一种车桥骨架总成焊接夹具及其使用方法.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114789320A(43)申请公布日2022.07.26(21)申请号202210637495.3(22)申请日2022.06.07(71)申请人安徽双骏智能科技有限公司地址238000安徽省合肥市巢湖经济开发区潜川路西(72)发明人徐辉(51)Int.Cl.B23K37/04(2006.01)B23K37/08(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图6页(54)发明名称一种车桥骨架总成焊接夹具及其使用方法(57)摘要本发明公开了一种车桥骨架总成焊接夹具及其使用方法，包括安装结构，安装结构包括一号安装架与二号安装架，一号安装架与二号安装架之间设置有转动结构。本发明通过清理结构的设置，可在使用时，随着连接内环的转动，能够使得焊接时的火花落在连接内环上时，能够通过刮蹭橡胶块及时将火花进行刮除，通过挤压钢珠的设置，可在遇到已经附着的难以清理的火花时，通过刮蹭，会使得挤压钢珠被挤压，从而使得挤压钢珠向上移动，随后在火花移动至防护橡胶垫的下端时，能够通过挤压弹簧的弹性，将连接滑杆挤压，从而带动挤压钢珠向下移动，冲击火花，将火花击碎，在后续连接内环的移动时，火花从另一个刮蹭橡胶块流出。CN114789320ACN114789320A权利要求书1/2页1.一种车桥骨架总成焊接夹具，包括安装结构（1），其特征在于：所述安装结构（1）包括一号安装架（11）与二号安装架（16），所述一号安装架（11）与二号安装架（16）之间设置有转动结构（4），所述转动结构（4）包括连接内环（41），所述连接内环（41）设置在一号安装架（11）的内侧，所述一号安装架（11）与二号安装架（16）的一侧设置有清理结构（3），所述清理结构（3）包括转动安装块（31），所述转动安装块（31）的数量为两个，两个所述转动安装块（31）分别固定连接在一号安装架（11）与二号安装架（16）的一侧，所述转动安装块（31）的内部转动连接有转动连接杆（33），所述转动连接杆（33）的一端固定连接有清洁刮板（32），所述清洁刮板（32）下端的两侧均固定连接有刮蹭橡胶块（34），所述清洁刮板（32）的内部开设有连接滑杆（38），所述连接滑杆（38）的下端固定连接有挤压钢珠（36），所述刮蹭橡胶块（34）的一侧为倾斜式设计，所述连接滑杆（38）的上端与滑动内槽（39）之间固定连接有挤压弹簧（310），两个所述刮蹭橡胶块（34）之间的下端固定连接有防护橡胶垫（35）。2.根据权利要求1所述的车桥骨架总成焊接夹具，其特征在于：所述挤压钢珠（36）为中空式设计，所述挤压钢珠（36）的内部固定连接有支撑内杆（37）。3.根据权利要求1所述的车桥骨架总成焊接夹具，其特征在于：所述一号安装架（11）与二号安装架（16）的一侧均开设有转动滑槽（17），所述转动滑槽（17）的内部转动连接有一号传动电机（42），所述连接内环（41）固定连接在一号传动电机（42）的内环面，所述连接内环（41）的内部设置有夹持结构（2），所述夹持结构（2）包括转接台（24），所述转接台（24）固定连接在连接内环（41）的内环面，所述转接台（24）的内部开设有转动内孔（48）。4.根据权利要求3所述的车桥骨架总成焊接夹具，其特征在于：所述转动内孔（48）的内部转动连接有转动端轴（25），所述连接内环（41）的内部设置有夹持安装架（21），所述转动端轴（25）固定连接在夹持安装架（21）的上下端，所述夹持安装架（21）内部上下端的两侧均固定连接有夹持液压缸（22），所述夹持液压缸（22）的端部固定连接有夹持杆（23），所述夹持杆（23）的一端固定连接有挤压橡胶片（26）。5.根据权利要求1所述的车桥骨架总成焊接夹具，其特征在于：所述一号安装架（11）与二号安装架（16）的一侧均开设有弧形限位槽（18），所述一号安装架（11）与二号安装架（16）之间设置有二号传动电机（43），所述二号传动电机（43）的一端固定连接有限位安装台（45），所述限位安装台（45）的两侧分别与一号安装架（11）与二号安装架（16）的一侧滑动连接，所述二号传动电机（43）的输出端与转动端轴（25）传动连接。6.根据权利要求5所述的车桥骨架总成焊接夹具，其特征在于：所述限位安装台（45）的两侧均开设有转动卡槽（46），所述转动卡槽（46）的内部转动卡接有限位滚珠（47），所述限位滚珠（47）的一侧与弧形限位槽（18）滑动卡接。7.根据权利要求1所述的车桥骨架总成焊接夹具，其特征在于：所述一号安装架（11）的一侧开设有安装侧槽（410），所述安装侧槽（410）的内部卡接固定有一号传动电机（42），所述一号传动电机（42）的输出端固定连接有主动伞齿轮（44），所述一号传动电机（42）的一侧内缘