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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113587536A(43)申请公布日2021.11.02(21)申请号202110937373.1(22)申请日2021.08.16(71)申请人安徽金诚天骏汽车零部件制造有限公司地址231131安徽省合肥市双凤经济开发区魏武路008号(72)发明人顾俊杰于德松艾迁(74)专利代理机构合肥诚兴知识产权代理有限公司34109代理人汤茂盛(51)Int.Cl.F25D23/10(2006.01)F25D23/06(2006.01)B60N3/10(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称车载冰箱内胆结构(57)摘要本发明的目的是提供一种无需胶粘即能限位固定,降低人工成本、加快生产周期的车载冰箱内胆结构,左、右半体相互扣合构成上端敞口的冰箱内胆,左半体的扣合边上设置有左插板和左肋槽,右半体的扣合边上设置有右肋槽和右插板,同一周面上的左插板插置于右肋槽内构成周向限位、径向限位配合,同一周面上的右插板插置于左肋槽内构成周向限位、径向限位配合。上述方案中,两块内胆半体分段对插,相互限位,即使产品沿口处轻微变形(注塑成型可能产生轻微变形),通过对插结构,可以相互校正,配合效果好;且对插结构越插越紧,无需胶粘即能限位固定,降低人工成本,加快生产周期。CN113587536ACN113587536A权利要求书1/1页1.一种车载冰箱内胆结构,包括左半体(10)和右半体(20),左、右半体(10、20)相互扣合构成上端敞口的冰箱内胆,其特征在于:左半体(10)的扣合边上设置有左插板(11)和左肋槽(12),右半体(20)的扣合边上设置有右肋槽(21)和右插板(22),同一周面上的左插板(11)插置于右肋槽(21)内构成周向限位、径向限位配合,同一周面上的右插板(22)插置于左肋槽(12)内构成周向限位、径向限位配合。2.根据权利要求1所述的车载冰箱内胆结构,其特征在于:左插板(11)和左肋槽(12)在左半体(10)扣合边的长度方向上间隔、顺序排列多组,右肋槽(21)和右插板(22)在右半体(20)扣合边的长度方向上间隔、顺序排列多组。3.根据权利要求2所述的车载冰箱内胆结构,其特征在于:左半体(10)同一周面上的两侧对插结构分别为左插板(11)和左肋槽(12)。4.根据权利要求2所述的车载冰箱内胆结构,其特征在于:左插板(11)为左半体(10)的扣合边周边的板面向外圆滑顺延构成的板体,所述的左肋槽(12)包括设置在左半体(10)的板边外侧的端挡板(121),挡板(121)板面和与之配合的右插板(22)板面弧度一致,挡板(121)的一侧板边与左半体(10)的板边外侧固定连接、另一侧板面向右半体(20)悬伸,挡板(121)与右半体(20)的扣合边端面共同构成左肋槽(12),左插板(11)的悬置端端面与右半体(20)的扣合边端面抵靠构成周向限位配合,右插板(22)的外板面与挡板(121)贴合构成径向限位配合。5.根据权利要求4所述的车载冰箱内胆结构,其特征在于:左插板(11)的悬置端端面设置有凸筋(111),凸筋(111)插置于右半体(20)的扣合边端面上设置的凹槽(23)内构成限位配合。6.根据权利要求1所述的车载冰箱内胆结构,其特征在于:右插板(22)与左插板(11)结构相同,右肋槽(21)与左肋槽(12)结构相同。7.根据权利要求1所述的车载冰箱内胆结构,其特征在于:左半体(10)或右半体(20)的底部设置有连通内胆内腔的导水管(30)。8.根据权利要求1所述的车载冰箱内胆结构,其特征在于:左半体(10)和右半体(20)上均设置有防转卡板(40),防转卡板(40)的板面与连接位置处左半体(10)、右半体(20)的板边垂直布置。2CN113587536A说明书1/2页车载冰箱内胆结构技术领域[0001]本发明涉及车载冰箱技术领域,具体涉及一种车载冰箱内胆结构。背景技术[0002]为满足长途旅行需要,车载冰箱越来越受消费者青睐。车载冰箱在满足存放食物或药品的冷藏环境外,其外观也需要满足车载环境的布置和安装要求。现有技术中,车载冰箱包括壳体和内胆,壳体和内胆之间的区域内注入发泡材料形成保温层,而内胆的结构通常是由左、右两个半体通过胶粘连为一体,配合效果差,容易产生缝隙、错位等问题,而且在保温材料发泡时又进一步导致内胆变形,致使内胆缝隙更大、错位现象更为严重。发明内容[0003]本发明的目的是提供一种无需胶粘即能限位固定,降低人工成本、加快生产周期的车载冰箱内胆结构。[0004]为了实现上述目的,本发明采用的技术方案为:一种车载冰箱内胆结构,包括左半体和右半体,左、右半体相互扣合构成上端敞口的冰箱内胆,左半体的扣合边上设置有左插板和左肋槽,右半体的扣合