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(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115743307A(43)申请公布日2023.03.07(21)申请号202211622947.7(22)申请日2022.12.16(71)申请人江苏班德智能制造有限公司地址224700江苏省盐城市建湖县高新区环城西路东侧、崔墩路南侧(72)发明人李学雄赵明纯曹君(74)专利代理机构江苏盐城世拓专利代理事务所(普通合伙)32526专利代理师李俊(51)Int.Cl.B62D21/00(2006.01)B62D21/09(2006.01)B60K1/04(2019.01)权利要求书1页说明书5页附图4页(54)发明名称一种自带防护结构的汽车底盘架(57)摘要本发明公开了一种自带防护结构的汽车底盘架,包括电池存放箱、安装架和接线架,所述电池存放箱与底盘主体连接,且底盘主体上设置有多组车厢连接机构,同时底盘主体的顶部通过连接件与绝缘防护板连接,所述电池存放箱内设置有分隔座,所述第一传动轴和第二传动轴的另一端均连接有倾转盒,所述电动阀门的下方设置有电池组。该自带防护结构的汽车底盘架,本发明通过双轴电机、第一传动轴和倾转盒的配合使用可有效解决单一灭火组件容易出现灭火不充分的问题,烟雾传感器可控制双轴电机通过第一传动轴带动倾转盒翻转,从而即可将倾转盒内的沙土翻转倾倒在电池组上,从而即可通过隔绝氧气的方式对电池组进行灭火,进而便于丰富灭火方式提高灭火效果。CN115743307ACN115743307A权利要求书1/1页1.一种自带防护结构的汽车底盘架,包括电池存放箱(1)、安装架(15)和接线架(30),所述电池存放箱(1)与底盘主体(2)连接,且底盘主体(2)上设置有多组车厢连接机构,同时底盘主体(2)的顶部通过连接件(4)与绝缘防护板(3)连接,其特征在于:所述电池存放箱(1)内设置有分隔座(5),且分隔座(5)内安装有双轴电机(6),同时双轴电机(6)的两端分别与第一传动轴(7)和第二传动轴(12)连接,所述第一传动轴(7)和第二传动轴(12)的另一端均连接有倾转盒(8),且倾转盒(8)的底部设置有灭火器(9),同时灭火器(9)的底部设置有电动阀门(10),所述电动阀门(10)的下方设置有电池组(19),且电池组(19)的两侧均与限位板(24)接触,所述限位板(24)通过伸缩弹簧(23)与电池存放箱(1)的内壁以及分隔座(5)的侧壁连接,同时电池存放箱(1)的内壁上对应安装有烟雾传感器(18);所述安装架(15)固定设置在散热槽(13)内,且散热槽(13)开设在分隔座(5)内,同时分隔座(5)的侧壁上开设有排风通道(14),所述安装架(15)上安装有排风扇(16),且排风扇(16)对应设置在排风孔(17)的上方,同时排风孔(17)开设在电池存放箱(1)的底部。2.根据权利要求1所述的一种自带防护结构的汽车底盘架,其特征在于:所述双轴电机(6)、第一传动轴(7)、第二传动轴(12)、倾转盒(8)和皮带传动结构(11)构成转动结构,且第一传动轴(7)之间通过皮带传动结构(11)连接,同时第二传动轴(12)之间通过皮带传动结构(11)连接。3.根据权利要求1所述的一种自带防护结构的汽车底盘架,其特征在于:所述倾转盒(8)设置有四组,且倾转盒(8)对应设置在电池组(19)的正上方。4.根据权利要求1所述的一种自带防护结构的汽车底盘架,其特征在于:所述电动阀门(10)等间距分布在灭火器(9)的底部,且灭火器(9)为二氧化碳灭火器。5.根据权利要求1所述的一种自带防护结构的汽车底盘架,其特征在于:所述烟雾传感器(18)和控制器、双轴电机(6)以及电动阀门(10)之间为电性连接。6.根据权利要求1所述的一种自带防护结构的汽车底盘架,其特征在于:所述电池组(19)安装在电池存放箱(1)内部的导热板(20)的顶部,且导热板(20)通过导热片(21)与散热板(22)连接,同时散热板(22)固定连接在电池存放箱(1)的底部。7.根据权利要求1所述的一种自带防护结构的汽车底盘架,其特征在于:所述电池组(19)和分隔座(5)的外侧均设置有检修板(25),且检修板(25)卡合在电池存放箱(1)上。8.根据权利要求7所述的一种自带防护结构的汽车底盘架,其特征在于:所述检修板(25)的外侧设置有加固组件,且加固组件包括卡座(26),同时卡座(26)内卡合有限位杆(27),所述限位杆(27)的内侧以及检修板(25)外侧壁上均对应设置有磁铁(28),且磁铁(28)之间磁性连接。9.根据权利要求1所述的一种自带防护结构的汽车底盘架,其特征在于:所述接线架(30)卡合在卡板(29)的顶部,且接线架(30)上开设有接线槽(31),同时接线架(30)设置在倾转盒(8)内侧。2CN115743307A说明书1/5