一种动力电池极柱组件及其加工工艺.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112652867A(43)申请公布日2021.04.13(21)申请号202110045003.7(22)申请日2021.01.13(71)申请人东莞市骏毅机电科技有限公司地址523000广东省东莞市横沥镇新四油榨村大片路11号(72)发明人何世亚郑少涌田桂祥(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司11227代理人王云晓(51)Int.Cl.H01M50/552(2021.01)H01M50/564(2021.01)H01M50/566(2021.01)H01M50/172(2021.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称一种动力电池极柱组件及其加工工艺(57)摘要本发明公开了一种动力电池极柱组件及其加工工艺，包括极柱体，极柱体外套设有塑胶体，塑胶体固定连接有焊接环，焊接环与极柱体之间形成有间隙空间，间隙空间内密封地设置有密封圈；密封圈设置有限位槽，焊接环设置有限位台，限位台卡合连接于限位槽；密封圈的第一表面和第二表面分别与焊接环和极柱体相抵触。限位台起到对密封圈的限位作用，焊接极柱组件，密封圈受热膨胀时，由于塑胶体的作用，整体不会发生形变，从而避免出现偏位或裂痕的情况，保证了焊接效果；加工时，仅需将各部件放入模具中，注塑成型塑胶体，即可形成整体式的极柱组件，工艺过程简单，步骤较少，有利于减少成本，提高产能，一次注塑模具能生产N件成品，适用于批量生产。CN112652867ACN112652867A权利要求书1/1页1.一种动力电池极柱组件，其特征在于，包括极柱体(1)，所述极柱体(1)外套设有塑胶体(2)，所述塑胶体(2)的第一端面固定连接有焊接环(3)，所述焊接环(3)与所述极柱体(1)之间形成有间隙空间(6)，所述间隙空间(6)内密封地设置有密封圈(4)；所述焊接环(3)的第二表面设置有限位台(31)，所述密封圈(4)的第一表面设置有限位槽(41)，所述限位台(31)卡合连接于所述限位槽(41)；且所述密封圈(4)的第一表面与所述焊接环(3)相抵触，所述密封圈(4)的第二表面与所述极柱体(1)相抵触。2.根据权利要求1所述的动力电池极柱组件，其特征在于，所述塑胶体(2)为一体注塑成型。3.根据权利要求1所述的动力电池极柱组件，其特征在于，还包括固定环(5)，所述固定环(5)套设于所述极柱体(1)外，且所述固定环(5)嵌入地设置所述塑胶体(2)内。4.根据权利要求3所述的动力电池极柱组件，其特征在于，所述固定环(5)的周边环绕地设置有若干个切口(51)，所述塑胶体(2)的内壁设置有若干个与所述缺口(111)相匹配的卡合位，所述卡合位嵌入地安装于所述切口(51)内，使所述塑胶体(2)与所述固定环(5)固定连接。5.根据权利要求1所述的动力电池极柱组件，其特征在于，所述极柱体(1)的一端外侧壁环绕地设置有安装台(11)，所述安装台(11)的第一表面与所述塑胶体(2)相抵触。6.根据权利要求5所述的动力电池极柱组件，其特征在于，所述安装台(11)设置有缺口(111)，所述塑胶体(2)的内壁设置有与所述缺口(111)相匹配的凸起，所述凸起容置于所述缺口(111)。7.根据权利要求2所述的动力电池极柱组件，其特征在于，所述焊接环(3)的第二表面设置有多个安装槽(32)，所述塑胶体(2)的第一端面对应于各所述安装槽(32)的位置分别设置有塑胶柱(21)，各所述塑胶柱(21)分别嵌入地安装于一所述安装槽(32)内。8.一种动力电池极柱组件的加工工艺，其特征在于，用于加工如权利1至7任一项所述的动力电池极柱组件，所述动力电池极柱组件还包括固定环，所述固定环的周边环绕地设置有若干个切口，包括：第一步骤，将所述极柱体放入模具内预设位置，所述固定环套设于所述极柱体外，再依次安装所述密封圈和所述焊接环，使所述限位台卡合连接于所述限位槽，以形成动力电池极柱组件半成品；第二步骤，以所述切口作为注塑口，在所述模具中开模，根据所述动力电池极柱组件半成品一体注塑成型所述塑胶体，以形成动力电池极柱组件。9.根据权利要求8所述的动力电池极柱组件的加工工艺，其特征在于，所述第二步骤之后还包括：第三步骤，对所述动力电池极柱组件进行应力检测和气密封检测，剔除检测不合格的动力电池极柱组件。2CN112652867A说明书1/4页一种动力电池极柱组件及其加工工艺技术领域[0001]本发明涉及动力电池技术领域，尤其涉及一种动力电池极柱组件及其加工工艺。背景技术[0002]随着新能源行业的日益发展，动力电池作为新能源行业的关键部件，其研发也得到越来越广泛的关注；动力电池具有质轻、高容、长寿命、自放电率低、无记忆效应、无污染等优点，特别是动力电池在电动自行车、电动五金工具等