一种催化裂化汽油加氢脱硫降烯烃的工艺方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102199448A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102199448A(43)申请公布日2011.09.28(21)申请号201010134745.9(22)申请日2010.03.26(71)申请人中国石油天然气股份有限公司地址100007北京市东城区东直门北大街9号中国石油大厦(72)发明人霍东亮崔德强余济伟张成涛赵悦陈冬梅王宝成(74)专利代理机构北京市中实友知识产权代理有限责任公司11013代理人谢小延(51)Int.Cl.C10G67/00(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图1页(54)发明名称一种催化裂化汽油加氢脱硫降烯烃的工艺方法(57)摘要本发明涉及一种催化裂化汽油加氢脱硫降烯烃的工艺方法；将汽油切割为轻、重两馏份，切割点为60～80℃；重馏份与氢气先与辛烷值恢复催化剂接触，进行异构化、芳构化及叠合反应；反应流出物不经分离，再与选择性加氢脱硫催化剂接触，进行加氢脱硫反应，分离加氢生成油得到轻烃和汽油馏份，富氢气体循环使用；辛烷值恢复催化剂是以氧化铝或分子筛中的一种或几种为载体，负载一种或两种VIB或VIII族金属为活性组分，助剂为IIB族或镧系中的一种或两种氧化物，选择性加氢脱硫催化剂是以氧化铝为载体，Mo和Co为活性金属，Ce、Mg、K、P、F中的一种或几种为助剂；烯烃含量＜20v％、硫含量＜50μg/g、RON提高1.5～2个单位。CN102948ACCNN110219944802199452A权利要求书1/1页1.一种催化裂化汽油加氢脱硫降烯烃的工艺方法，其特征在于：包括下列步骤：(1)将全馏份汽油切割为轻、重两馏份，切割点为60～80℃，切割原则将噻吩切入重馏份中；(2)轻馏份经碱洗精制脱硫醇脱除其中的硫醇；(3)重馏份与氢气先与辛烷值恢复催化剂接触，进行异构化、芳构化及叠合反应；(4)反应流出物不经分离，再与选择性加氢脱硫催化剂接触，进行加氢脱硫反应，分离加氢生成油得到轻烃和汽油馏份，富氢气体循环使用；(5)加氢改质后的重汽油馏份与精制后的轻汽油馏份混合得到汽油产品；其中步骤(3)所述的反应条件为氢分压1.5～3.0MPa、反应温度360～430℃、体积空速1.2～3.0h-1、氢油体积比200～600，催化剂为汽油辛烷值恢复剂；步骤(4)所述的反应条件为氢分压1.5～3.0MPa、反应温度240～320℃、体积空速2.4～6.0h-1、氢油体积比200～600，催化剂为汽油选择性加氢脱硫恢复剂；全馏份汽油原料为催化裂化汽油、焦化汽油、裂解汽油、热裂化汽油或其混合物；所述的辛烷值恢复催化剂是以氧化铝或分子筛中的一种或几种为载体，负载一种或两种VIB或VIII族金属为活性组分，助剂为IIB族或镧系中的一种或两种氧化物，按催化剂重量百分比计：活性组分为5～25％，助剂为1～10％的，载体为74～94％；所述的选择性加氢脱硫催化剂是以氧化铝为载体，Mo和Co为活性金属，Ce、Mg、K、P、F中的一种或几种为助剂，按催化剂重量百分比计：MoO3为7.0～18.0％、CoO为1.0～6.0％、助剂为0.2～10.2％，其余为载体量；2.根据权利要求1所述的催化裂化汽油加氢脱硫降烯烃的工艺方法，其特征在于：步骤(3)和步骤(4)在一个反应器中进行，或在两个反应器中进行；使用一个反应器时，辛烷值恢复催化剂装填在反应器上段，选择性加氢脱硫催化剂装填在反应器下段。2CCNN110219944802199452A说明书1/5页一种催化裂化汽油加氢脱硫降烯烃的工艺方法技术领域[0001]本发明涉及一种催化裂化汽油加氢脱硫降烯烃的工艺方法，特别是FCC等二次加工全馏份汽油加氢改质的方法。背景技术[0002]目前汽油产品的硫含量和烯烃含量均有一定的限制。FCC等二次加工汽油中硫和烯烃含量均较高，因此，降低FCC等二次加工汽油中硫含量和烯烃含量是解决FCC汽油质量的关键。[0003]采用传统的加氢精制工艺进行FCC汽油脱硫、降烯烃，产物的辛烷值损失较大，RON会损失7～10个单位，同时也增加了氢耗；采用选择性加氢脱硫方法，硫含量可以脱至很低，但烯烃降低幅度不大；采用单独的汽油改质的方法，虽然通过异构化、芳构化及叠合反应可以减少RON的损失，但硫含量降低的幅度有限，特别是汽油改质后其干点回升，影响汽油收率。[0004]US4131517提出根据汽油沸点的不同将汽油精馏成为几种馏份，最好是三种馏份，然后再在不同条件下分别进行脱硫。上述技术可以通过较轻馏份的碱洗脱硫和重馏份加氢脱硫，来达到降烯烃、降硫的目的，又能避免轻烯烃饱和造成过多的辛烷值损失。上述技术存在明显的不足，那就是烯烃降低的幅度有限。在产品要求烯烃降低较多时，不能避免辛烷值过多的损失。[0005]US5411