内胎车辆轮，目前所乘用车辆中基本全部使用的是无内胎车辆轮，载重车辆国家要求逐步推广使用无内胎车辆轮。无内胎车辆轮具有良好的散热性、柔软性、密封性及乘坐舒适性能好、充气使用间隔时间长等优点，但无内胎车辆轮轮胎被尖锐物扎破时，由于尖锐物残留于车辆轮胎体内，车辆轮轮胎的高压气体会在刺破部位向外泄漏或爆胎；当尖锐物刺穿车辆轮胎并脱离车辆轮胎，无内胎车辆轮内的高压气体急速泄漏，若车辆在高速行驶过程中发生爆胎或急速泄漏两种情况，发生车辆事故危险性大，车毁人亡概率高。[0003]自从上世纪八十年代市场上主要技术体现为自封液体胶灌注车辆轮内的技术方法，当时市场上就有多种自封轮胎补漏胶水，将其注入车辆轮轮胎内。随着车辆轮的转动均匀地分布在车辆轮轮胎的内表面，当车辆轮轮胎被尖锐物扎破时，导致车辆轮轮胎漏气，自封轮胎补漏胶水与空气中的氧气反应而固化，达到车辆轮轮胎防漏之目的。其技术方法缺点在于，液体胶水与空气中氧气反应形成一层硬结晶它降低车辆轮轮胎的弹性，严重影响车辆轮轮胎的各种技术性能及寿命，未被市场所接纳。