全覆盖顶盖及具有该顶盖的自卸车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107757461A(43)申请公布日2018.03.06(21)申请号201610707742.7(22)申请日2016.08.23(71)申请人驻马店中集华骏车辆有限公司地址463000河南省驻马店市雪松路中段736号(72)发明人李宝川胡志鹏李厚挺肖占平路俊峰陈莉莉(74)专利代理机构北京律智知识产权代理有限公司11438代理人阚梓瑄乔彬(51)Int.Cl.B60P7/04(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图2页(54)发明名称全覆盖顶盖及具有该顶盖的自卸车(57)摘要本发明公开一种全覆盖顶盖及具有该顶盖的自卸车，全覆盖顶盖设置在一车辆的顶部开放的货厢上，其中，全覆盖顶盖包括多个篷架、篷布以及摆臂架；多个篷架沿一前后方向分布且滑动设于货厢上，其包括一个后篷架和位于后篷架前方的至少一个前篷架；篷布固定于多个篷架上；摆臂架至少包括可转动地设于后篷架两侧的两个摆臂，且篷布的后端固定于摆臂；其中，各篷架彼此间隔或彼此靠近而使篷布呈一展开状态或呈一收缩状态，篷布呈展开状态时，摆臂向下转动而使篷布完全覆盖货厢的后端。本发明通过摆臂架的设计，将篷布后端固定于摆臂架上。当篷布呈展开状态时，摆臂架的摆臂向下转动而使篷布后端完全覆盖货厢后端，实现了对货厢的完全覆盖。CN107757461ACN107757461A权利要求书1/2页1.一种全覆盖顶盖(100)，设置在一车辆的顶部开放的货厢上，其特征在于，所述全覆盖顶盖(100)包括：多个篷架，沿一前后方向分布且滑动设于所述货厢上，其包括一个后篷架(112)和位于后篷架(112)前方的至少一个前篷架(111)；篷布(120)，固定于所述多个篷架上；以及摆臂架(130)，至少包括可转动地设于所述后篷架(112)两侧的两个摆臂(131)，且所述篷布(120)的后端固定于所述摆臂(131)；其中，各所述篷架彼此间隔或彼此靠近而使所述篷布(120)呈一展开状态或呈一收缩状态，所述篷布(120)呈所述展开状态时，所述摆臂(131)向下转动而使所述篷布(120)完全覆盖所述货厢的后端。2.根据权利要求1所述的全覆盖顶盖(100)，其特征在于，所述篷架呈门型结构，且具有竖直间隔设置的两个竖杆(1101)以及连接于所述两个竖杆(1101)顶端之间的横杆(1102)，所述两个竖杆(1101)的底端分别可滑动地设于所述货厢顶端的两侧，所述横杆(1102)与所述篷布(120)固定连接。3.根据权利要求2所述的全覆盖顶盖(100)，其特征在于，所述全覆盖顶盖(100)还包括：两根轨道(140)，分别固定于所述货厢顶端的两侧；其中，所述竖杆(1101)的底端连接有连接板(1103)，所述连接板(1103)的底端固定有滑块，所述滑块与所述轨道(140)滑动配合。4.根据权利要求1所述的全覆盖顶盖(100)，其特征在于，所述全覆盖顶盖(100)还包括：驱动机构(151)，设于所述货厢上且传动连接于所述多个篷架，所述驱动机构(151)能够驱动所述多个篷架沿所述前后方向滑动。5.根据权利要求1所述的全覆盖顶盖(100)，其特征在于，所述摆臂架(130)还包括：摆梁(132)，连接于所述两个摆臂(131)之间，且所述篷布(120)的后端固定于所述摆梁(132)；其中，所述篷布(120)呈所述展开状态时，所述摆梁(132)撘放于所述货厢的后端，而使所述篷布(120)完全覆盖所述货厢的后端。6.根据权利要求1～5任一项所述的全覆盖顶盖(100)，其特征在于，所述摆臂(131)包括：连接部(1311)，可转动地设于所述后篷架(112)；主体部(1312)，具有自由端以及连接于所述连接部(1311)的连接端；以及限位部(1313)，具有限位端以及连接于所述连接部(1311)的连接端；其中，所述货厢后端两侧的至少其中之一固定有一限位块(160)，所述后篷架(112)向后滑动而使所述篷布(120)由所述收缩状态向所述展开状态转换时，所述限位块(160)顶触所述限位部(1313)，使所述摆臂(131)向下转动而使所述篷布(120)完全覆盖所述货厢的后端。7.根据权利要求6所述的全覆盖顶盖(100)，其特征在于，所述后篷架(112)两侧各固定有一块安装板，所述两个摆臂(131)的两个连接部(1311)分别以一转轴(1314)设于两块所2CN107757461A权利要求书2/2页述安装板，所述转轴(1314)上设有复位卷簧，而使所述摆臂(131)的主体部(1312)于一常态下保持近似竖直状态。8.根据权利要求7所述的全覆盖顶盖(100)，其特征在于，所述摆臂(131)的主体部(1312)呈所述近似竖直状态时，所述限位部(1313)的限位端向后向下延伸而与所述